Non chiamatela familiare… anche se di una station wagon si tratta.Parliamo dell’Audi RS6, una belva alimentata dal poderoso V8 TFSI da 4,0 litri capace di erogare fino a 560 CV e 700 Nm di coppia massima.Se a qualcuno questo non bastasse, ora, potrà rivolgersi al preparatore O.CT Tuning che ha messo le mani sulla famigliare arrabbiata dei quattro Anelli per renderla ancora più “bestiale”.Upgrade motoristico… da supercarPer aumentare la potenza di questo bolide il tuner ha installato sulla Audi RS6 un nuovo impianto di scarico meno “restrittivo” rispetto a quello della versione di serie e una nuova centralina con una configurazione più aggressiva.Il risultato di questo lavoro trasforma la station wagon di ingolstadt in una vera e propria supercar capace di una potenza complessiva di 680 CV 880 Nm di coppia massima, un aumento rispetto all’originale di ben 120 CV e 180 Nm.

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Il preparatore tedesco conosciuto come Mcchip-Dkr ha svelato un nuovo e interessante pacchetto dedicato alla Porsche 997 Turbo con il quale vengono apportate modifiche alla sportiva di Stuttgart sia estetiche che meccaniche.Fuori la Porsche 997 Turbo tuneata da Mcchip-Dkr monta i cerchi originali della Porsche 997 GT2 RS avvolti da pneumatici Michelin Cup. Il posteriore è invece stato alleggerito con l’installazione di un nuovo vetro in policarbonato che pesa decisamente meno dell’originale.Pochi ritocchi estetici, tecnica migliorata e upgrade da 600 CVAll’interno dell’abitacolo, invece, troviamo nuovi sedili “racing” griffati Recaro, gli SPG, rivestiti con una tappezzeria mista in pelle e Alcantara.Dal punto di vista tecnico la novità riguarda il montaggio di una nuova sospensione più dinamica, Bilstein.Per quanto riguarda invece l’operazione meccanica, Mcchip-Dkr ha propone un kit che conta su un nuovo impianto di scarico sportivo equipaggiato con un sistema di gestione del sound, il software di gestione dell’elettronica è stato aggiornato ed è stato installato un nuovo catalizzatore ad alto rendimento.Il risultato è un aumento di potenza del motore DFI Turbo da 3,8 litri che ora raggiunge la potenza di ben 600 CV con una coppia motrice incrementata fino a 815 Nm.Di serie, la Porsche 997 Turbo ha una potenza di 530 CV con una coppia di 700 Nm.Il Prezzo? Questo tuning ha un costo complessivo, tra kit estetico, tecnico e meccanico, di 8.400 euro (tasse escluse).

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A tuneare la Nuova hyper car di Maranello, la Ferrari LaFerrari, ancora non ci ha provato nessuno.Difficile visto che il gioiello del Cavallino è appena venuto al mondo. Ma qualcuno sembrerebbe ci stia già pensando. Per ora si tratta solo di un progetto, realizzato dal preparatore tedesco DMC su richiesta della rivista AutoBild.Una volta stimolato, il tuner teutonico ha dato libero sfogo alla sua immaginazione ed ha presentato la sua idea per un possibile tuning de LaFerrari ispirato alle Ferrari GTO, XX e FXX.E il risultato è un lavoro che cerca il più possibile di non stravolgere la natura della supercar ibrida di Maranello, dandole però quel tocco in più di grinta dal punto di vista estetico e dinamico.La livrea presenta una colorazione bicolore in doppia tonalità con una grande banda nera che percorre il cofano anteriore, le portiere laterali e il codino.Elementi in carbonio compongono i paraurti, mentre sparse per la vettura troviamo numerose aperture d’aria per il raffreddamento.Nuovi anche, come si intravede dalle immagini, i cerchi e l’impianto di scarico, probabilmente in titanio, per una maggiore leggerezza e un sound personalizzato.Chissà se questo tuning convincerà qualcuno dei 499 possessori de LaFerrari.

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Il preparatore tedesco 2M Design, in collaborazione con Loder 1899 ed MB, ha realizzato un interessante e spettacolare tuning dedicato alla berlina entry level di Casa Jaguar, la XF.Kit meccanico da 340 CVPartendo dalla “sostanza”, il motore da 3,0 litri, Diesel, è stato modificato ed elevato alla potenza di 340 CV (di fabbrica esce con 270 CV a disposizione).Questo upgrade migliora sostanzialmente le prestazioni della Jaguar XF che, con il kit installato, fa fermare il cronometro sullo scatto 0-60 mph a 5,4 secondi. La ripresa da 60 a 100 km/h è, invece, coperta in ulteriori 3,3 secondi. Tenendo premuto il piede sull’acceleratore, poi, passa da 80 a 120 km/h in 4 secondi, mentre l’accelerazione prosegue fino ad arrivare a ben 280 km/h.Pacchetto aerodinamico, ispirato alla XFR-SEsteticamente, invece, il look della Jaguar XF by M2 Design si contraddistingue per il vistoso spoiler anteriore preso in prestito dalla sorella maggiore XFR-S (spinta dal mostruovo V8 5.0 da 550 CV), mentre Loder 1989 si è occupato di installare un nuovo impianto di scarico con quattro terminali e i cerchi in lega da 21 pollici avvolti da pneumatici ad alte prestazioni, Continental, da 255/30Z R21 all’anteriore e da 295/35Z R21 al posteriore.I gruppi ottici anteriori e posteriori guadagnano in personalità con una tinta brunita mentre l’assetto è stato ribassato di 35 mm attraverso un set di nuove molle firmate Eibach.Per finire la livrea di questa Jaguar XF tuneata è stata ricoperta con una tinta Bianco Diamante con dettagli in nero accostati ad una leggera sfumatura in verde per i vetri.

