Monthly Archives: Luglio 2017

18 Luglio 2017   Novita   No comments

DS trionfa ancora in Formula E a New York

Seconda vittoria consecutiva per le vie di New York per Sam Bird, partito in pole position. La doppietta del pilota britannico consegna a DS Virgin Racing un nuovo record di punti totalizzati in un unico appuntamento. Alla vigilia delle due ultime gare della stagione, Sam Bird rientra in gioco per la corsa al titolo.

A Brooklyn, di fronte a tribune gremite, DS Virgin Racing ha iniziato la giornata con una nuova pole. Dopo Alex Lynn nella prima giornata, Sam Bird è stato il più veloce nella Super Pole di domenica.

Alla prima curva il britannico non è riuscito a difendersi da Felix Rosenqvist. I primi giri sono stati più difficili anche per Alex Lynn, che ha perso rapidamente posizioni. Dopo una neutralizzazione al nono passaggio, Sam Bird ha replicato l’attacco vincente della giornata precedente, all’interno di una curva, per riprendersi la prima posizione.

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18 Luglio 2017   Novita   No comments

Ford Mustang GT 5.0 V8, la prova

Europeizzata”, così definiscono la nuova Ford Mustang, la muscle car che, nella sua ultima generazione, ha finito di essere auto d’importazione ed è diventata una vera e propria competitor delle sportive del vecchio continente. Ma non è solo questo a renderla più europea. La Ford Mustang GT è più snella fuori (e ci piace di più) e tecnologicamente più avanzata (non ci voleva molto).

Al posto del ponte rigido sull’asse posteriore troviamo uno schema di sospensioni multilink: una soluzione che rende l’auto più facile da guidare, più stabile e anche più comoda. Il V8 5,0 litri da 420 CV è ancora inconfondibilmente USA – nel sound e nella cilindrata – ma ora vanta 4 valvole per cilindro ed è capace di 7.000 giri. Infine ci sono anche l’assetto sportivo (che da noi è di serie, mentre in America è optional) che prevede i cerchi da 19” e molle più rigide, oltre che un impianto frenante Brembo. Godetevi la nostra video-prova su strada.

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18 Luglio 2017   Novita   No comments

Tesla Model X by Novitec

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Novitec si converte all’elettrico. Il preparatore tedesco presenta un’elaborazione esclusiva della SUV a zero emissioni di Tesla, la Model X. Il risultato è abbastanza interessante con modifiche tanto estetiche quanto aerodinamiche per la sette posti elettrica californiana.

Il kit carrozzeria che Novitec ha destinato alla Tesla Model X comprende uno spoiler frontale, minigonne laterali pronunciate e uno spoiler posteriore personalizzato, tutti rivolti a migliorare l’efficienza aerodinamica della SUV.

Alcuni di questi elementi si possono ordinare nella stessa colorazione della carrozzeria o si possono lasciare ‘nudi’ con la fibra di carbonio a vista. Le ruote sfoggiano cerchi in lega da 22 pollici firmati Vossen Wheels, disponibili in ben 72 diverse tonalità cromatiche.

Potenziato anche l’impianto frenante della Model X al quale Novitec ha riservato due varianti disponibili: una con dischi da 380×34 mm autoventilati e pinze a sei postonici, l’altra con dischi in carboceramica da 360×28 mm con pinze a quattro postonici.

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18 Luglio 2017   Novita   No comments

Guida autonoma, un sondaggio di Bosch svela il parere di 6.000 guidatori

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Il marchio Bosch, che segue da protagonista l’evoluzione tecnologica che porterà presto le auto alla mobilità completamente autonoma, ha condotto di recente uno studio in sei Paesi chiedendo agli utenti quanto siano più o meno propensi alla guida autonoma. Molti intervistati desiderano un’auto a guida autonoma per evitare lo stress legato alla guida e la maggior parte dei guidatori intervistati utilizzerebbe il tempo in cui l’auto è guidata autonomamente guardando fuori dal finestrino, godendosi il paesaggio circostante e parlando con i passeggeri.

Meno stress, più tempo libero e maggior comfort

La speranza principale degli intervistati è che la guida autonoma si traduca in un maggiore comfort e minor stress al volante. L’auto del futuro, che solleverà completamente i guidatori dalla necessità di guidare, accelerare e frenare, è considerata particolarmente utile per le lunghe distanze e i viaggi di piacere, senza tralasciare il fattore sicurezza che crescerebbe in maniera esponenziale. Le opzioni offerte dalla guida autonoma rendono le auto più attraenti per molti consumatori: più della metà degli utenti (54%) che hanno partecipato all’indagine condotta da Bosch condivide questa affermazione. Per gli uomini intervistati, in particolar modo, le nuove tecnologie rappresentano un incentivo all’acquisto; per il 52% di loro la tecnologia di guida autonoma aumenterebbe l’interesse per l’acquisto di un nuovo veicolo. In linea di principio, più giovane è il guidatore maggiore è l’interesse nell’acquistare un’auto con sistemi di guida autonoma.

Intervistati 6.000 guidatori in sei Paesi

Per condurre l’indagine sulla guida autonoma, Bosch ha intervistato circa 6.000 guidatori di sei paesi: Brasile, Cina, Germania, Francia, Giappone e Stati Uniti. Per ogni paese sono state intervistate 1.000 persone di età superiore ai 16 anni. I partecipanti sono stati selezionati sulla base dei criteri definiti da Bosch e Lightspeed Research.

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18 Luglio 2017   Auto Classiche   No comments

Toyota Yaris GRMN: da 29.900 euro

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A partire dal prossimo 27 luglio partiranno le prenotazioni della nuova sportiva di Casa Toyota, la Yaris GRMN (Gazoo Racing Meister of Nurburgring). Sarà ordinabile, esclusivamente online, in  concomitanza  con  l’inizio  del  Rally  di  Finlandia con un prezzo fissato a 29.900 euro.

