La nuova compatta del Fulmine, l’Opel Astra 2015, viene promossa a pieni voti nei test sulla sicurezza.Euro NCAP ha confermato il massimo dei voti alla segmento C tedesca assegnandole ala il punteggio massimo di 5 stelle in tutte le categorie valutate – sicurezza adulti, sicurezza dei bambini, sicurezza dei pedoni e safety assist.Protezione abitacoloIl rigido abitacolo della nuova Opel Astra è stato realizzato per contenere al massimo le deformazioni e garantire il più ampio spazio di sopravvivenza possibile in caso di incidente. Per un migliore assorbimento dell’energia d’urto in caso di collisione, le parti anteriore, laterale e posteriore dell’abitacolo sono protette da zone ad assorbimento d’impatto in grado di deformarsi in modo controllato e di garantire così maggiore protezione degli occupanti.Sicurezza passivaAll’interno dell’abitacolo la nuova Astra è dotata dei più moderni sistemi di sicurezza di ultima generazione, tra cui un sistema di airbag articolato su tre moduli che comprende airbag anteriori per guidatore e passeggero, airbag laterali torace e bacino, airbag a tendina a tutta altezza per la prima e la seconda fila di sedili, dispositivi di arrotolamento/pre-tensionamento delle cinture di sicurezza con limitatori di carico agganciati alla carrozzeria, e pretensionatori addominali fissati ai sedili e agli appoggi antiscivolamento integrati nei sedili.Sicurezza attiva e assistenza alla guidaMa oltre alla sicurezza passiva, la nuova Opel Astra vanta un ricco arsenale anche sotto il profilo della sicurezza attiva. In questo settore troviamo: sistema Lane Departure Warning dotato anche del sistema di mantenimento della corsia di marcia Lane Keep Assist, funzioni Low Speed Collision Mitigation Braking, Forward Collision Alert e Following Distance Indication (lampeggianti al LED che indicano la collisione imminente), funzione di allerta angolo cieco laterale Side Blind Spot Alert e fari a matrice IntelliLux LED. 
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È vero non ci sono auto italiane nella lista delle candidate al titolo Car of the Year 2015, ma riconoscimenti importanti arrivano comunque. La Ferrari 458 Speciale A ha infatti ottenuto il primo posto nella categoria delle convertibili sportive secondo i lettori di Auto Bild nel concorso online “Sports car of the Year 2015”’.Ferrari 458 Speciale A “Sports car of the Year 2015”La 458 Speciale A ha battuto dieci avversarie nella votazione on-line è la Vittoria è stata annunciata nel corso della Auto Bild Motorsport and Auto Bild Sportscars Race Night, evento che si è tenuto durante l’Essen Motor Show.Ferrari 458 Speciale ALa 458 Speciale A è una serie special limitata prodotta in 499 esemplari. Il tetto retrattile in alluminio, che si aziona in soltanto 14 secondi, comporta un risparmio di peso di peso di 50 kg rispetto alla coupé.A spingerla, però, c’è lo stesso V8 aspirato, il più potente mai costruito dalla Ferrari. Coni suoi 605 CV (135 CV per litro) e 540 Nm di coppia 6.000 giri spinge la 458 Speciale A da 0 a 100 km/h in 3 secondi netti.A renderla tecnologicamente sportiva ci pensano l’aerodinamica attiva frontale e posteriore, la rigidità del chassis, realizzato con ben 10 tipi di leghe di alluminio e il sistema Side Angle Control (SSC) che garantisce una guida sportiva al limite in qualsiasi tipo di condizioni.