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Dalle officine BBM Motorsport a Münster, Germania, arriva un’interessante preparazione per la BMW M6 Cabrio che ha approfittato dell’ultimo Salone di Essen per farsi conoscere.Secondo il tuner teutonico, questa M6 Cabrio è una degna erede della BMW 850 Csi.Il kit da 705 CV per il V8 4.4Grazie a modifiche alla gestione dell’elettronica del V8 biturbo da 4.4 litri e ad un nuovo sistema di scarico con terminali in carbonio firmato Akrapovic, la BMW M6 Cabrio by BBM Motorsport aumenta la potenza di ben 245 CV e 184 Nm di coppia per un totale di 705 CV e 864 Nm, praticamente una supercar di diritto.Insieme al kit meccanico BBM offre anche una nuova sospensione KW, cerchi in lega da 21 pollici e una copertura in vinile, opaca, per la livrea.Inoltre il preparatore tedesco propone lo stesso kit meccanico per vetture motorizzate con lo stesso V8, come la M5, la X5M e la X6M.

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Non soddisfatto delle prestazioni della KTM X-Box GT, il preparatore tedesco Winmer Rennsporttechnik ha deciso di dare una “spinta” a questa variante della spider, conosciuta allo scorso Salone di Ginevra 2013.Il 4 cilindri 2.0, "doping" da 435 CVDi serie monta un motore Turbo da due litri a quattro cilindri di origine Audi.Wimmer RS ha realizzato una serie di modifiche per aumentare la potenza della KTM X-Box GT dagli originali 285 CV fino alla bellezza di 435 CV elevando anche la coppia da 420 a 500 Nm.Grazie a questo notevole upgrade la KTM X-Bow GT by Wimmer, il cui peso ricordiamo che si aggira attorno agli 800 kg, accelera da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi (nove decimi in meno rispetto all’originale) e raggiunge la velocità massima di 246 km/h.Le principali modifiche riguardano, tra le altre cose, l’aggiornamento dell’elettronica, l’introduzione di un nuovo turbocompressore, un sistema di scarico sportivo e pistoni forgiati.All’interno dell’abitacolo sono stati introdotti nuovi sedili con cuciture a contrasto arancioni e un nuovo pomello del cambio foderato in pelle.

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Normalmente quando si parla di tuning lo si fa per elaborazioni create da singoli tuner specializzati, anche se ogni tanto, come in questo caso, più elaboratori uniscono le loro forze e conoscenze per realizzare dei lavori ancora più completi.Questa Audi TT RS, ad esempio, è stata tuneata, insieme, da PP Performance e Cam Shaft.Il primo si è occupato dei ritocchi meccanici, il secondo ha pensato, invece, alle modifiche estetiche della coupé dei Quattro Anelli.Upgrade potente per il 2.5 TFSISotto il profilo meccanico PP Performance ha modificato l’Audi TT RS attraverso l’installazione di un intercooler, modifiche all’impianto di scarico, catalizzatore a 200 celle, una nuova bombola di combustibile e una nuova frizione, così come anche all’impianto frenante sono stati riservati freni in carboceramica.Il risultato è un notevole incremento di potenza per il 5 cilindri turbo TFSI da 2,5 litri che, dai 340 CV originali, passa ora a 470 CV totali con una coppia motrice di 650 Nm.Abito da sera firmato Cam ShaftL’abito da sera di questa Audi TT RS, elaborato da Cam Shaft, è formato da uno splitter aerodinamico per il paraurti anteriore, dal cofano in fibra di carbonio, calotte degli specchietti retrovisori, alettone e diffusore in carbonio.Inoltre il tuner tedesco ha avvolto alcune zone della carrozzeria con una pellicola in nero opaco. I cerchi rimangono quelli originali anche se sono stati personalizzati con una rifinitura in nero lucido.