Le uniche 400 unità prodotte di questa versione sportiva della piccola giap saranno sottoposte ad un processo di produzione finale separato rispetto  alle  Yaris  tradizionali,  al quale si dedicherà  un  team  specializzato  di  tecnici  per le modifiche alla meccanica e all’assetto.

212 CV e messa a punto da vera sportiva

Sotto il cofano della Yaris GRMN pulsa il motore a benzina 1.8 – sviluppato  nel  centro  di  TMUK  in  Inghilterra – con compressore volumetrico da ben 212 CV abbinato al cambio manuale a sei marce.

Tra le altre specifiche di questa meccanica troviamo anche un assetto profondamente rivisto con sospensioni abbassate di  30  millimetri, nuovi  ammortizzatori  Sachs  e  una  barra  stabilizzatrice  anteriore maggiorata. Rinforzato anche il telaio con l’introduzione di barre stabilizzatrici nella parte inferiore  del  veicolo  mentre,  per migliorare  l’handling,  si  è  intervenuto  sul  differenziale.

Sportiva fuori e dentro

Esteticamente la nuova Toyota Yaris GRMN sfoggia una griglia frontale a nido d’ape, insieme agli stickers che  racchiudono il gruppo ottico. I fendinebbia hanno un rivestimento nero come i retrovisori esterni, in linea con la colorazione del tetto, mentre sulla fiancata appare per la prima volta il logo GRMN. Lo spoiler posteriore e la lavorazione effettuata sul paraurti, ora dotato di scarico centrale, insieme ai cerchi BBS da 17 pollici concludono il quadro estetico.

All’interno dell’abitacolo spiccano il  volante  sportivo  a  tre  razze  (di  derivazione  GT86)  con  il logo GRMN,  il  nuovo  cruscotto  centrale  dotato  di  TFT,  i  pedali  sportivi  in  alluminio  e  la nuova  leva  del  cambio.  I  sedili  anteriori  sono  stati  completamente  sostituiti  da  sedute sportive avvolgenti in Alcantara con poggiatesta integrato.

Salone di Ginevra 2017

Toyota Yaris: arriva la versione da 210 CV

La piccola giapponese ispirata alla WRC debutterà al Salone di Ginevra 2017

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18 Luglio 2017   Auto Classiche   No comments

Ducati Summer School “Fisica in Moto” 2017, al via la settima edizione

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Al via la settima edizione della Summer School “Fisica in Moto” in programma fino al 21 luglio nella sede Ducati di Borgo Panigale. Accedono alla scuola, organizzata in collaborazione con l’Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia, 21 ragazzi e 4 ragazze, scelti tra 115 candidati del IV e V anno dei licei e degli istituti tecnici di tutta Italia, forti di un’eccellente preparazione, ma anche spinti dalla passione per le moto e dalla curiosità per la fisica. Per essere selezionati hanno dovuto dimostrare competenza e motivazione, come Giorgio, leccese ed exchange student a Blue Springs, Missouri, che pur di non mancare si è candidato da oltreoceano.

Divisi in gruppi

Divisi in piccoli gruppi di laboratorio, gli studenti si confronteranno sui principi fisici della meccanica. Ciascun team, assistito da un tutor didattico, proporrà un compito di realtà ed applicherà i metodi del problem solving alla ideazione e realizzazione di un esperimento, con relativa simulazione al computer. Una commissione composta da esperti aziendali nel campo dell’istruzione, quali Luca Baroni, responsabile in Ducati del progetto DESI, e professionisti della scuola, come Enzo Zecchi di Lepida Scuola, valuterà elaborati e presentazioni e premierà l’esperimento migliore per coerenza e consistenza.

Ospiti d’eccezione

Molte le novità per questa settima edizione, come la presenza, per la prima volta, di un ex-studente della Summer School 2014, fresco di laurea in Fisica presso la University of Leicester (UK), che affiancherà gli studenti come tutor. Prevista la presenza anche di esperti provenienti dal mondo motociclistico e dal giornalismo tecnico, come Massimo Clarke, giornalista e scrittore, che terrà una lezione sui motori ad alte prestazioni del passato e del futuro.

Una panoramica a 360° sul mondo Ducati è assicurata dalla presentazione di Angelo Marino, che parlerà del brand Scrambler, e dal seminario “Come nasce una moto tra Ingegneria e Design”, che sarà tenuto da Pierluigi Zampieri, responsabile innovazione, e Andrea Ferraresi, direttore Design Center. Valentina Masi, responsabile Ducati per quanto riguarda l’ambiente, incontrerà gli studenti per raccontare l’impegno aziendale in tema di sostenibilità ecologica e sociale.

A conclusione di questa settima edizione della Summer School “Fisica in Moto”, Claudio Domenicali, CEO di Ducati Motor Holding e Presidente di Fondazione Ducati, interverrà per salutare e congedare gli studenti, partecipando alla cerimonia di chiusura del corso.

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17 Luglio 2017   Novita   No comments

Seat Ibiza 1.2 TSI DSG 3p. (2010): pregi e difetti della piccola spagnola

Seat Ibiza 3p. accesso sedili posterioriSeat Ibiza 3p. accesso sedili posteriori

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Seat Ibiza 3p. frontaleSeat Ibiza 3p. frontale

Seat Ibiza 3p. profiloSeat Ibiza 3p. profilo

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Seat Ibiza 3p. tre quarti posterioreSeat Ibiza 3p. tre quarti posteriore

Seat Ibiza 3p.Seat Ibiza 3p.

 

L’ultima Seat Ibiza a 3 porte – la quarta generazione commercializzata dal 2008 al 2017 – è una piccola dal design sexy (opera del belga Luc Donckerwolke, l’uomo che ha realizzato anche le Lamborghini Gallardo e Murciélago) ricca di contenuti interessanti (pianale condiviso con l’Audi A1 e con la Volkswagen Polo attualmente in listino). Un modello da acquistare se non apprezzate la scelta del marchio iberico di lanciare la quinta serie solo a cinque porte.