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La nuova Suzuki Baleno, attesa nelle concessionarie nella prossima primavera, debutta a sorpresa nella versione WEB S Edition, disponibile tramite web store online.Attraverso un mini sito dedicato sarà possibile acquistare la nuova serie speciale della hatchback presentata allo scorso Salone di Francoforte. Suzuki Baleno WEB S EditionLa Suzuki Baleno WEB S Edition è equipaggiata con l’innovativo propulsore 1.0 BOOSTERJET, turbo benzina ad iniezione diretta da 112 CV e 170 Nm di coppia, abbinato a cambio manuale o automatico.Completa la dotazione, che prevede, tra le altre cose, cerchi in lega 16”, fari HID, luci diurne e fari posteriori a LED, navigatore, fendinebbia e specchietti retrovisori riscaldabili con indicatori di direzione integrati.A questi elementi la serie speciale Baleno aggiunge lo spoiler posteriore in tinta e quello anteriore dotato di accattivanti stripes di colore rosso, la stessa scelta cromatica ripresa all’interno dell’auto dalla cuffia del cambio assieme ai tappetini con impuntature e logo “Baleno” rosso, oltre alla pedaliera sportiva.All’interno dell’abitacolo troviamo il sistema di infotainment con schermo da 7 pollici compatibile con Car Play o Mirror Link. Per quanto riguarda invece i sistemi di sicurezza, la Suzuki Baleno WEB S Edition porta in dotazione tecnologie come il Radar Brake Support e l’Adaptive Cruise Control.Il prezzo della Suzuki Baleno WEB S Edition è di 15.900 euro e le consegne sono previste entro i primi giorni di marzo 2016, in anticipo rispetto al lancio commerciale ufficiale.
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Dalla Svezia arriva una nuova notizia che anticipa l’ennesima partnership tra industria automobilistica e settore informatico. Volvo Cars annuncia una collaborazione con Microsoft rivolta allo sviluppo congiunto di tecnologie automobilistiche di prossima generazione.Il cuore di questo progetto risiederebbe nel Microsoft HoloLens, il primo computer olografico al mondo completamente senza cavi o connessione a PC che potrebbe essere utilizzato in futuro per ridefinire il primo contatto e la prima esperienza dei clienti con una vettura. Tradotto questo significa che la sinergia tra i due marchi potrebbe portare notevoli sviluppi nel campo della guida autonoma e nell’utilizzo dei dati generati dalle automobili connesse alla Rete al fine della creazione di nuovi servizi.Nuove frontiere per la vendita con la Mixed RealityLa tecnologia HoloLens potrebbe inoltre consentire ai concessionari di sganciarsi dal tradizionale contesto di vendita, permettendo loro di portare con sé un configuratore della vettura e lavorare all’interno di piccoli pop-up store, di centri commerciali o nelle strade più frequentate della città, sfruttando nuovi canali di vendita e presentando le automobili a un pubblico potenziale molto più ampio.
“HoloLens offre la libertà di creare un’esperienza personalizzata che può essere guidata dai clienti stessi. Immaginate di utilizzare la mixed reality per scegliere il tipo di auto che desiderate, per visionarne i colori disponibili, i cerchioni o per capirne meglio le dotazioni, i servizi e le opzioni” ha spiega to Björn Annwall, Senior Vice Presaident, Marketing, Vendite & Assistenza Clienti di Volvo Cars.La nuova S90 al NAIAS de Detroit In occasione dell’odierna presentazione di HoloLens, ai giornalisti presenti è stata data un’anteprima in mixed reality della nuova berlina di lusso di Volvo, la S90, che verrà presentata dal vero alla prossima edizione del North American International Auto Show di Detroit, nel mese di gennaio.