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È sicuramente una delle supercar più tuneate al mondo, parliamo della Lamborghini Aventador. Il perchè non è un mistero.Si tratta di una super sportiva per persone molto esigenti che ricercano un prodotto esclusivo. E personalizzare la propria Aventador fa gola, evidentemente, ai possessori del Toro di Sant’Agata.In questo caso si tratta di un Tuning quasi solamente estetico, e, si, molto esclusivo. Print Tech ha infatti elaborato una speciale pellicola colorata che si applica sopra la carrozzeria della Lamborghini Aventador.Una pellicola colorata sostituibileIl risultato estetico è praticamente uguale, se non migliore, ad una verniciatura tutta nuova.Il vantaggio, però, è che una volta stufi del colore – in questo caso, nella gallery, Arancione Cromato – la si può sostituire con un’altra colorazione o tornare alla verniciatura originale che rimane protetta e intatta sotto la pellicola.Il prezzo, di 10.000 euro, non è poi così vantaggioso, ma d’altronde chi è disposto ad esborsare ben oltre 300.000 euro per la Lamborghini Aventador ha la possibilità di permettersi questa “piccola” personalizzazione.Oltre alla livrea, comunque, la pellicola elaborata da Print Tech dedica un tocco anche alla parte superiore della carrozzeria e ad alcune finiture in plastica che sono state avvolte da una pellicola di colore nero spazzolato. Un ulteriore trattamento dei cerchi verrebbe a costare altri 1.200 euro mentre i vetri vengono oscurati con un costo aggiuntivo di 200 euro.L’unica modifica meccanica che Print Tech ha dedicato alla Lamborghini Aventador è l’installazione di un nuovo sistema di scarico firmato Capristo.

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Negli stessi giorni in cui Lamborghini ha svelato la Veneno Roadster, il preparatore tedesco DMC presenta una versione tuneata della top di gamma scoperta del marchio del Toro (la Veneno è infatti una serie limitata a solo 9 esemplari).DMC già aveva fatto parlare di se per un’altra elaborazione, della Aventador chiusa, la “MV” o “Molto Veloce” e ora non poteva mancare l’elaborazione della versione recentemente scoperta del Toro di Sant’Agata.Serie limitata per pochi presceltiDella Lamborghini Aventador Roadster SV (Spezial Version) by DMC ne saranno prodotte soltanto 10 unità – destinate ad altrettanti pochi prescelti tra i possessori delle 50 Aventador Molto Veloce esistenti – e sarà caratterizzata da una eccentrica livrea in Arancio Argos perlato.Il body kit guadagna una serie di appendici aerodinamiche realizzate tutte in fibra di carbonio come il paraurti anteriore completo di splitter, minigonne laterali, estrattore posteriore e un grande alettone regolabile.Il reparto ruote, poi, prevede speciali cerchi in lega da 20 pollici all’anteriore e 21 pollici al posteriore.L’interno dell’abitacolo sfoggia, invece, rivestimenti in pelle tricolore in Nero, Argos Arancio, Dryope.

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Il preparatore tedesco Vath ha presentato una nuova elaborazione della berlina compatta di Casa Mercedes, la Classe CLA.Rispetto al tuning precedente (vedi la gallery) questo lavoro è stato perfezionato e reso ancora più aggressivo (per meccanica e aerodinamica), tutto spostato, insomma, sul lato sportivo.Body kit aerodinamicoStando a quanto dichiarano da Vath, il nuovo kit per la Mercedes CLA – completo di splitter anteriore in carbonio e spoiler posteriore – le farebbe ottenere un coefficiente aerodinamico di 0,23 Cx.Due step di potenza, 265 o 245 CVPer quanto riguarda la meccanica le novità riguardano una ottimizzazione dell’elettronica e l’installazione di un sistema di scarico sportivo sviluppato appositamente e un nuovo filtro dell’aria.Tutto ciò può essere installato spendendo 4.950 euro con un risultato totale di 265 CV (a fronte dei 208 CV originali), la coppia sale, invece a 420 Nm.La velocità massima della Mercedes CLA 250 by Vath è di 250 km/h mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 5,9 secondi.Per chi si accontenta, poi, Vath offre un kit meccanico più “sobrio” che innalza la potenza della CLA a 245 CV e 390 Nm di coppia, in questo caso per 940,10 euro. Con questa opzione si può abbinare anche un terminale di scarico che da un miglior sound alla CLA, per ulteriori 1.249,50 euro.SospensioniUn altro punto su cui Vath si è concentrato è il reparto sospensioni. Su questo tuning si possono infatti installare molle che ribassano l’altezza della Mercedes CLA tra 20 e 65 mm. La durezza della sospensione, poi, potrà essere modificata per adattarsi al tipo di fondo stradale. Il costo di questa soluzione tecnica è di 3.546,20 euro.Impianto frenante464,10 euro è invece la somma da pagare se si vogliono tuneare anche i freni con tubi in acciaio flessibile e liquido Castrol SRF. Il sistema frenante è nascosto dietro cerchi in alluminio da 20 pollici con pneumatici 225/30 ZR20 all’anteriore e 265/25 ZR20 al posteriore.AbitacoloAll’interno dell’abitacolo la Mercedes CLA di Vath può essere dotata di un volante sportivo in pelle dal costo di 1.297,10 euro e un tachimetro tarato fino a 300 km/h che costa, invece, 1.535,10 euro. Per finire disponibili anche i tappetini Vath (226,10 euro).

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