Gli esemplari del 2010 di quella che riteniamo una delle versioni più interessanti – la 1.2 TSI DSG – sono introvabili (la maggior parte dei clienti ha optato per le meno potenti 1.4 aspirate) e hanno quotazioni inferiori a 8.000 euro. Scopriamo insieme i pregi e i difetti della “segmento B” spagnola.

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I pregi della Seat Ibiza 1.2 TSI DSG del 2010

Finitura

Assemblaggi curatissimi, materiali non eccezionali.

Dotazione di serie

L’allestimento Style – l’unico disponibile in abbinamento alla Seat Ibiza 1.2 TSI DSG 3p. del 2010 – è completo: autoradio Aux CD MP3, cerchi in lega da 15”, climatizzatore, retrovisori ripiegabili elettricamente e sedili anteriori regolabili in altezza.

Capacità bagagliaio

In linea con la concorrenza: 284 litri che diventano 1.000 quando si abbattono i sedili posteriori.

Posto guida

Riuscito: posizione di seduta bassa e sportiva. Comandi ergonomici (tranne quelli del climatizzatore, situati un po’ troppo in basso).

Climatizzazione

Impianto manuale potente impreziosito da bocchette tonde che regalano un tocco di sportività.

Sospensioni

Nonostante una taratura non troppo morbida degli ammortizzatori si viaggia comodi.

Rumorosità

Il motore ha un sound garbato e l’abitacolo è molto ben insonorizzato.

Motore

Il 1.2 TSI (turbo ad iniezione diretta di benzina) Euro 5 da 105 CV della Seat Ibiza 3p. è un piccolo gioiello caratterizzato da una cilindrata contenuta che consente di risparmiare sull’assicurazione RC Auto, da una grande quantità di coppia (175 Nm) e da una spinta notevole ai bassi regimi.

Cambio

La trasmissione automatica DSG a doppia frizione a sette rapporti è semplicemente perfetta: nella guida normale regala passaggi marcia fluidi e quando si aumenta l’andatura risponde in modo rapidissimo.

Sterzo

Preciso come pochi altri e sensibile.

Prestazioni

La Seat Ibiza 1.2 TSI 3p. è una piccola quasi sportiva: 190 km/h di velocità massima e 9,7 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.

Dotazione di sicurezza

C’è tutto quello che serve: airbag frontali, laterali e a tendina, attacchi Isofix, controlli di stabilità e trazione e monitoraggio pressione pneumatici. Senza dimenticare le cinque stelle conquistate nei crash test Euro NCAP.

Visibilità

Buona. Il lunotto è molto inclinato ma è anche ampio.

Freni

Senza infamia e senza lode.

Tenuta di strada

La Seat Ibiza 1.2 TSI DSG 3p. ha un motore molto vivace mentre il comportamento nelle curve è più rassicurante che divertente.

Prezzo

Da nuova nel 2010 la Seat Ibiza 1.2 TSI DSG 3p. non era regalata (15.891 euro). Oggi la piccola spagnola è introvabile (più facile rintracciare le meno potenti 1.4 aspirate) e le sue quotazioni recitano 7.400 euro: poco meno di una Dacia Sandero 1.0 “base” appena uscita dal concessionario.

Tenuta del valore

Le piccole a tre porte non sono più richieste come un tempo ma la Seat Ibiza resta un’auto richiesta sul mercato dell’usato.

Consumo

Ottimo: la Casa dichiara percorrenze di 18,9 km/l e di 22,7 km/l nel ciclo extraurbano.

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I difetti della Seat Ibiza 1.2 TSI DSG del 2010

Abitabilità

I passeggeri posteriori della Seat Ibiza 3p. non hanno molti centimetri a disposizione della testa: “colpa” delle linee sportive.

Garanzie

La copertura globale è scaduta nel 2012 mentre quella sulla verniciatura nel 2013. Ancora valida – fino al 2022 – la protezione sulla corrosione.

Scopri tutto il listino Seat.

Seat Ibiza

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17 Luglio 2017   Auto Classiche   No comments

Planet Kart Cross: 130 CV, 315 kg e traversi infiniti

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Guidare di traverso è la cosa più bella che si possa fare da vestiti, diceva Miki Biasion. Oggi più che mai questa affermazione mi sembra azzeccata. Sono alla pista sterrata di Autocross di Maggiora, a due passi dal mio paese natale, in Piemonte, per provare un mezzo davvero incredibile.
Paul Lunardi, il boss di Planet Kart Cross Italia, mi farà provare due dei suoi 7 kart cross.
Cos’è un kart cross? Un incrocio tra un go-kart e un buggy con motore motociclistico 600 cc quattro cilindri. Motore e cambio sono prelevati direttamente dalle moto: Kawasaki, Suzuki, Honda e Yamaha, a seconda dei gusti e delle preferenze. La trazione naturalmente è posteriore (non c’è differenziale, come sui go-kart) e il kart pesa appena 315 kg (peso minimo da regolamento). Con una potenza di 120-130 CV e un peso così ridotto, il kart cross brucia lo 0-100 km/h in 2,5 secondi, come una Bugatti Veyron da 1001 CV. Sarà un gran bella giornata.

