L’Audi A3 è l’auto “premium” più amata dagli italiani: la compatta di Ingolstadt (il modello più acquistato nel nostro Paese tra quelli prodotti dalla Casa dei quattro anelli) è realizzata sulla stessa base della Volkswagen Golf ma si distingue per uno stile più ricercato e per finiture ancora più curate.Di seguito troverete tre guide all’acquisto, relative alle tre varianti disponibili in listino (tre porte, Sedan e Sportback, la Cabrio – più di nicchia – non è stata presa in considerazione): vi mostreremo nel dettaglio i prezzi, i motori, gli accessori, le prestazioni, i pregi, i difetti e chi più ne ha più ne metta.Audi A3: guida all’acquistoL’Audi A3 a tre porte è rivolta a chi cerca una compatta rifinita in maniera impeccabile (impossibile trovare in commercio rivali meglio realizzate) e non troppo ingombrante (4,24 metri di lunghezza).Pur essendo omologata per cinque passeggeri dietro non è molto spaziosa: scomoda per i passeggeri posteriori, ha un bagagliaio che potrebbe essere più sfruttabile in configurazione a due posti.Gli allestimenti dell’Audi A3L’Audi A3, si sa, è un’auto parecchio costosa. Già a partire dalle versioni più “accessibili” (adatte, a nostro avviso, ad una clientela che vuole un mezzo di qualità senza sborsare cifre elevate) Young e Business, entrambe disponibili solo in abbinamento a motori con potenze fino a 125 CV. Il primo allestimento offre i cerchi in acciaio, il secondo (500 euro in più a parità di propulsore) risponde con l’appoggiabraccia centrale anteriore, con l’autoradio con 8 altoparlanti, con i cerchi in lega da 16”, con il cruise control e con i sensori di parcheggio posteriori.Cara (810 euro più della Business) ma disponibile con tutti i motori (S3 esclusa) la Attraction, variante non particolarmente ricca (ha solo l’appoggiabraccia e i cerchi in lega da 16”). La Admired, più equilibrata, costa 190 euro più della Attraction, può essere acquistata solo con i propulsori meno potenti e offre gli stessi accessori della Business con in più l’assetto sportivo.Le versioni Ambition e Ambiente dell’Audi A3 non hanno un buon rapporto prezzo/dotazione (costano 1.410 euro più della Admired a parità di motore): il primo allestimento offre l’assetto sportivo, i cerchi in lega da 17”, i fendinebbia, i sedili sportivi anteriori, i terminali di scarico cromati e il volante sportivo in pelle a tre razze mentre il secondo risponde con i cerchi in lega da 16”, il cruise control, i fendinebbia, i sensori di parcheggio posteriori e i terminali di scarico cromati.La versione quattro edition, disponibile esclusivamente sulle 1.8 TFSI e sulle 2.0 TDI a trazione integrale, è invece molto ricca e viene offerta ad un prezzo abbastanza accessibile in rapporto ai contenuti offerti (1.420 euro più del duo Ambition/Ambiente): cruise control, fari allo xeno, pacchetto S line exterior e sensori di parcheggio posteriori. Relativamente conveniente, ma non così completa, la “top di gamma” S3: assetto sportivo, cerchi in lega da 18”, fari allo xeno, inserti in alluminio spazzolato opaco, pinze freno nere, sedili sportivi in Alcantara/pelle, spoiler posteriore e volante sportivo.Audi A3: tutti i modelli a listinoDi seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni dell’Audi A3. La gamma motori della compatta tedesca è composta da otto unità, tutte sovralimentate: cinque TFSI a benzina (1.2 da 110 CV, 1.4 da 125 e 150 CV, 1.8 da 180 CV e 2.0 da 300 CV) e tre TDI a gasolio (1.6 da 110 CV e 2.0 da 150 e 184 CV).Audi A3 1.2 TFSI (da 22.490 euro)L’Audi A3 1.2 TFSI (prezzi fino a 27.600 euro) ha un motore da 110 CV silenziosissimo adatto a chi cerca il massimo comfort.Audi A3 1.4 TFSI 125 CV (da 23.640 euro)L’Audi A3 1.4 TFSI 125 CV (prezzi fino a 28,750 euro) è, secondo noi, la scelta più adatta per chi cerca un propulsore a benzina: silenzioso e scattante (206 km/h e 9,2 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari), offre anche consumi contenuti (19,6 km/l).Audi A3 1.4 TFSI COD (da 25.950 euro)L’Audi A3 1.4 TFSI COD (prezzi fino a 29.750 euro) da 150 CV, grazie al sistema che fino ad una velocità di 130 km/h