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È la Golf GTI più potente di sempre, si posiziona in gamma solo al di sotto della Golf R e arriverà in commercio ad inizio 2016 in occasione del 40esimo anniversario dell’iconica sportiva di Wolfsburg.Stiamo parlando della Volkswagen Golf GTI Clubsport che avevamo visto di recente, in anteprima mondiale, al Salone di Francoforte 2015.Con l’overboost fino a 290 CVSotto il cofano di questa nuova golf arrabbiata pulsa il quattro cilindri 2.0 TSI a iniezione diretta da 265 CV (tra 5.350 e6.600 giri), 35 CV in più rispetto all’attuale Golf GTI.Grazie, poi, alla funzione di overboost (che si attiva con un movimento kickdown dell’acceleratore) la potenza sale a 290 CV, ma solo per pochi secondi. In questo allestimento celebrativo la Volkswagen Golf GTI Clubsport scatta da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e raggiunge i 250 km/h di velocità massima.Telaio sportivo e differenziale elettronico a bloccaggio trasversale XDS+La potenza viene trasmessa all’asse anteriore (a differenza della Golf R che è a trazione integrale) attraverso il cambio manuale o l’automatico a doppia frizione DSG con funzione launch control di serie..La dinamica da vera sportiva è assicurata dal differenziale anteriore elettronico, dal differenziale elettronico a bloccaggio trasversale XDS+ e dallo sterzo progressivo.Telaio sportivoIl telaio sportivo è inoltre ribassato di 15 mm,l’asse anteriore monta sospensioni McPherson, mentre quello posteriore sospensioni multilink. I cerchi si potranno scegliere da 18 o da 19 pollici.
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Dai segmenti D e C al segmento B: Opel introduce le ultime tecnologie di infotainment, fino ad ora dedicate solo alla gamma medio e alta, anche nelle piccole della famiglia.Uno di questi è il sistema di infotainment IntelliLink di nuova generazione introdotto con la nuova Opel Astra e ora a disposizione anche per la piccola Opel Corsa, la bestseller del Fulmine.IntelliLink R4.0Il sistema IntelliLink R4.0 (offerto ad un prezzo di 300 Euro), compatibile con i dispositivi a partire da Android 5.0 Lollipop e Apple iOS 7.1 (da iPhone 5), integra le funzionalità dello smartphone (in connessione USB) attraverso Android Auto e Apple CarPlay proiettando le applicazioni dello smartphone (telefonate, messaggi, Siri, GoogleMap, musica, etc.) direttamente sul touch screen da sette pollici.Opel OnStarOpel OnStar è invece il sistema che fornisce la connessione internet all’interno dell’abitacolo (e fuori fino ad una certa distanza dall’auto). In sostanza con questo optional la Opel Corsa diventa un hotspot WiFi 4G/LTE che, grazie ad una speciale antenna esterna, garantisce la migliore connettività possibile ai dispositivi presenti, fino a un massimo di sette, anche all’estero e senza costi addizionali per il roaming.Un altro vantaggio è rappresentato dalla app per smartphone MyOpel, che consente agli utilizzatori di Opel OnStar di inoltrare la richiesta di assistenza anche quando lontani dalla vettura, di aprire e chiudere l’auto a distanza o di accedere a importanti dati relativi al veicolo. L’Opel OnStar viene proposto con gli allestimenti COSMO e OPC di Opel Corsa.
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La nuova berlina del Giaguaro, la Jaguar XE, amplia la propria offerta sul mercato e introduce in listino la versione a trazione integrale che arriverà con il Model Year 2016.In Italia la Jaguar XE a trazione integrale verrà offerta esclusivamente con i motori diesel Ingenium da 180 CV.4×4 “on demand”Si tratta di un sistema 4×4 intelligente, “torque on demand”, che trasferisce la coppia alle alle ruote anteriori solo quando necessario, in modo da non compromettere il feeling di guida da trazione posteriore.A rendere ancora più efficacie il sistema AWD della Jaguar XE ci pensa l’Adaptive Response Surface (AdSR) che modifica la mappatura del propulsore e del sistema Dynamic Stability Control in base alle condizioni di guida.Configurable DynamicsSviluppato per la F-TYPE, il Configurable Dynamics sarà inoltre disponibile anche sulla berlina inglese permettendo al guidatore di personalizzare il comportamento della vettura impostando la risposta dell’acceleratore, il cambio di rapporto ed il sistema di smorzamento variabile dell’Adaptive Dynamics.Più sicurezzaLa XE beneficerà anche di una più vasta gamma di sistemi di assistenza tra cui il Lane Keep Assist, il Driver Condition Monitor, una funzione in grado di rilevare e avvertire il guidatore in caso di eccessiva stanchezza e l’Adaptive Speed Limiter, una tecnologia intelligente in grado di supportare il guidatore aumentando o diminuendo la velocità del veicolo quando i limiti di velocità cambiano.Novità high-techLe novità per la Jaguar XE 2016 riguarderanno, infine, anche il reparto infotainment con la possibilità di scegliere l’InControl Touch Pro con schermo da 10,2 pollici e un più capiente hard disk da 60 GB, il sistema ausio Meridian con 17 altoparlanti, l’hot spot Wi-Fi e diverse nuove utili applicazioni.