TERRA E PASSIONE

I ragazzi di Planet Kart Cross Italia sono dei super appassionati. Il giovanissimo boss Paul Lunardi ci accoglie sotto il tendone e ci racconta nel dettaglio i vari mezzi della loro flotta. Vicino a me ci sono due Kamikaz (uno motorizzato Yamaha e uno Kawasaki) e due auto-costruiti interamente da loro. Dal vivo sono oggetti minacciosi: sono un po’ più piccoli di una Caterham, ma parecchio più alti. Il motore è posizionato dietro, mentre la “cabina” (una cellula ovale) è al centro. Dentro poi, oltre alla lamiera, ci sono il volante, il contagiri con l’indicatore di marcia e la leva del cambio sequenziale (quello della moto). Non serve altro. Lorenzo Lunardi, il padre di Paul, ci confessa che la loro intenzione è quella di avvicinare più piloti provenienti dalla pista o dai rally, invece che i crossisti o i drogati di adrenalina. Il rally cross in effetti è uno sport che meriterebbe l’attenzione di gente automobilisticamente più acculturata. Il rapporto spesa-divertimento di questi campionati è davvero allettante: con circa 6.000 euro si riescono a coprire le spese di un intero campionato di 4 gare, di cui una del Campionato Europeo. Planet Kart Cross Italia poi nel 2016 è diventata esclusivista e uffciale di Kamikaz e gestisce la rete dei pezzi di ricambio in tutta Italia, quindi alle spalle c’è una rete efficiente e organizzata.

Paul ci racconta anche della loro scommessa sui giovani (hanno 3 kart affidati a ragazzi under 16: Bossetti, Bormolini e Tiramani), oltre ai velocissimi Maicol Giacomotti e Marcello Gallo (Campione Italiano 2016) che hanno molta più esperienza.
Inoltre progettano di realizzare un kart con dei comandi al volante per allestire una scuola guida coi kart cross per persone disabili, un bel progetto che necessita però di finanziamenti.
Insomma: il mondo dei kart cross è un mondo poco conosciuto in Italia, ma dal grande potenziale (in Francia ci sono circa 600 kart cross e svariati campionati). È ora di guidare questo famigerato mezzo volante.

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DI TRAVERSO

Prima di provare il Kamikaz, faccio qualche giro di prova con un kart cross motorizzato Honda più tranquillo e facile. Ben presto scopro che il kart cross non è fatto per gli spilungoni: non sono certo alto due metri, ma il casco tocca il tetto e il volante è così in basso che non riesco a vedere il contagiri; diciamo che questo kart non è costruito attorno a me. Almeno raggiungo bene i pedali. La cosa più difficile è partire: bisogna tenera alti (molto alti) i giri per non far spegnere il motore, dopo di che, una volta in moto, si prova la stessa intuitiva sensazione che si prova a bordo di un kart. Finché non si va su terra…

Questo affare sembra una macchinina caricata a molla! L’esplosione d’energia del 600 cc quando raggiunge la zona rossa e magnifica e vi scatena una risata sotto il casco. Da spettatore sembra che il pilota stia lottando con un leone, ma dopo tre curve alla guida scopro che il kart obbedisce ad ogni vostro imput con estrema precisione. Sullo sterrato asciutto la frenata è monumentale: ha molto più grip in frenata che trazione, e questo non solo vi permette di frenare fin dentro la curva, ma rende molto più divertente l’uscita di traverso.
La mia guida da pistaiolo però all’inizio mi frega: mentre cerco di correggere i traversi con controsterzi rapidi e veloci, vedo gli altri spendolare e guidare di traverso come dei maledetti finnici. Dopo poco comincio a guidare di traverso anch’io, ma il limite di questi aggeggi è ancora lontano per me. Saltare con le quattro ruote poi è una sensazione meravigliosa: il kart cross decolla e riatterra con la una naturalezza di un volatile, non importa se dritto o completamente di traverso.
Il cambio sequenziale poi è una vera goduria: per salire e scendere di marcia basta tirare e spingere la leva, ma la frizione va usata ad ogni cambiata come con i cambi ad H.

Conque giri finiscono in fretta.

Riprovo con il Kamikaz motorizzato Kawasaki, un mezzo molto più competitivo e prestazionale. La differenza si sente subito: il motore ne ha sempre, in basso e in alto, ma verso il limitatore è davvero cattivo. Tutta l’auto è più reattiva e precisa, quasi nervosa, e in uscita dai tornanti stretti
slitta così tanto da scavare solchi di terra. Che bestia! L’accelerazione dà assuefazione e il motore vi spinge con la stessa progressione (anche se con meno intensità) di una moto.
Era da tempo che non guidavo un mezzo così divertente. Tutto il timore che incute da fuori scompare alla prima curva, lasciando spazio al puro divertimento e al sound forsennato del motore.

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COSTI

Con 6.000 euro si riescono a fare tre gare del Campionato Italiano TRX più una dell’Europeo, comprese di benzina, assistenza e open day (dove poterli provare). Escluse però le gomme (monomarca Maxxis, 300-400 euro a treno). Questo se intendete noleggiarlo.
Se invece volete acquistarlo, sappiate che un Kamikaz costa dai 4.500-5.000 fino ai 12.000-13.000 euro. Nuovo costa 18.000, ma con le elaborazioni arriva fino a 33.000 euro; tuttavia i kart che vincono l’Europeo – ci spiega Paul – si aggirano attorno ai 23.000.

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17 Luglio 2017   Formula 1   No comments

Autovelox e Tutor: dove sono? (17-23 luglio 2017)

A Bologna arrivano i primi autovelox fissi su strade cittàA Bologna arrivano i primi autovelox fissi su strade città

Credits: Saranno attivati il 28 novembre, ma entreranno in funzione già il 7, i nuovi autovelox di viale Panzacchi e di via Stalingrado a Bologna. Per le prime tre settimane di sperimentazione non saranno elevate sanzioni e diverse pattuglie di vigili urbani saranno impiegate nelle vicinanze per un servizio di informazione, per ricordare agli automobilisti che il limite di velocità in quelle aree è di 50 chilometri orari. Gli autovelox infatti non introducono un nuovo divieto ma accertano il rispetto del limite, Bologna, 20 ottobre 2016. ANSA/GIORGIO BENVENUTI

Gli Autovelox e i Tutor saranno presenti in grande quantità sulle strade e sulle autostrade d’Italia tra il 17 e il 23 luglio 2017.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese.

