Fino a qualche anno fa 300 CV si tiravano fuori unicamente da un V8, o tutt’al più da un V6. Ora, nell’era del downsizing (che sembra però arrivata ormai al suo capolinea) è possibile trovare sul mercato proposte molto sportive con solo quattro cilindri sotto al cofano. Turbocompressori di ultima generazione, iniezione diretta e distribuzione variabile permettono di estrapolare tanti cavalli anche da piccoli motori. Ecco le auto a quattro cilindri più potenti del momento.Mercedes Benz A 45 AMG, GLA 45 AMG e CLA 45 AMGLa famiglia della compatta di Mercedes propone nelle tre declinazioni di carrozzeria la variante 45 AMG che monta il piccolo quattro cilindri da 2 litri turbo, in grado di erogare ben 380 CV di potenza. Con questo poweretrain il riferimento della gamma è la A 45 AMG che scatta da 0 a 100 km/h in solo 4,2 secondi. La velocità è limitata a 250 km/h. I prezzi partono da 49.360 euro.Porsche 718 Cayman e 718 BoxsterAnche la casa di Zuffenhausen si è convertita alla filosofia dei quattro cilindri. Le entry level della famiglia con l’ultima generazione hanno infatti entrambe adottato delle unità più piccole. Nella variante S, la più pepata, il quattro cilindri turbo da 2,5 litri delle Porsche Cayman e Boxster eroga 350 CV (300 CV nelle versioni base). Le più veloci sono quelle equipaggiate con la trasmissione automatica PDK che scattano da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e raggiungono i 288 km/h di velocità massima. La Porsche 718 Cayman S parte da 69.623 euro (56.660 la versione da 300 CV), mentre la Porsche 718 Boxster S parte da 71.697 euro (58.734 euro per la versione da 300 CV).Ford Focus RSLa belva dell’Ovale Blu è un’altra compatta spettacolare, dotata di trazione integrale e assetto ultra sportivo. A spingere la Ford Focus RS ci pensa il quattro cilindri turbo da 2,3 litri e da 350 CV di potenza. Copre lo sprint da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e raggiunge i 266 km/h di velocità massima. Costa 39.500 euro.Volvo S90, V90, XC60 y XC90 T6 AWD: 320 CVI quattro cilindri sono arrivati anche sulle grandi familiari premium di Casa Volvo, che non rinunciano per questo ai cavalli. Il propulsore a benzina che spinge le scandinave S90, V90, XC60 e XC90 è il 2.0 turbo capace di erogare 320 CV di potenza. Questo T6 abbina un turbo compressore al sistema di alimentazione per ottenere alte prestazioni. La S90 ad esempio, nonostante le sue dimensioni, accelera da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e può raggiungere i 250 km/h di velocità massima. Il suo prezzo parte da 61.950 euro.Ford MustangCon il suo debutto in Europa la Pony Car americana ha inaugurato anche l’era dei 4 cilindri. Oltre al V8 da 5.0 litri e 421 CV la Ford Mustang viene infatti proposta con un molto più umano quattro cilindri EcoBoost da 317 CV con il quale arriva a 100 all’ora da ferma in 5,8 secondi e raggiunge i 233 km/h di velocità massima. Per lei i prezzi partono da 39.000 euro.Audi S3, Audi TT S e Volkswagen Golf RIl Gruppo di Wolfsburg non è restato certo a guardare in questi anni ed ha diverse carte da calare nella partita dei 4 cilindri sportivi. Il motore comune alle Audi TT, Audi S3 e Volkswagen Golf R è il 2.0 litri turbo da 310 CV di potenza. Tutte sono dotate di trazione integrale e vantano uno sprint da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi. La più economica delle tre è l’Audi S3 che parte da 41.100 euro.Subaru WRX STICarattere sportivo, trazione integrale, divertimento alla guida assicurato. La Subaru WRX vanta 300 CV erogati dal quattro cilindri da 2,5 litri. Scatta da 0 a 100 in 5,2 secondi e raggiunge i 255 km/h di velocità massima. Costa 44.500 euro.Seat Leon Cupra 300Dopo gli ultimi aggiornamenti, di dieci cavalli in dieci, alla fine anche la compatta sportiva spagnola è arrivata a quota 300. La Leon Cupra 2017 infatti monta il 2.0 litri, lo stesso delle S3, TT e Golf R, leggermente meno potente, ma con la trazione tutta all’anteriore. Nella variante con cambio automatico DSG scatta da 0 a 100 km/ in 5,6 secondi e raggiunge i 250 km/h. Il prezzo di partenza è di 36.600 euro.
