Il preparatore italiano Romeo Ferraris presenta la sua gamma di kit dedicata alle sportive della Casa bavarese BMW, le “M”.Questi moduli aggiuntivi, denominati PowerOne,sono pensati per permettere ai propulsori, in particolare ai turbo di ultima generazione, di utilizzare il cento per cento del loro potenziale.Il kit viene collegato ai sensori della centralina originale e lavora con cicli di aggiornamento particolarmente veloci. Il risultato è unaumento di potenza in termini di CV e coppia.BMW M135iI moduli PoweOne per il modello BMW M135i 3.0 TB 320 CV ad esempio, permettono alla vettura con 320 CV di serie un aumento di potenza di +39 CV, un’accelerazione che passa dai 5,1 secondi di serie ai 4,7 secondi nella versione modificata. La coppia originale di 450 Nm è stata inoltre incrementata di + 56 Nm.BMW M4Un altro esempio è il modulo centralina PowerOne per BMW M4 3.0 TB, che permette alla vettura di 431 cv di serie un aumento di potenza di +81 CV, un’accelerazione che passa dai 4,1 secondi di serie ai 3,9 secondi nella versione modificata. La coppia originale di 550 Nm è stata inoltre incrementata di + 120 Nm.Gli upgrade meccanici per la gamma “M” di BMWBMW M135i 3.0 tb 320 cv +39 cvBMW M235i 3.0 tb 320 cv +39cvBMW M3 3.0 tb 431 cv +81cvBMW M4 3.0 tb 431 cv +81cvBMW M5 4.4 tb 560 cv +75cvBMW M6 4.4 tb 560 cv +75cvBMW X5 M 4.4. tb 575 cv +61cvBMW X6 M 4.4 tb 575 cv +61cvE per chi decidesse di modificare anche l’assetto della propria BMW M, le personalizzazioni proposte da Romeo Ferraris sono pressoché infinite.Sono infatti disponibiliassetti totalmente personalizzabili, con possibilità di regolazioni dell’altezza e taratura delle sospensioni.Per quanto riguarda lo scarico, Romeo Ferraris sviluppalinee di scarico personalizzate con catalizzatori sportivi e terminali con o senza valvole.Il sound kit permette al proprietario di controllare il suono dello scarico mediante l’uso di un telecomando.Per i possessori di modelli della gamma M BMW, inoltre, sono disponibilifiltri ad aria ad alte prestazionie kit di sovralimentazione appositamente realizzati per i modelli aspiratiA livello estetico, infine, Romeo Ferraris propone grafiche totalmente personalizzabili, e per alcuni modelli dettagli in carbonio.
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ABT Sportline, preparatore tedesco famoso per le sue elaborazione di vetture del Gruppo Volkswagen, presenta la sua versione dell’Audi RS3 Sportback che debutterà al prossimo Essen Motor Show 2015.Se la compatta dei Quattro Anelli è di per se già un’auto sportiva radicale, dopo il passaggio per le officine di ABT diventa ancora più estrema.Body-kit minacciosoL’Audi RS3 Sportback bt ABT non solo presenta novità meccaniche ma si concede anche qualche ritocco estetico come i cerchi in lega da 19 pollici gommati con pneumatici Continental 235/35 R19 e i 4 terminali di scarico con tubi da 102 mm di diametro, la rifinitura nera per la parte centrale del portellone posteriore e l’assetto ribassato di 30 mm davanti e 25 mm dietro.Upgrade meccanico, il 2.5 TFSI “dopato”Ma l’elaborazione più interessante è quella eseguita sotto al cofano. Il motore 2.5 TFSI da cinque cilindri in linea passa dai 367 CV e 465 Nm di serie a ben 450 CV e 550 Nm di coppia massima. Con questo upgrade la RS3 Sportback di ABT scatta da 0 a 100 km/h in 4 secondi (-0,3 secondi rispetto alla versione originale) e raggiunge la velocità massima (limitata) di 290 km/h (+10 km/h).
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A poca distanza dal suo sbarco sul mercato la Gran Turismo di Casa Mercedes è già diventata una delle preferite tra i tuner di tutto il mondo.L’ultimo a reinterpretare la AMG GT è Chrometec, preparatore bavarese specializzato in prodotti Porsche e Mercedes.Il Kit estetico proposto è realizzato interamente in fibra di carbonio e comprende un esclusivo splitter frontale dotato di spoilerini laterali e nuove prese d’aria, un alettone posteriore che non passa inosservato e un inedito diffusore.Sotto il cofano la Mercedes AMG GT rimane inviolata, continua ad essere spinta dal V8 (M178) di serie da 580 CV.