Autovelox mobili dal 17 al 23 luglio 2017

VALLE D’AOSTA

17/07-23/07 T1 Traforo Monte Bianco AO

PIEMONTE

17/07-23/07 A4 Torino-Trieste TO
17/07-23/07 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
17/07-23/07 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce AL
17/07 A6 Torino-Savona TO
17/07 SS32 Ticinese NO
17/07 SS33 del Sempione VB
18/07 SS231 di Santa Vittoria AT
18/07 SS34 del lago Maggiore VB
19/07 A6 Torino-Savona TO
19/07 SP166 della Val d’Ossola VB
19/07 SP456 del Turchino AT
20/07 A10 Torino-Aeroporto di Caselle TO
20/07 SS34 del lago Maggiore VB
21/07-22/07 SP23 Colle del Sestriere TO
21/07 A6 Torino-Savona TO
21/07 SS33 del Sempione VB
21/07 SP456 del Turchino AT
21/07 SP460 di Ceresole TO
22/07 SS34 del lago Maggiore VB
22/07 SP10 Asti-C.d’Annone AT
23/07 SS231 di Santa Vittoria AT
23/07 SS33 del Sempione VB
23/07 SS589 dei Laghi di Avigliana TO

LIGURIA

17/07 A12 Genova-Roma GE
18/07 SS1 Aurelia SV
19/07 A15 Parma-La Spezia SP
19/07 SP1 Aurelia IM
20/07 SP1 Aurelia GE
22/07 A10 Genova-Ventimiglia SV
23/07 SS28 del Colle di Nava IM

LOMBARDIA

17/07-18/07 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
17/07 SS394 del Verbano Orientale VA
18/07 SS629 del Lago di Monate VA
18/07 SS9 via Emilia MI
18/07 SS9 via Emilia LO
18/07 SP11 Padana Superiore BG
18/07 SP235 di Orzinuovi LO
18/07 SP235 di Orzinuovi PV
19/07 SS233 Varesina VA
19/07 SS394 del Verbano Orientale VA
20/07 SS629 del Lago di Monate VA
20/07 SS9 via Emilia MI
20/07 SS9 via Emilia LO
20/07 SP235 di Orzinuovi LO
20/07 SP235 di Orzinuovi PV
21/07 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
21/07 SP11 Padana Superiore BG
21/07 SP61 della Valle di Tresa VA
22/07-23/07 SS9 via Emilia MI
22/07-23/07 SS9 via Emilia LO
22/07-23/07 SP235 di Orzinuovi PV
22/07-23/07 SP235 di Orzinuovi LO
22/07 A7 Milano-Genova PV
22/07 SS629 del Lago di Monate VA
22/07 SP470 della Valle Brembana BG
23/07 SS233 Varesina VA
23/07 SS38 dello Stelvio SO
23/07 SP184 bis Canonica-Cassano BG
23/07 SP671 della Valle Seriana BG

TRENTINO-ALTO ADIGE

17/07-18/07 A22 Brennero-Modena BZ
17/07 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
17/07 SS47 della Valsugana TN
19/07 SS12 del Brennero BZ
19/07 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
20/07-22/07 A22 Brennero-Modena BZ
20/07 SS43 di Val di Non TN
21/07 SS49 della Val Pusteria BZ
21/07 SP71 Fersina Avisio TN
22/07-23/07 SS48 delle Dolomiti TN

VENETO

17/07 A22 Brennero-Modena VR
17/07 SP19 di Vedelago TV
17/07 SP667 di Caerano TV
18/07-19/07 SS13 Pontebbana TV
18/07-19/07 SS51 Alemagna BL
18/07-19/07 SS53 Postumia TV
18/07-19/07 SR89 Treviso Mare TV
18/07-19/07 SP64 Zermanesa TV
18/07 A4 Torino-Trieste VI
18/07 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
18/07 SP102 Postumia Romana TV
18/07 SP15 Cadore Mare TV
18/07 SP71 del Ponte della Muda TV
19/07-21/07 A4 Torino-Trieste VE
19/07 SP667 di Caerano TV
20/07 SR245 Castellana TV
20/07 SR348 Feltrina TV
20/07 SC Tangenziale Padova PD
21/07 SS53 Postumia TV
21/07 SP248 Schiavonesca Marosticana TV
22/07-23/07 A4 Torino-Trieste PD
22/07-23/07 SS13 Pontebbana TV
22/07-23/07 SR245 Castellana TV
22/07 A31 Valdastico Sud RO
22/07 SP15 Cadore Mare TV
22/07 SP19 di Vedelago TV
22/07 SP71 del Ponte della Muda TV
23/07 A4 Torino-Trieste VI
23/07 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
23/07 SS53 Postumia TV
23/07 SR89 Treviso Mare TV
23/07 SP64 Zermanesa TV
23/07 SP667 di Caerano TV

FRIULI-VENEZIA GIULIA

17/07-23/07 A4 Torino-Trieste UD
17/07-23/07 A23 Palmanova-Tarvisio UD
17/07-18/07 SS14 della Venezia Giulia UD
17/07 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
17/07 SS13 Pontebbana UD
17/07 SP1 del Carso TS
17/07 SP49 Osovana UD
17/07 SP95 di Madrisio UD
17/07 NSA326 Lacotisce Rabuiese TS
18/07-19/07 SS52 bis Carnica UD
18/07 SS14 della Venezia Giulia TS
18/07 SS202 Triestina TS
18/07 SS352 di Grado UD
18/07 SS58 della Carniola TS
18/07 SR252 di Palmanova UD
19/07-21/07 SS13 Pontebbana UD
19/07 SS15 via Flavia TS
19/07 SR353 della Bassa Friulana UD
19/07 SP35 di Opicina TS
19/07 SP39 del Varmo UD
19/07 SC viale Miramare TS
20/07 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
20/07 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
20/07 SS14 della Venezia Giulia UD
20/07 SS356 di Cividale UD
20/07 SP49 Osovana UD
20/07 NSA326 Lacotisce Rabuiese TS
21/07 SS202 Triestina TS
21/07 SS352 di Grado UD
21/07 SS56 di Gorizia UD
21/07 SP35 di Opicina TS
22/07-23/07 SS463 del Tagliamento UD
22/07 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
22/07 SS14 della Venezia Giulia TS
22/07 SS52 bis Carnica UD
22/07 SR353 della Bassa Friulana UD
22/07 SP95 di Madrisio UD
22/07 SC1 del Carso TS
23/07 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
23/07 SS13 Pontebbana UD
23/07 SS15 via Flavia TS
23/07 SS202 Triestina TS
23/07 SR252 di Palmanova UD
23/07 SP14 di Muggia TS