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Toyota amplia la gamma meccnaica della nuova C-HR introducendo a listino la combinazione del benzina 1.2 con il cambio manuale, offerta unicamente per l’allestimento Active.Specifiche tecnicheCon il quattro cilindri turbo a iniezione diretta da 1.197 cc di cilindrata, 116 CV di potenza e una coppia massima di 185 Nm tra i 1.500 e i 4.000 giri la C-HR manuale garantisce uno scatto da 0 a 100 km/h in 10.9 secondi e raggiunge i 190 km/h di velocità massima.Dichiara consumi di 5,9l/100 km nel ciclo combinato con emissioni di CO2 di 135g/km e vanta tecnologie avanzate come il sistema di passaggio dal ciclo Otto a quello Atkinson che sfrutta nuovi collettori di aspirazione, un collettore di scarico integrato nella testata e un innovativo sistema di gestione della temperatura.Equipaggiamento di serieIn dotazione la Toyota C-HR Active 1.2 a benzina con cambio manuale avrà i cerchi in lega da 17 pollici, i fendinebbia, i sistemi Smart Entry & Push Start, il Toyota Touch2 con telecamera posteriore e schermo da 8 pollici, il climatizzatore automatico bi-zona, i sensori pioggia e crepuscolare e il pacchetto sicurezza Toyota Safety Sense (con Pre-Collision System, Road Sign Assist, Lane Departure Alert, Auto High Beam, Adaptive Cruise Control).PrezziI prezzi per questo nuovo allestimento partono da 20.950 Euro. Non saranno più disponibili in gamma, invece, gli allestimenti Active e Style CVT sia 2WD che 4WD, oltre alla versione Business CVT 2WD. 
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Dopo il debutto in anteprima mondiale al Salone di Ginevra 2017, la versione più radicale della decima generazione della compatta giapponese fa parlare già di se. Secondo la Casa giapponese infatti la nuova Honda Civic Type |R- 2017 avrebbe stabilito il nuovo record sul giro del Nürburgring nella categoria delle auto a trazione anteriore. Durante le fasi finali di collaudo, il 3 aprile di quest’anno, la hatchback avrebbe infatti girato in 7 minuti e 43,8 secondi (sette secondi in meno rispetto al modello precedente).Specifiche tecnicheIl cuore pulsante che ha permesso questo record è il sofisticato motore TURBO VTEC da 2 litri, ottimizzato per erogare 320 CV e una coppia di 400 Nm. I nuovi rapporti di trasmissione più bassi all’interno del cambio manuale a sei velocità migliorano anche l’accelerazione, mentre le nuove proprietà aerodinamiche ne migliorano la stabilità alle alte velocità. Il telaio ad alta rigidità della nuova Civic Type R è anche più leggero di 16 kg con una rigidità torsionale migliorata del 38%. Le nuove sospensioni posteriori multi-link migliorano il controllo in frenata e riducono il rollio complessivo della vettura permettendo di frenare e raggiungere una velocità maggiore in curva sul circuito.I passi fatti…Ryuichi Kijima, Ingegnere Capo Responsabile del telaio di Honda Civic Type R, spiega in quali punti il nuovo modello mostra i più importanti avanzamenti sul circuito del Nürburgring rispetto alla versione precedente: “La velocità in curva raggiunta con la nuova Type R è superiore grazie al passo ed agli pneumatici più larghi, alle nuove sospensioni multi-link sul posteriore ed alle dotazioni aerodinamiche ottimizzate che migliorano la stabilità”, ha commentato Kijima-san. “Per esempio, di solito i piloti entrano nella curva dopo Metzgesfeld a circa 150 km/h. Anche in questa curva di livello medio, la velocità è di circa 10 km/h superiore grazie all’eccellente stabilità offerta dalla nuova Type R. Con queste prestazioni in curva, possiamo aumentare la velocità sul giro, permettendo alla nuova Type R di segnare un tempo di percorrenza molto più veloce”.Poche differenze con la versione di serieLa protagonista del nuovo record del Nürburgring non era il modello definitivo, quello di serie, ma Honda assicura che le differenze con la nuova Civic Type-R 2017 erano minime: il prototipo era dotato infatti delle stesse caratteristiche tecniche del modello di serie ma, per motivi di sicurezza, montava un’intera gabbia di rotolamento galleggiante, ma ciò non ha comportato un aumento del grado di rigidità del telaio. Il peso aggiuntivo della gabbia è stato compensato rimuovendo temporaneamente il sistema di Infotainment ed i sedili posteriori. Gli pneumatici montati erano da pista omologati per la strada. 