Per quanto riguarda i prezzi di questo tuning firmato Chrometec, l’elaborato labbro anteriore che si applica direttamente al paraurti originale costa 2.400 euro; la modifica alla griglia fornale 750 euro; le prese d’aria laterali ai parafanghi 850 euro; gli specchietti retrovisori 900 euro; il Diffusore inferiore 1.890 euro; lo Spoiler posteriore990 euro.
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Anche se la terza generazione della coupé sportiva dei Quattro Anelli ancora non ha in gamma la nuova versione top di gamma, qualche preparatore continua ad esaltare le doti della vecchia Audi TT RS.È questo il caso di HPerofmance che ha trasformato la sportiva di Ingolstadt in un mostro da 750 CV di potenza.Il tuner tedesco presenta il suo pacchetto per la II generazione dell’Audi TT RS, un kit da 50.00 euro che include un turbocompressore di dimensioni maggiorate e un sistema di scarico Clubsport con terminali ovali da 90 mm di diametro.La potenza del cinque cilindri 2.5 TFSI aumenta più del doppio passando dai 340 CV e 450 Nm originali a 750 CV e 880 Nm di coppia.Per controllare tutta questa potenza la TT RS di HPerformance, oltre al sistema di trazione integrale, monta un potente sistema di freni con dischi in carboceramica, gli stessi della più sportiva dei Quattro Anelli, l’Audi R8.
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ABT presenta il suo ultimo lavoro: un’evoluzione della SUV media dei Quattro Anelli, l’Audi SQ5 TDI.Il preparatore tedesco dota la crossover di Ingolstadt di un possente kit aerodinamico che ne ridisegna il frontale con una nuova griglia. Alcuni dettagli laterali, uno spoiler e un diffusore posteriori da cui escono quattro minacciosi terminali di scarico danno alla SQ5 di Audi un’aria ancora più aggressiva.I cerchi sono disponibili nelle dimensioni da 20 o 21 pollici e nelle diverse tipologie CR, DR, ER-C ed FR.L’Audi SQ5 by ABT è stata poi dotata di una sospensione regolabile che ribassa la vettura dai 5 ai 30 mm sull’asse anteriore e tra 10 e 35 al posteriore.A livello meccanico il 3.0 TDI dell’Audi Q5 ha subito un considerevole upgrade che ne innalza la potenza dai 326 CV originali fino a 365 CV con la coppia che sale da 650 Nm a 710 Nm.Il risultato di questo kit meccanico porta l’Audi SQ5 di ABT ad accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi con una velocità massima segnalata di 260 km/h.
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Garage Italia Customs è l’”atelier” specializzato nella personalizzazione di vetture recentemente fondato da Lapo Elkan. Questo tuner esclusivo e di lusso non poteva lasciarsi sfuggire un’occasione ricca come quella del Salone di Dubai per presentare il suo ultimo lavoro.Alla kermesse degli Emirati Arabi Garage Italia Customs ha presentato un’elaborazione speciale della sportiva compatta del Biscione, la Alfa Romeo 4C, per l’occasione ribattezzata La Furiosa.La “furia”, però, in questo caso è solo estetica visto che sotto pelle mantiene la meccanica originale della versione di serie: il quattro cilindri da 1.750 cc turbocompresso da 240 CV, abbinato al cambio a doppia frizione e alla trazione integrale.EsterniEsteticamente l’Alfa Romeo 4C La Furiosa sfoggia una livrea verniciata nell’esclusiva tinta Gradient che va dal nero al rosso Accursio perlato opaco e il tetto in carbonio con trama a vista. Tra le altre componenti in fibra di carbonio troviamo le cornici dei gruppi ottici, le prese d’aria e gli specchietti retrovisori, verniciati in rosso Candy con trama a vista.InterniL’abitacolo è un tripudio di Alcantara®, rossa, che riveste gli interni dalla plancia al tunnel centrale, passando per i pannelli delle portiere. I sedili, invece, sono neri, così come il cielo della vettura, con backing a contrasto e fianchetti rossi.Stessa doppia cromia anche per il volante con cuciture a contrasto. I montanti, infine, sono ricoperti di una speciale Alcantara® sfumata realizzata in stampa digitale.