EMILIA-ROMAGNA

17/07-23/07 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
17/07-23/07 SS16 Adriatica RA
17/07-23/07 SS309 Romea FE
17/07-21/07 SS16 Adriatica FE
17/07-18/07 SS Tang. Piacenza PC
17/07 SS727 Tang. Forlì FC
17/07 SS9 via Emilia MO
17/07 SP63 del Valico del Cerreto RE
17/07 SP Fornovo PR
18/07-19/07 SP62 R Variante Cispadana RE
18/07 SS12 Var. Mirandola MO
18/07 SS9 via Emilia FC
18/07 SS Parma PR
19/07 SS3 Bis Tiberina FC
19/07 SS9 via Emilia PC
19/07 SS9 via Emilia MO
19/07 SP Langhirano PR
20/07 SS12 Via Nuova Estense KM 151+10 MO
20/07 SS9 via Emilia FC
20/07 SS Tang. Piacenza PC
20/07 SP63 del Valico del Cerreto RE
21/07 SS3 Bis Tiberina FC
21/07 SS9 via Emilia PC
21/07 SP Felino PR
21/07 SC Tangenziale Modena-Sassuolo MO
22/07-23/07 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia PC
22/07-23/07 SS67 Tosco Romagnola FC
22/07 SS12 Var. Mirandola MO
22/07 SS343 PR
22/07 SS Tang. Piacenza PC
23/07 SS9 via Emilia MO
23/07 SP Parma PR

TOSCANA

17/07-20/07 A1 Milano-Napoli AR
17/07-19/07 A15 Parma-La Spezia MS
17/07 A12 Genova-Roma LI
17/07 RA03 Siena-Firenze SI
17/07 SS223 di Paganico GR
18/07-19/07 A1 Milano-Napoli FI
18/07 SS1 Aurelia LI
18/07 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
19/07-20/07 A11 Firenze-Pisa Nord PT
19/07 A12 Genova-Roma LI
19/07 SS1 Aurelia GR
20/07-23/07 SS1 Aurelia LI
20/07-22/07 RA06 Bettolle-Perugia AR
20/07 A12 Genova-Roma LU
21/07-23/07 A1 Milano-Napoli FI
21/07-22/07 A12 Genova-Roma LI
21/07-22/07 SS223 di Paganico GR
23/07 A12 Genova-Roma LU
23/07 A15 Parma-La Spezia MS
23/07 RA03 Siena-Firenze SI

MARCHE

17/07-23/07 A14 Bologna-Taranto PU
17/07-23/07 SS16 Adriatica PU
17/07-23/07 SS16 Adriatica AN
17/07-23/07 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
17/07-23/07 SS76 della Valle d’Esino AN
17/07-23/07 SS77 della Val di Chienti MC
17/07-23/07 SP3 Flaminia PU
17/07 A14 Bologna-Taranto FM
18/07-19/07 A14 Bologna-Taranto MC
20/07-21/07 A14 Bologna-Taranto FM
21/07 SP430 Montelabbatese PU
21/07 SP423 Urbinate PU
22/07 A14 Bologna-Taranto MC
23/07 A14 Bologna-Taranto FM

UMBRIA

17/07-23/07 SS3 Bis Tiberina PG
17/07 RA06 Bettolle-Perugia PG
17/07 SS3 Flaminia PG
19/07-20/07 RA06 Bettolle-Perugia PG
19/07 SS75 Centrale Umbra PG
21/07 SS3 Flaminia PG
23/07 RA06 Bettolle-Perugia PG
23/07 SS75 Centrale Umbra PG

LAZIO

17/07 SP277 FR
18/07 SR148 via Pontina LT
19/07 SS675 Umbro-Laziale VT
20/07 A12 Genova-Roma RM
21/07 SR214 Mària e Isola Casamari FR
22/07 SR148 via Pontina LT
23/07 SS675 Umbro-Laziale VT

ABRUZZO

17/07-23/07 RA Raccordo Autostradale Chieti-Pescara CH
17/07-23/07 SS16 Adriatica CH
17/07-23/07 SS650 Fondo valle Trigno CH
17/07-23/07 SS652 di Fondo Valle Sangro CH
17/07-23/07 SP221 di Fondo Valle Alento CH
17/07-23/07 SP223 Val Pescara-Chieti CH
21/07-23/07 SS714 var. Francavilla al mare CH

MOLISE

22/07 SS647 Fondo Valle del Biferno CB

CAMPANIA

17/07-23/07 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
17/07-23/07 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
17/07-23/07 A16 Napoli-Canosa AV
17/07-23/07 A2 del Mediterraneo Ex A/3 SA/RC SA
17/07-23/07 A30 Napoli-Salerno CE
17/07-23/07 A30 Napoli-Salerno SA
17/07-20/07 SS268 del Vesuvio NA
17/07-18/07 A1 Milano-Napoli CE
17/07 SS7 Appia CE
17/07 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
17/07 SP430 SA
18/07 RA09 di Benevento BN
18/07 SR562 Omingardina SA
19/07 SS517 Variante Bussentina SA
20/07-22/07 SS7 Appia CE
20/07-22/07 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
20/07 SS18 Tirrena Inferiore SA
21/07 A1 Milano-Napoli CE
21/07 RA09 di Benevento BN
21/07 SP430 SA
22/07-23/07 SS268 del Vesuvio NA
22/07 SS18 Tirrena Inferiore SA
23/07 A1 Milano-Napoli CE