e a regimi compresi tra 1.400 e 4.000 giri può disattivare due cilindri, offre consumi bassi, specialmente nei percorsi extraurbani. Il tutto abbinato ad un comportamento stradale agile e a prestazioni degne di una sportiva DOC (“0-100” in 8,1 secondi).Audi A3 1.8 TFSI (da 27.450 euro)L’Audi A3 1.8 TFSI (prezzi fino a 35.070 euro) è disponibile anche a trazione integrale: il propulsore – penalizzato esclusivamente dalla cilindrata elevata – è ricco di cavalli (180) e di coppia (250 Nm), rispetta già (come tutte le altre unità della compatta di Ingolstadt, salvo la 1.6 TDI ultra) le normative antiinquinamento Euro 6 e regala prestazioni incredibili (232 km/h di velocità massima e 7,2 secondi sullo 0-100). Il tutto unito ad una grande agilità nelle curve, ad un eccellente comfort in autostrada e a consumi relativamente bassi: 17,2 km/l.Audi S3 (da 39.100 euro)L’Audi S3 (prezzi fino a 41.300 euro), il modello di punta della A3 (solo a trazione integrale), punta più sul divertimento (è incollata all’asfalto) che sulle prestazioni dure e pure (esistono rivali che scattano da 0 a 100 km/h – 5,2 secondi il valore dichiarato – più rapidamente). In compenso il motore 2.0 sovralimentato consuma pochissimo per avere 300 CV: 14,3 km/l.Audi A3 1.6 TDI (da 24.340 euro)Comfort e bassi consumi (26,3 km/l, 31,2 la ultra): sono questi i due punti di forza dell’Audi A3 1.6 TDI (prezzi fino a 29.450 euro), la versione a gasolio a nostro avviso più adatta.Audi A3 2.0 TDI 150 CV (da 27.900 euro)L’Audi A3 2.0 TDI 150 CV (prezzi fino a 33.320 euro) è una delle compatte più divertenti in circolazione: agile nelle curve e ricca di cavalli e di coppia (320 Nm, 340 per la quattro a trazione integrale), offre prestazioni davvero interessanti (218 km/h di velocità massima e 8,6 secondi sullo “0-100”, 214 km/h e 8,4 per la quattro) e un comfort di alto livello. Il propulsore non è molto elastico per essere un diesel e quando viene tirato beve un po’.Audi A3 2.0 TDI 184 CV (da 30.750 euro)L’Audi A3 2.0 TDI 184 CV (prezzi fino a 37.970 euro) non è altro che una versione “incattivita” della variante da 150 puledri. Stessi pregi (comfort, cilindrata contenuta per risparmiare sulla polizza RC Auto, piacere di guida, coppia elevata – 380 Nm – e prestazioni: 234 km/h di velocità massima e 7,3 secondi sullo “0-100”, 230 km/h e 6,8 secondi per la quattro) ma anche stessi difetti: carenza di elasticità e consumi migliorabili. Il cambio automatico S tronic a doppia frizione, disponibile su tutti i motori, è eccellente nella guida normale ma potrebbe essere un po’ meno brusco quando si guida in modo allegro.Audi A3: gli optionalCruise control (320 euro), fendinebbia (200 euro) e vernice metallizzata (770 euro): sono questi, a nostro avviso, gli accessori che servono per integrare la dotazione delle Audi A3 Young e Attraction. Sulla Business (che offre di serie il regolatore della velocità) aggiungeremmo agli altri due optional il navigatore satellitare (1.340 euro). Il GPS farebbe comodo anche sulla Admired e sulla Ambiente insieme ai fari allo xeno (1.140 euro) e alla tinta metallizzata.Cruise, navigatore e metallizzato sarebbero ottimi per completare la dotazione della Ambition e della S3 mentre per arricchire la già ricca quattro edition (che ha già il regolatore di velocità) si potrebbero aggiungere gli interni in pelle Nappa (1.475 euro).Audi A3 Sedan: guida all’acquistoL’Audi A3 Sedan non è solo la versione con la coda della Sportback ma una berlina “in miniatura” lunga meno di quattro metri e mezzo assemblata con cura (meno nelle parti più nascoste). Il divano posteriore è largo a sufficienza per accogliere tre persone ma lo spazio per la testa e le gambe di chi si accomoda dietro è ridotto all’osso.Gli allestimenti dell’Audi A3 SedanSono solo quattro gli allestimenti dell’Audi A3 Sedan. La versione “base” Attraction è un po’ cara in rapporto alla dotazione offerta – appoggiabraccia centrale anteriore e cerchi in lega da 17” – ma è perfetta per chi vuole una vettura dei quattro anelli senza spendere una follia.Più ricche e con un sovrapprezzo non esagerato (1.600 