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(Informazione pubblicitaria)Dopo oltre 10 milioni di vetture prodotte, Audi si conferma leader nel segmento D con la nuova Audi A4, un’espressione perfetta del progresso firmato dalla Casa dei quattro anelli.Una vettura all’avanguardia, dal design sportivo ed elegante, in cui vengono esaltate le caratteristiche proprie di ogni Audi: tecnologia, sicurezza, comfort.Gli equipaggiamenti innovativi della nuova Audi A4 trasformano ogni viaggio in un’esperienza high-tech.L’Audi virtual cockpit integra tutte le funzionalità della vettura e permette di averle sempre a portata di sguardo grazie allo schermo ad alta definizione da 12,3 pollici. Con Audi connect pilota e passeggeri possono connettersi a Internet in qualsiasi momento a bordo di questa vettura, mentre Audi smartphone interface permette di collegare il proprio smartphone all’automobile e accedere ai suoi contenuti e alle sue applicazioni tramite il display MMI.Tecnologica non solo negli equipaggiamenti, ma anche nei sofisticati sistemi di assistenza come l’adaptive cruise control e l’Audi pre sense city, che controlla le possibili collisioni con vetture e pedoni, aiutando a evitare l’impatto fino a una velocità massima di 40 km/h.I proiettori con tecnologia LED Audi Matrix abbinano fascino a un livello di sicurezza da best in class. Questi fari guidano il conducente lungo la strada con un fascio di luce abbagliante dinamico. I LED sono controllati individualmente per evitare in maniera selettiva l’abbagliamento delle altre vetture, pur continuando a illuminare perfettamente l’ambiente circostante.Infine, la nuova Audi A4 dimostra con i suoi interni come eleganza e comodità possano essere in totale sintonia. La struttura della vettura è aumentata in lunghezza e in larghezza rispetto al modello precedente, garantendo una migliore abitabilità a tutti i passeggeri. Il nuovo climatizzatore automatico è un riferimento nella categoria per efficienza e qualità dell’aria, mentre l’aeroacustica migliorata e l’infotainment all’avanguardia elevano la qualità di vita a bordo, creando un ambiente di livello superiore.Scoprite tutto il progresso della nuova generazione Audi A4 sul loro sito.Gamma A4. Valori massimi: consumo di carburante (l/100 km): ciclo urbano 7,7 – ciclo extraurbano 5,1 – ciclo combinato 6,1;  emissioni CO2 (g/km): ciclo combinato 139.