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In occasione del SEMA di Las Vegas 2015 il preparatore americano Hennessey ha presentato una versione tuneata della Ford Mustang GT Cabriolet.Il tuner d’Oltreoceano regala alla muscle car dell’Ovale Blu un look oltremodo aggressivo, accentuato dalle sospensioni ribassate che la avvicinano notevolmente all’asfalto.Oltre alla carrozzeria bi-tono in giallo e nero, la Ford Mustang GT Cabriolet by Hennessey sfoggia anche un kit aerodinamico tutto realizzato in fibra di carbonio composto da paraurti rivisti e minigonne laterali pronunciate e da uno spoiler e un diffusore specifici che rendono più efficacie la dinamica della Mustang scoperta.Tuning da 320 km/h…Questa variante sarebbe in grado, secondo Hennessey, di scattare da 0 a 100 km/h in appena 3,2 secondi e di raggiungere la velocità massima di 320 km/h.Per ottenere tali prestazioni Hennessey ha ovviamente messo mano anche al V8 da 5,0 litri che originariamente eroga 421 CV e lancia la pony car scoperta a “soli” 250 km/h.
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In occasione del SEMA di Las Vegas, il preparatore Mopar ha messo mano ad alcuni dei modelli del Gruppo FCA, tra cui la muscolosa Dodge Challenger.In occasione della kermesse del Nevada la berlina statunitense adotta la trazione integrale e viene ribattezzata GT AWD.Carrozzeria bi-tono con un tocco di arancioneAl di là di questa inedita novità la Dodge Challenger GT AWD riceve diverse modifiche estetiche tra cui passaruota maggiorati, minigonne e paraurti ritoccati oltre ad una colorazione bi-tono in grigio e nero.Ma se c’è un colore che da personalità a questa preparazione della Challenger è l’arancione che percorre longitudinalmente la parte superiore della carrozzeria, la coda e l’alettone.I cerchi da 20 pollici di diametro sono la ciliegina sulla torta per questo tuning dal sapore americano.All’interno dell’abitacolo l’arancione trova continuità nelle cuciture dei sedili, nella tappezzeria in pelle e anche nel quadro strumenti.Ma senza dubbio il lato più importante di questo tuning lo troviamo nella parte meccanica che vede modifiche alle sospensioni, alle barre stabilizzatrici, ai freni, al motore e anche alla trasmissione.Upgrade da 75 CV per il V8 e trazione integraleIl propulsore in questione è il V8 da 5,7 litri modificato con un kit denominato Scat Pack 3 che aumenta la potenza con 75 CV e 60 Nm extra, il che le permette di raggiungere la potenza complessiva di 522 CV e 699 Nm di coppia massima.Una trasmissione automatica ad otto rapporti si incarica di trasmettere la potenza del motore alle quattro ruote tramite il sistema AWD a trazione integrale permanente che consente di migliorare la motricità della Challenger rendendola più sicura, efficace e performante anche in condizioni di scarsa aderenza.
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Se le varie opzioni di colore offerte nel listino della nuova Audi R8 non dovessero rientrare nelle vostre preferenze, ora il preparatore HplusB Design propone una nuova tonalità per la super sportiva dei Quattro Anelli denominata Satin Canyon Copper.Questa Audi R8 V10 Plus speciale sfoggia l’inedita colorazione arancione che contrasta con dettagli in nero come i paraurti anteriore e posteriore ridisegnati, le prese d’aria laterali, i cerchi e gli specchietti retrovisori.Sotto al cofano dell’Audi R8 Plus di HplusB Design troviamo il motore originale della supercar di Ingolstadt: lo stesso della Lamborghini Huracan, cioè il V10 da 5,2 litri, 610 CV e 560 Nm di coppia.Grazie a questa unità, l’Audi R8 più veloce di sempre è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi e di raggiungere i 330 km/h di velocità massima.
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L’alternativa più piccante della Mercedes GLA, la GLA 45 AMG, è una soluzione senza compromessi per chi sceglie una compatta crossover senza però rinunciare a nulla in quanto a prestazioni.Due step di potenzaSecondo il preparatore Vath, però, i 380 CV di serie della Mercedes GLA 45 AMG non sono abbastanza e propone, così, un tuning che oltre a offrire interessanti spunti estetici, aumenta in maniera molto significativa la potenza di questa segmento C della Stella.Due sono gli upgrade che Vath dedica alla GLA 45 AMG: uno da 395 CV e 485 Nm di coppia e un altro ancora più radicale da ben 446 CV e 539 Nm di coppia.Sospensioni ribassateInsieme a questo aumento di potenza Vath offre per la crossover tedesca anche nuove molle per le sospensioni che ribassano l’altezza dal suolo di 30 mm, oltre a nuovi cerchi da 20 pollici.Kit estetico e dettagli interniIl kit estetico sfoggia un nuovo splitter frontale, un nuovo diffusore posteriore, un alettone in fibra di carbonio. All’interno dell’abitacolo troviamo infine nuovi inserti in legno o fibra di carbonio, nuove rifiniture in pelle per il volante, pedali in alluminio e tappetini dedicati.
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