BASILICATA

17/07-23/07 SS658 Potenza-Melfi PZ
18/07 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
22/07-23/07 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ

PUGLIA

17/07-22/07 SS379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne BR
19/07 SS106 Jonica TA

CALABRIA

17/07-20/07 SS106 Jonica RC
21/07 SS682 Jonio-Tirreno RC
22/07 SS106 Jonica RC

SICILIA

17/07-23/07 A20 Messina-Catania ME
17/07-23/07 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
17/07-23/07 SS189 AG
17/07-23/07 SS624 PA
17/07-23/07 SS626 CL
17/07-23/07 SS640 di Porto Empedocle CL
17/07-18/07 A29 Dir Palermo-Trapani TP
17/07-18/07 SS115 Sud Occidentale Sicula TP
17/07 SS113 Settentrionale Sicula ME
17/07 SS284 CT
18/07-23/07 SS115 Sud Occidentale Sicula AG
18/07 SS114 ME
19/07 SS113 Settentrionale Sicula ME
19/07 SS117 Bis e 4 Turistica EN
19/07 SS284 CT
20/07 SS114 ME
21/07-22/07 SS117 Bis e 4 Turistica EN
21/07 SS113 Settentrionale Sicula ME
22/07 A29 Dir Palermo-Trapani TP
22/07 SS114 ME
22/07 SS115 Sud Occidentale Sicula TP
22/07 SS284 CT
23/07 SS113 Settentrionale Sicula ME

SARDEGNA

17/07 SS125 Orientale Sarda NU
17/07 SS131 Carlo Felice NU
17/07 SS131 Carlo Felice SS
18/07-19/07 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
18/07 SS131 Carlo Felice OR
19/07 SS125 Orientale Sarda CA
19/07 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
19/07 SS291 della Nurra SS
20/07 SS131 Carlo Felice SS
20/07 SS131 Carlo Felice OR
21/07-23/07 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
21/07-22/07 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
23/07 SS131 Carlo Felice OR
23/07 SS131 Carlo Felice SS

Autovelox fissi in autostrada: dove sono

PIEMONTE

T4 Traforo del Frejus  interno galleria Bardonecchia (TO)

LOMBARDIA

A4 Torino-Trieste km 183+650 (dir. Est) Costa di Mezzate (BG)

VENETO

A4 Torino-Trieste (Passante di Mestre) km 385+920 (dir. Ovest) Salzano (VE)
A4 Torino-Trieste (Passante di Mestre) km 385+920 (dir. Est)  Salzano (VE)
A4 Torino-Trieste (Passante di Mestre) km 394+630 (dir. Ovest) Mogliano Veneto (TV)
A4 Torino-Trieste (Passante di Mestre) km 394+630 (dir. Est)  Mogliano Veneto (TV)

TOSCANA

A1  Milano-Napoli       km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A11 Firenze-Pisa Nord      km 02+00 (dir. Ovest)  Sesto Fiorentino (FI)
km 62+360 (dir. Est)  Capannori (LU)
A15 Parma-La Spezia      km 53+00 (dir. Nord)  Berceto (PR)
RA3 Raccordo Autostradale Siena-Firenze km 04+100 (dir. Nord)  Monteriggioni (SI)
km 12+550 (dir. Nord)  Monteriggioni (SI) km 15+600 (dir. Sud)  Colle Val d’Elsa (SI) km 15+700 (dir. Nord)  Colle Val d’Elsa (SI)
km 21+200 (dir. Sud)  Poggibonsi (SI)

MARCHE

A14 Bologna-Taranto
km 154+110 (dir. Sud)  Pesaro (PU)
km 198+300 (dir. Nord) Senigallia (AN)
km 199+750 (dir. Sud)  Senigallia (AN)
km 240+350 (dir. Nord) Castelfidardo (AN)
km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare
km 03+800 (dir. Est)  Ascoli Piceno (AP)

UMBRIA

RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est)  Perugia (PG)

PUGLIA

A14 Bologna-Taranto
km 683+397 (dir. Sud)  Bitonto (BA)
km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)
km 715+174 (dir. Nord) Gioia del Colle (BA)

Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono

LOMBARDIA

SS336 dell’Aeroporto di Malpensa    km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa    km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa    km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa    km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)

FRIULI VENEZIA GIULIA

SR463          km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463          km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464          km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464          km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251          km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251          km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)

UMBRIA

SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale)    km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)

MARCHE

SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica)    km 294+620 (dir. Nord) Ancona

PUGLIA

SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica)    km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)

CALABRIA

SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica)   km 240+900
Crotone

Tutor: dove sono

A1 var Variante di Valico

Firenzuola direzione Nord-Badia direzione Nord km 27,62-18,89
Badia direzione Sud-Firenzuola direzione Sud km 19-27,65

A1  Milano-Napoli

San Zenone al Lambro-Bivio A1 A14   km 12,3-186,9
Orte-Caserta Nord      km 489,9-732,8

A1   Napoli-Milano

Bivio A1 A14-San Zenone al Lambro   km 186,9-12,1
Caserta Nord-Orte      km 736,7-493,9