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Simbolo nazionale statunitense, icona automobilistica, un pezzo della cultura popolare… la Ford Mustang non è solo una coupé. E dal suo sbarco in Europa, con l’ultima generazione, ha fatto assaporare la sua ‘pasta’ anche al vecchio continente. E il salto internazionale, anche da questa parte dell’Oceano, le è valso un traguardo sublime per un’auto: è stata la sportiva più venduta al mondo nel 2016.Lo scorso anno sono state vendute oltre 150.000 Ford Mustang di cui 45.000 destinate a mercati internazionali in 140 paesi. Insomma, la globalizzazione della Pony Car a stelle e strisce le ha fatto veramente bene, dal 2015 a oggi è stata infatti scelta da 98.000 clienti non statunitensi.Ford menziona Germania (dove a inizio 2016 era stata la più venduta tra le sportive) e Cina come i mercati esteri più rilevanti per la sua muscle car.E in vista del 2018 l’Ovale Blu aggiorna la Mustang: uscirà di listino la motorizzazione V6 (in Italia non presente), arriverà un cambio automatico a 10 rapporti e ci saranno anche piccole novità estetiche. La nuova Ford Mustang 2018 arriverà sul mercato a partire dal prossimo Autunno.
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L’edizione 2017 della Targa Florio, in programma a Palermo dal 20 al 23 aprile, è stata appena sospesa in seguito a un incidente avvenuto questa mattina alle 12.30 nella località Piano Torre che ha causato due morti.La Mini Cooper, con a bordo la coppia Gemma Amendolia – Mauro Amendolia, ha investito un commissario di gara, il quale ha perso la vita insieme al pilota Mauro Amendolia; è invece rimasta ferita Gemma, la figlia di 27 anni, ricoverata ora in gravi condizioni all’ospedale Madonna dell’Alto di Petralia Sottana.Al momento dell’incidente la strada era cosparsa di nevischio dopo la nevicata verificatasi nelle prime ore del mattino. Lo riporta l’edizione di Palermo di Repubblica.it.  
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In occasione del Rimini Off Road Show, SsangYong presenta per la prima volta in Italia il nuovo SUV Korando, caratterizzo da un nuovo design e da nuovi equipaggiamenti. Nuovo SsangYong KorandoIl frontale del nuovo SsangYong Korando è stato ridisegnato con una nuova griglia e nuovi gruppi ottici. In coda, il paraurti bi-tono con doppio scappamento sottolinea l’immagine sportiva e intraprendente del SUV. I nuovi cerchi diamantati da 18 pollici si accostano con eleganza alle modanature laterali scure a contrasto.La versione 2017 ha interni riprogettati per garantire ancora più praticità e comfort, a partire dal nuovo volante ergonomico e piacevole al tatto, con i comandi di impianto audio e cruise control a semplice portata di mano. Il nuovo cruscotto ad alta visibilità permette al guidatore di cambiare colore degli strumenti scegliendo tra sei diverse opzioni.La plancia ha un’impostazione sportiva, con una nuova armonia di materiali e accenti cromati, una superficie a grana geometrica e finitura in carbonio per le portiere. C’è un monitor da 7’’ del sistema Infotainment e tanto spazio per passeggeri e bagagli. Tra le novità spicca il sistema di parcheggio con telecamera anteriore e posteriore.Motorizzazioni e prezziPer le motorizzazioni, Nuovo Korando offre la scelta tra un’unità turbodiesel Euro 6 da 2,2 litri o un benzina 2.0, abbinati a una trasmissione manuale a 6 marce o alla trasmissione automatica opzionale Aisin a 6 rapporti che offre passaggi di marcia fluidi e dinamici, guida confortevole e accelerazioni grintose.Il modello è disponibile con trazione anteriore o sistema di trazione integrale intelligente on-demand. SsangYong New Korando sarà disponibile presso la rete nazionale Ssangyong (www.ssangyong-auto.it ) nel mese di Maggio a partire dal prezzo promozionale di € 17.950 € e con 2.500 € di sconto su tutta la gamma.
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