euro più della Attraction a parità di motore) la Ambition e la Ambiente: la prima offre l’assetto sportivo, i cerchi in lega da 18”, i fendinebbia, i sedili sportivi anteriori e il volante sportivo mentre la seconda – più orientata verso il comfort – risponde con i cerchi in lega da 17”, il cruise control, i fendinebbia e i sensori di parcheggio posteriori. La S3 propone l’assetto sportivo, i cerchi in lega da 18”, i fari allo xeno, le pinze freno verniciate in nero, i retrovisori ripiegabili elettricamente, i sedili anteriori sportivi in Alcantara/pelle e il volante sportivo.Audi A3 Sedan: tutti i modelli a listinoDi seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni dell’Audi A3 Sedan. La gamma motori della compatta a quattro porte di Ingolstadt comprende sette unità sovralimentate: quattro TFSI a benzina (1.4 da 125 e 150 CV, 1.8 da 180 CV e 2.0 da 300 CV) e tre TDI a gasolio (1.6 da 110 CV e 2.0 da 150 e 184 CV).Audi A3 Sedan 1.4 TFSI 125 CV (da 27.100 euro)Per l’Audi A3 Sedan 1.4 TFSI 125 CV (prezzi fino a 30.900 euro) – la variante a benzina che ci sentiamo di consigliare – vale lo stesso discorso fatto per la tre porte: buone prestazioni e consumi ridotti.Audi A3 Sedan 1.4 TFSI COD (da 28.100 euro)Grazie al dispositivo che disattiva due cilindri (fino ad una velocità di 130 km/h e a regimi compresi tra 1.400 e 4.000 giri) l’Audi A3 Sedan 1.4 TFSI COD (prezzi fino a 31.900 euro) dichiara percorrenze da record nel ciclo extraurbano e offre uno scatto interessante.Audi A3 Sedan 1.8 TFSI (da 29.600 euro)L’Audi A3 Sedan 1.8 TFSI (prezzi fino a 35.400 euro), disponibile anche a trazione integrale, è un’alternativa più economica (e meno prestante) alla S3: vivace nelle curve e scattante nei rettilinei, sa essere comoda nei lunghi viaggi e poco assetata di carburante.Audi S3 Sedan (da 40.550 euro)L’Audi S3 Sedan (prezzi fino a 42.750 euro) a trazione integrale è perfetta per chi cerca il massimo piacere di guida ma non può rinunciare alla possibilità di avere un’auto utilizzabile tutti i giorni senza problemi.Audi A3 Sedan 1.6 TDI (da 27.400 euro)Impossibile non parlare dell’Audi A3 Sedan 1.6 TDI (prezzi fino a 31.600 euro) senza citare la sua rivale diretta, la Mercedes CLA 180 CDI (che può vantare un propulsore 1.5, più economico da assicurare e con una coppia più elevata). I punti di forza della turbodiesel “entry-level” dei quattro anelli sono altri: la grande agilità nelle curve, l’eccellente elasticità e lo scatto molto interessante (10,7 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari).Audi A3 Sedan 2.0 TDI 150 CV (da 30.050 euro)L’Audi A3 Sedan 2.0 TDI 150 CV (prezzi fino a 33.650 euro), disponibile anche a trazione integrale, è a nostro avviso la scelta migliore della gamma a gasolio. Se è vero che il propulsore potrebbe essere più elastico e meno assetato di carburante è altrettanto vero che offre una considerevole quantità di potenza e di coppia (340 Nm), un comfort eccellente, un comportamento stradale privo di pecche e prestazioni notevoli (224 km/h di velocità massima e 8,6 secondi sullo “0-100”, 220 km/h e 8,3 secondi per la quattro).Audi A3 Sedan 2.0 TDI 184 CV (da 32.900 euro)L’Audi A3 Sedan 2.0 TDI 184 CV (prezzi fino a 38.700 euro), anche lei disponibile a trazione integrale, conserva le stesse doti della variante da 150 CV (agilità nelle curve, potenza e coppia – 380 Nm – elevate e prestazioni interessanti: 241 km/h di velocità massima e 7,4 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari, 237 km/h e 6,9 secondi per la quattro). Aggiunge inoltre una cilindrata contenuta in rapporto alla cavalleria. I difetti? Scarsa elasticità, consumi migliorabili (23,8 km/l, 20,4 per la 4WD) e cambio automatico S tronic (anche qui presente su tutta la gamma) un po’ brusco nella guida veloce.Audi A3 Sedan: gli optionalLa versione “entry-level” Attraction dell’Audi A3 Sedan andrebbe arricchita con il cruise control (320 euro), i fendinebbia (200 euro) e la vernice metallizzata (770 euro). Questi optional (esclusi i fendinebbia, di serie) andrebbero anche inseriti sulla Ambition e sulla S3 insieme al