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Per rilanciare la sua spider da trent’anni assente dal mercato, Fiat si è affidata al know-how di Mazda. La Casa giapponese, non a caso, vanta tra le sue fila proprio la spider più venduta della storia, la MX-5.Con il salto generazionale della due posti secchi scoperta di Hiroshima rinasce così, in partnership tra i due marchi, anche la gemella torinese, la Fiat 124 Spider.Gemelle, si, ma diverse. La Mazda MX-5 e la Fiat 124 Spider nascono infatti su basi comuni, una piattaforma tutta nuova che garantisce leggerezza e sportività, ma ognuna interpreta a suo modo l’idea di spider con elementi, in qualche caso, molto distanti tra loro.Aspirato Vs TurboSi parte dal motore, l’elemento che probabilmente contraddistingue di più queste due vetture. Più che nella differenza, seppur piccola, di CV e coppia, la vera distanza sta infatti nelle due filosofie meccaniche opposte: aspirato contro turbo.La Mazda MX-5 è spinta dal motore aspirato SKYACTIV da 2,0 litri e 160 CV che eroga la sua coppia massima di 200 Nm a 4.600 giri (in alternativa c’è anche il più piccolo 1.5 da 131 CV e 150 Nm); la Fiat monta invece il 1.4 turbo da 140 CV e 240 Nm – ereditato dalla Abarth 595 – che esprime tutte le sue potenzialità a 2.250 giri.Pertanto possiamo dedurre che la Fiat 124 Spider soffrirà meno per “decollare” e sarà leggermente più rapida nello scatto da 0 a 100 km/h, la Mazda, dal canto suo, vanterà un’erogazione più lineare, preferita da alcuni appassionati del segmento.Due pesi e due misureLa Fiat 124 Spider dovrà però fare i conti con un peso più elevato rispetto alla gemella giapponese. Circa 40 sono i kg aggiuntivi che la spider italiana mette sulla bilancia. Con il cambio manuale la piccola dell’ex-Lingotto pesa 1.105 kg, 48 kg più della MX-5. La relazione peso-potenza tra un modello e l’altro è praticamente la stessa 6,9 kg/CV per la Fiat contro i 6,81 kg/CV per la Mazda.Anche in quanto a misure la Fiat 124 Spider si concede diversi centimetri in più, nello specifico è 14 cm più lunga rispetto alla Mazda MX-5. L’italiana misura 4.054 mm in lunghezza, mentre la giapponesina si mantiene sotto la soglia psicologica dei 4 metri, 3.914 mm. Entrambe, però, condividono lo stesso passo di 2,3 m. La 124 Spider è anche più larga di mezzo centimetro e più alta di 0,3 centimetri.Questa differenza di dimensioni dovrebbe tradursi in un minimo incremento di spazio per le spalle – ma non per la testa e per i piedi – e del bagagliaio che sulla MX-5 è di 130 litri, mentre sulla 124 Spider di 140 litri.La distribuzione dei pesi, però, ritorna a favore della Mazda MX-5 che raggiunge un perfetto equilibrio di 50.50 (Fiat non ha rilasciato il dato sulla distribuzione dei pesi della 124 Spider), il che le darà un ,seppur minimo, vantaggio in termini di comportamento.Rimane solo da scoprire la differenza di prezzo. La Mazda MX-5 (con il 2.0) parte da 29.950 euro, la Fiat 124 Spider ancora non ha un listino ufficiale.
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Manca meno di un mese alla prima di Star Wars Episodio VII: “Il risveglio della Forza” (dal 16 dicembre nelle sale).Per questo motivo l’atelier automobilistico italiano Garage Italia Customs è stato ingaggiato da FCA per sorprendere il pubblico del Salone di Los Angeles con una versione tematica, ispirata alla saga di George Lucas, della piccola Fiat 500 elettrica.La livrea bicolore della city car dell’ex-Lingotto la fa assomigliare incredibilmente ai soldati della Legione del Primo Ordine con la loro inconfondibile armatura bianco e nera.Anche all’interno la Fiat 500 Star Wars Episodio VII riprende la doppia tonalità per i sedili, i pannelli delle portiere e la plancia, tutti tappezzati rigorosamente in pelle e Alcantara e con il Logo di Star Wars.La ciliegina sulla torta da “malati” di Guerre Stellari è il casco di un soldato della Legione in bella vista al centro del volante….
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