A3  Napoli-Salerno

Scafati-Angri       km 25,0-29,8
Cava Dei Tirreni-Salerno     km 42,8-51,7

A3   Salerno-Napoli

Salerno-Cava Dei Tirreni     km 51,7-42,8
Angri-Scafati       km 29,8-25,0

A4  Milano-Brescia

Cavenago-Brescia Ovest     km 149,3-214,4

A4  Brescia-Milano

Brescia Ovest-Agrate     km 217,0-146,9

A4  Brescia-Padova

Brescia Est-Somma Campagna    km 225,9-268,8

A4  Padova-Brescia

Somma Campagna-Brescia Est    km 273,5-232,0

A4  Venezia-Trieste

S. Donà di Piave-Bivio A4/A23    km 24,5-92,0
Villesse-Redipuglia      km 101,7-108,7

A4   Trieste-Venezia

Villesse-Palmanova      km 108,7-97,8
Latisana-Venezia est      km 72,3-20,8

A6  Savona-Torino

Millesimo-Ceva       km 91,1-85,0
Marene-Carmagnola      km 33,4-14,4

A6  Torino-Savona

Carmagnola-Marene      km 14,4-33,4
Altare-Bivio A6/A10      km 118,5-122,6

A7  Serravalle-Genova

Isola del Cantone-Genova Bolzaneto   km 99,2-125,1

A7  Genova-Serravalle

Genova Bolzaneto-Isola del Cantone   km 124,8-104,8

A8  Milano-Varese

Legnano-Gallarate      km 13,5-27,2

A8  Varese-Milano

Gallarate-Origgio Ovest     km 29,0-12.2

A13  Padova-Bologna

Padova zona industriale-Arcoveggio   km 114,2-1,4

A13   Bologna-Padova

Arcoveggio-Padova zona industriale   km 1,5-111,3

A14  Bologna-Taranto

Bivio A14 Raccordo Casalecchio-Rimini Nord km 9,1-115,8
Giulianova-Bivio A14 A25     km 327,0-374,9
Pescara ovest-Bivio A14/A16    km 378,4-600,0
Canosa-Bari Nord      km 609,0-668,2

A14  Taranto-Bologna

Bari sud-Bivio A14/A16     km 682,0-605,5
Cerignola est-Bivio A14/A25    km 590,8-378,4
Bivio A14 A25-Val Vibrata     km 370,9-329,5
Rimini Nord-Bivio A14 Raccordo Casalecchio km 118,4-9,6

A16 Napoli-Canosa

Monteforte direzione Est-Avellino ovest dir est km 36,05-40
Monteforte direzione Ovest-Baiano dir ovest km 36,05-27,65

A23  Palmanova-Udine-Tarvisio

Udine nord-Pontebba     km 25,2-89,6

A23  Tarvisio-Udine-Palmanova

Udine sud-Bivio A23/A4     km 16,6-3,2
Ugovizza-Udine nord      km 104,5-31,0

A24  Roma-L’Aquila-Teramo

Tivoli-Carsoli       km 14,5-49,2
Valle del Salto-L’Aquila Ovest    km 74,6-100,1

A24  Teramo-L’Aquila-Roma

L’Aquila Est-Valle del Salto    km 108,0-75,9
Carsoli-Tivoli       km 51,5-14,5

A25  Torano-Pescara

Avezzano-Sulmona      km 87,1-135,9

A25  Pescara-Torano

Sulmona-Avezzano      km 137,9-89,1

A26  Genova Voltri-Gravellona T.

Bivio A26 A10-Bivio A26 Predosa-Bettole  km 3,2-44,5

A26  Gravellona T.-Genova Voltri

Bivio A26 Predosa-Bettole-Bivio A26 A10  km 43,0-1,7

A28  Pordenone Conegliano-Portogruaro

Azzano-Decimo-Villotta     km 15,2-6,6

A30  Caserta-Salerno

Nola-Castel San Giorgio     km 17,2-42,8

A30  Salerno-Caserta

Nocera Pagani-Bivio A30/A1    km 41,0-1.3

Diramaz. Roma Sud G.R.A.

San Cesareo-Monteporzio Catone   km 3,8-10,0

Diramaz. Roma Sud A1

Monteporzio Catone-San Cesareo   km 11,0-3,9

Tangenziale Napoli Direzione Est

Astroni-Fuorigrotta      km 4,3-9,7
Arenella-Capodimonte     km 15,4-17,4

Tangenziale Napoli Direzione Ovest

Camaldoli-Vomero      km 13,2-11,4
Fuorigrotta-Agnano      km 9,9-8,1

Traforo Monte Bianco

Montebianco Sud dir Nord-Montebianco Nord dir Nord km 10,152-7,745
Montebianco Nord dir Sud-Montebianco sud dir Sud km 8,043-10,5

 

Info utili

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17 Luglio 2017   Auto Classiche   No comments

Nissan JukeCam, la nuova camera multifunzionale a 360°

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Credits: Nissan JukeCam

Nissan JukeCamNissan JukeCam

Credits: Nissan JukeCam

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Nissan JukeCam è l’ultima innovazione del marchio, pensata per tutti coloro che amano l’avventura. Si tratta di una telecamera da cruscotto (dash cam) a 360° multifunzionale integrata, che in pochi secondi si trasforma in action cam. Installabile sia sul cruscotto della Juke che su un casco, la JukeCam produce video che possono essere usati per il tempo libero ma anche per finalità assicurative e per risolvere eventuali controversie.

Nissan JukeCam è stata sviluppata in collaborazione con 360fly, produttore di videocamere a 360°. La doppia funzionalità di JukeCam è illustrata in un nuovo video in 4K che vede protagonisti gli atleti di Xpogo, sport estremo praticato saltando con dei particolari bastoni a molla, i “pogo stick”. Nel filmato, lo stuntman Dalton Smith supera tre Nissan Juke in fila con il suo pogo stick,  stabilendo il record mondiale per il maggior numero di auto consecutive saltate con un pogo stick.

Nissan ha portato le videocamere a bordo delle auto con l’obiettivo di rendere questa tecnologia accessibile a tutti, puntando in particolare sulle riprese a 360° per migliorare la sicurezza stradale. L’Intelligent Around View Monitor è l’innovativo sistema di telecamere con visione panoramica di Nissan, che crea un’immagine aerea del veicolo per aiutare il guidatore a individuare gli ostacoli durante le manovre a bassa velocità, ad esempio in parcheggio. Una prima versione del sistema era stata introdotta nel 2012 su Qashqai.

L’articolo Nissan JukeCam, la nuova camera multifunzionale a 360° proviene da Panoramauto.

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