navigatore satellitare (1.340 euro). La dotazione della Ambiente andrebbe integrata con la tinta metallizzata, il GPS e il rivestimento in pelle Milano (1.705 euro).Audi A3 Sportback: guida all’acquistoFiniture eccezionali (salvo qualche imprecisione degli assemblaggi delle parti esterne più nascoste) e un bagagliaio particolarmente ampio quando si abbattono i sedili posteriori: questi sono i punti di forza dell’Audi A3 Sportback, variante a cinque porte dell’elegante “segmento C” dei quattro anelli. I sette centimetri di lunghezza in più rispetto alla tre porte si avvertono nellle manovre di parcheggio ma il tetto basso continua a creare problemi di spazio ai passeggeri posteriori più alti.Gli allestimenti dell’Audi A3 SportbackLe versioni dell’Audi A3 Sportback sono identiche a quelle della variante a tre porte: la Young e la Business – entrambe poco dotate – sono abbinabili esclusivamente ai motori benzina e turbodiesel fino a 125 CV. La prima, cara in rapporto alla dotazione, offre in pratica solo i cerchi in acciaio mentre la seconda (500 euro in più a parità di propulsore) aggiunge l’appoggiabraccia centrale anteriore, i cerchi in lega da 16”, il cruise control e i sensori di parcheggio posteriori.Neanche la Attraction – 810 euro più della Business a parità di motore ma priva di regolatore di velocità e dei sensori di parcheggio – è particolarmente ricca mentre la Admired (disponibile solo con le unità meno potenti a benzina e a gasolio, 190 euro più della Attraction) risponde con l’assetto sportivo, il cruise control, il pacchetto S line exterior e i sensori di parcheggio posteriori.L’Audi A3 Sportback Ambition (1.410 euro più dellla Business a parità di propulsore) potrebbe avere una dotazione di serie più completa – assetto sportivo, cerchi in lega da 17”, fendinebbia, sedili sportivi anteriori, terminali di scarico cromati e volante sportivo. La Ambiente (stesso prezzo della Ambition, quindi cara) propone i cerchi in lega da 16”, il cruise control, i fendinebbia, i sensori di parcheggio posteriori e i terminali di scarico cromati.Relativamente conveniente il ricco allestimento quattro edition (disponibile solo sulle 1.8 TFSI e sulle 2.0 TDI a trazione integrale, 1.820 euro in più del duo Ambition/Ambiente a parità di motore), che offre il cruise control, i fari allo xeno, il pacchetto S line exterior e i sensori di parcheggio posteriori. La S3, anche lei relativamente conveniente ma non così ricca, offre invece l’assetto sportivo, i cerchi in lega da 18”, i fari allo xeno, i fendinebbia, gli inserti in alluminio spazzolato opaco, le pinze freno verniciate in nero, lo spoiler posteriore e il volante sportivo.Audi A3 Sportback: tutti i modelli a listinoDi seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni dell’Audi A3 Sportback. La gamma motori della compatta a cinque porte di Ingolstadt comprende dieci unità, tutte sovralimentate: cinque TFSI a benzina (1.2 da 110 CV, 1.4 da 125 e 150 CV, 1.8 da 180 CV e 2.0 da 300 CV), un 1.4 TFSI g-tron a metano da 110 CV, un 1.4 TFSI e-tron ibrido da 204 CV e tre TDI diesel (1.6 da 110 CV e 2.0 da 150 e 184 CV).Audi A3 Sportback 1.2 TFSI (da 23.340 euro)L’Audi A3 Sportback 1.2 TFSI (prezzi fino a 28.450 euro) può vantare un comfort eccellente: merito di un motore silenzioso e di un abitacolo ottimamente insonorizzato.Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 125 CV (da 24.490 euro)L’Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 125 CV (prezzi fino a 29.600 euro) è comoda come la 1.2 TFSI ma può vantare un brio superiore. Secondo noi è la scelta migliore per chi intende acquistare una versione a benzina della compatta di Ingolstadt.Audi A3 Sportback 1.4 TFSI COD (da 26.800 euro)Anche sull’Audi A3 Sportback 1.4 TFSI COD (prezzi fino a 30.600 euro) è presente il sistema che disattiva due cilindri (fino ad una velocità di 130 km/h e a regimi compresi tra 1.400 e 4.000 giri) per ridurre i consumi, specialmente nel ciclo extraurbano.Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (da 28.300 euro)Con l’Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (prezzi fino a 35.920 euro), disponibile anche a trazione integrale, si comincia a divertirsi davvero alla guida: merito di un comportamento stradale impeccabile nelle curve e di un motore elastico, scattante (7,2 secondi sullo “0-100”, 6,8 per la quattro) e poco assetato di carburante. Le rivali dirette Mercedes A 220 e Volvo V40 T4 sono però più dotate alla voce “coppia” (250 Nm).Audi S3 Sportback (da 39.950 euro)Per essere una compatta da 300 CV a trazione integrale l’Audi S3 Sportback (prezzi fino a 42.150 euro) consuma davvero poco (14,3 km/l). Esteticamente punta sulla sobrietà e per quanto riguarda le prestazioni la “cugina” Volkswagen Golf R (realizzata sullo stesso pianale e dotata dello stesso propulsore) impiega meno tempo ad accelerare da 0 a 100 km/h (la “segmento C” di Ingolstadt dichiara 5,3 secondi).Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron (da 25.650 euro)Prestazioni interessanti (197 km/h di velocità massima e 10,8 secondi per scattare da 0 a 100 km/h), comfort, divertimento e bassi consumi (30,3 km/kg): l’Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron a metano (prezzi fino a 29.450 euro) è una vettura da non sottovalutare per chi vuole risparmiare al distributore senza rinunciare all’eleganza.Audi A3 Sportback 1.4 TFSI e-tron (da 39.900 euro)Grazie all’unione tra un motore sovralimentato a benzina e un’unità ad emissioni zero l’Audi A3 Sportback 1.4 TFSI e-tron – variante ibrida plug-in (ossia ricaricabile attraverso una presa di corrente) della compatta dei quattro anelli – genera una potenza complessiva di 204 CV e dichiara consumi pari a 66,6 km/l. Impiega solo 7,6 secondi per scattare da 0 a 100 chilometri orari e in modalità elettrica ha un’autonomia di 50 km.Audi A3 Sportback 1.6 TDI (da 25.190 euro)L’Audi A3 Sportback 1.6 TDI (prezzi fino a 30.300 euro) punta sul comfort e sui bassi consumi (30,3 km/l la variante ultra) per conquistare i clienti attenti al risparmio.Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 CV (da 28.750 euro)L’Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 CV (prezzi fino a 34.170 euro), disponibile anche a trazione integrale, è a nostro avviso la soluzione ideale per chi vuole un mezzo completo adatto a tutte le situazioni. Merito di prestazioni notevoli: 218 km/h di velocità massima e 8,7 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari (214 km/h e 8,5 secondi per la quattro).Audi A3 Sportback 2.0 TDI 184 CV (da 31.600 euro)L’Audi A3 Sportback 2.0 TDI 184 CV (prezzi fino a 39.220 euro), anch’essa disponibile a trazione integrale, è ancora più vivace della variante da 150 puledri e forse è addirittura esagerata. Raggiunge una velocità massima di 234 km/h (230 la quattro), scatta da 0 a 100 chilometri orari in 7,4 secondi (6,9), ha una cilindrata contenuta che consente di risparmiare sull’assicurazione RC Auto e può vantare elevati valori di potenza e di coppia (380 Nm).Come già detto per le versioni a tre e a quattro porte questo propulsore perde però un po’ di elasticità rispetto all’unità da 150 CV e beve di più (23,8 km/l, 20,4 l’integrale). Cambio automatico brusco.Audi A3 Sportback: gli optionalLe versione “base” Young dell’Audi A3 Sportback va, a nostro avviso, integrata con i cerchi in lega (830 euro), con i fendinebbia (200 euro) e con la vernice metallizzata (770 euro). Sulla Attraction – che può vantare i cerchi in lega di serie – aggiungeremmo ai fendinebbia e alla tinta metallizzata il cruise control (320 euro), offerto invece gratis sulla Business. Su questo allestimento – anch’esso privo di fendinebbia e vernice metallizzata – non sarebbe una cattiva idea “inserire” il navigatore satellitare (1.340 euro).Sulla Admired e sulla Ambiente ci vorrebbero il GPS, la vernice metallizzata e i fari allo xeno (1.140 euro) mentre sulla Ambition e sulla S3 (che offre gli xeno di serie) al posto di quest’ultimo accessorio è più utile montare il cruise control. La quattro edition va impreziosita, secondo noi, con navigatore, tinta metallizzata e interni in pelle Nappa (1.475 euro).

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