È un mercato in crescita per il secondo anno consecutivo quello delle moto e degli scooter. È quanto emerso dalla assemblea annuale di ANCMA, che ha analizzato l’andamento del primo semestre del 2017. “Dopo aver chiuso il 2016 con una crescita del settore a due cifre – dichiara Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA – anche il 2017, che nel primo semestre registra un incremento delle vendite pari al 7%, si conferma positivo e stimiamo di chiudere l’anno con un mercato ancora in ripresa. Tutti gli indicatori ci segnalano che finalmente gli sforzi fin qui fatti, in primis dai costruttori e dall’associazione, iniziano a essere ripagati. Ci siamo seduti ai tavoli istituzionali, italiani ed europei, per far sentire la voce di tutte le aziende del settore due ruote e tutelare gli interessi dell’eccellenza Made in Italy. Le numerose iniziative, proposte, progetti, hanno riscosso interesse a tutti i livelli e, se ascoltati, possono rappresentare le leve sulle quali rilanciare ancor di più il mercato”.

Gli italiani amano le naked

Nel 2016 le immatricolazioni sono aumentate a due cifre pari al +13,3% accelerando la ripresa già in atto nel 2015. Eclatante l’incremento delle moto pari al +21,6%; mentre gli scooter, con volumi maggiori, hanno realizzato un +8,6%. Le registrazioni dei “cinquantini” sono rimaste sostanzialmente stabili (-0,6%). Nel primo semestre del 2017 prosegue il recupero delle vendite che, per i veicoli >50cc, si traduce in un +7,1%, in maniera analoga sia per le moto che per gli scooter. I 50cc sono fermi -0,7%. Le naked sono al primo posto fra le moto, seguite da vicino dalle enduro stradali e rappresentano i due segmenti principali più dinamici. Più contenuti gli incrementi per gli altri segmenti. Il mercato dell’usato nel 2016 registra un leggero aumento pari al +1,1%, ma dobbiamo tener conto che vale 557.404 unità, con un rapporto pari a 2,9 volte il mercato del nuovo. Vale a dire che ogni 100 veicoli nuovi immatricolati si effettuano 290 passaggi di proprietà.

Quadricicli e caschi

Molto positivo l’andamento dei quadricicli nel 2016 con 6.063 vendite pari al +23,8%. I quadricicli persone leggeri non elettrici totalizzano 3.715 veicoli pari al +23,3. Crescita che si conferma anche nel primo semestre 2017 con 2.147 quadricicli leggeri pari al +14,6%. Mentre gli elettrici sono aumentati nel 2016 con 1.449 pezzi grazie ai veicoli utilizzati per il car sharing, ma perdono oltre il 60% dei volumi nel primo semestre 2017. Resta in territorio positivo il saldo tra import ed export del settore 2 ruote a favore della produzione italiana, con un surplus di 866 milioni di euro nel 2016, ma che nell’ultimo decennio ha rappresentato un valore cumulato di oltre 9 miliardi di euro. In ripresa, infine, la vendita dei caschi italiani con una crescita nel 2016 pari al +5,4%, in particolare grazie all’incremento dei caschi da cross +37,1%. Bene gli integrali +11,7%, in leggera flessione i jet -2,5% e i modulari -5,1%. Primo semestre 2017 fa registrare un +19% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Bene anche le E-Bike

I dati del mercato Bici del 2016 sia tradizionali che a pedalata assistita, in Italia, mostrano una tendenza analoga a quanto sta accadendo nel resto d’Europa. Si contraggono i dati della bicicletta tradizionale ma risultano in forte crescita quelli della E-Bike. Da quest’anno, anche in Italia, il dato di mercato che riguarda le e-bike mostra un trend decisamente “europeo”, 124.400 e-bike pari ad +120% rispetto al 2015. Sulle biciclette tradizionali registriamo una flessione di circa il 2,6% che è un dato migliore della generale flessione dell’’8/9% del resto d’Europa. Il mercato delle bici tradizionali si assesta a 1.555.000 biciclette.

La Evora GT430 è l’ultima novità di Casa Lotus. È ancora più leggera e performante rispetto al passato: dopo la Evora 400 e la Sport 410, ora l’asticella si alza ulteriormente e la potenza erogata dal V6 da 3.5 litri passa a ben 436 CV a 7.000 giri/min e 440 Nm a 4.500 giri/min.

Grandi performance

La nuova Lotus Evora GT430 è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 3,8’’, toccando una velocità massima di 305 km/h: prestazioni da sportiva vera, per intenderci. Come anticipato, ora è anche più leggera: l’ago sulla bilancia è sceso infatti a 1.258 kg(-26 kg), a tutto vantaggio delle performance. È datata di un cambio manuale e prevede un differenziale a slittamento limitato di tipo Torsen.

Tecnica al top

Un gran lavoro è stato effettuato anche dal punto di vista aerodinamico: è stata migliorata la deportanza intervenendo sui profili alari. Le sospensioni sono invece rigorosamente Ohlins (TTX regolabili più leggeri), c’è un nuovo scarico in titanio e ci sono nuove barre antirollio. Il pacchetto elettronico consente di gestire l’intervento del controllo della stabilità e del controllo della trazione, mentre l’impianto frenante è ad alte prestazioni AP Racing con pinze a quattro pistoncini.

Prezzo

La nuova Lotus Evora GT430 prevede infine cerchi da 19’’ davanti e da 20’’ dietro con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup2, diversi elementi in fibra di carbonio e interni caratterizzati da sedili in pelle e Alcantara. È già ordinabile in Italia al prezzo di 154.900 euro.

MxTrainer è la nuova app ideata da tre ragazzi lombardi pensata per tutti gli appassionati di Off-Road su due ruote. Come già da tempo accade nella maggior parte delle attività sportive, in cui il monitoraggio e l’analisi dell’attività fisica anche per l’amatore sono diventati di fondamentale importanza, da oggi sarà possibile farlo anche in attività come il Motocross, l’Enduro o il Motorally, avendo la possibilità di analizzare una vasta serie di dati come la velocità massima e media, il dislivello percorso, le k/cal bruciate, osservando la traccia percorsa direttamente su di una mappa.

Il focus dell’applicazione, tuttavia, è rivolto ai più corsaioli, con la funzione di rilevazione tempi: recandosi in qualsiasi pista di Motocross (o di Enduro) in tutta Europa, infatti, il pilota potrà cronometrare automaticamente e in modo molto semplice i propri tempi sul giro, analizzando i settori intermedi e, se lo vorrà, potrà essere inserito in una classifica virtuale con la possibilità di condividere i propri risultati sui Social Networks, proprio come in un videogame.

Tutto ciò è possibile grazie all’utilizzo di un piccolo dispositivo GPS chiamato BRAIN dose, prodotto dall’omonima azienda: un gioiello di ingegneria pensato per gli Action Sports, prodotto dopo anni di sviluppo e test sul campo in collaborazione con una delle più grandi realtà in campo elettronico, ovvero Intel.

“L’utilizzo del BRAIN dose è fondamentale – spiegano i ragazzi – in quanto al contrario di ciò che accade in altri sport in cui viene utilizzato esclusivamente il telefono come dispositivo di rilevazione, nel motociclismo le velocità raggiunte sono troppo elevate e usare il solo Smartphone porterebbe a dei risultati altamente imprecisi.”