La nuova coupé sportiva di Casa BMW, la M235i, ha richiamato l’attenzione del tuner tedesco RS-Racingteam che, appena uscita, l’ha dotata di un kit pronto pista.Stile "racing integrale"Sotto il nome di Green Hell Edition, il preparatore teutonico ha presentato una M235i avvolta in un vinile in verde acceso e appoggiata su cerchi in lega BBS o ATS da 18 pollici con pneumatici semi slick.Anche la sospensione è stata sostituita con una KW Clubsport di tipo coilover, mentre il sistema di scarico in acciaio inossidabile è firmato Sopersprint.La coda, poi, è sovrastata da un imponente alettone posteriore GFK nella stessa tonalità dei cerchi.L’interno dell’abitacolo è completamente trasformato in stile racing integrale, con rolbar di sicurezza, sedili sportivi ad alto contenimento con cinture di sicurezza a sei punti di ancoraggio, volante Momo a tre razze, pomello del cambio specifico, pannelli delle portiere in fibra di carbonio e sistema antincendio.Meccanica modificata ad hocIl tuner RS-Racingteam offre anche un upgrade meccanico per il sei cilindri che sarà però realizzato individualmente a seconda delle singole esigenze di ciascun cliente.Tra gli optionals più interessanti proposti per la M235i by RS-Racingteam troviamo il sistema di raffreddamento per il differenziale posteriore, altri impianti di scarico alternativi, diverse combinazioni per i cerchi in lega e pneumatici.Questo tuning sarà disponibile a partire dalla Primavera (aprile) ad un prezzo di 57.800 euro, auto inclusa.

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Tuning è sinonimo di potenza. Potenza vuol dire motori con più cavalli. Tanti cavalli corrispondono a consumi più elevati.Come mettere insieme, quindi, il tuning con la mobilità sostenibile? Per ora solo parlando di stile.A questo, infatti, puntano due progetti che si rivolgono alla neonata gamma “green” di BMW con le sue due prime vetture i3 e i8. L’autore delle due concept car i3 CLR ed i8 CLR è il tedesco Lumma Design che propone due kit estetici che danno personalità e aumentano la grinta della city car elettrice e della coupé sportiva ibrida di Monaco.i3 CLRLa prima, la i3 CLR sfoggia un’anteriore rivisto dove spicca un labbro inferiore più aggressivo, un assetto più spinto e una fiancata irrobustita da minigonne laterali in fibra di carbonio. Ad effetto i cerchi in lega da 22 pollici.i8 CLRLa i8 CLR, invece, segue la sua impronta sportiva radicalizzandosi con un assetto più spinto, un paraurti anteriore dotato di uno spoiler rifatto, minigonne laterali accentuate e un diffusore posteriore.Una spruzzata di verde da il tocco personale alle minigonne, alle modanature laterali, alle portiere e ai cerchi.I motori non si toccanoPer entrambe non si parla ufficialmente di upgrade motoristico, d’altronde difficile pensare di mettere le mani su una meccanica così complessa e tecnologicamente avanzata come quella della 13 e della i8. 

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G-Power, preparatore specializzato in vetture BMW e conosciuto per i suoi tuning impressionanti per la potenza che riesce a tirar fuori dalle bavaresi, torna a far parlare di se per la nuova BMW M3 Hurricane 337 Edition.Il dato che ha richiamato l’attenzione su questo progetto è relativo alla velocità raggiunta da questo bolide: 337,6 km/h presso il circuito di Nardo.La BMW M3 Hurricane 337 Edition si basa sul kit SK II CS che eleva la potenza del V8 da 4,0 litri grazie ad un nuovo filtro da gara, all’ottimizzazione del flusso dell’aria che lo raffredda, ad un nuovo intercooler, al sistema di sovralimentazione, nuova centralina ECU, sistema di scarico in titanio e catalizzatori da gara…Grazie a tutte queste novità la BMW M3 raggiunge la potenza di 615 CV e 595 Nm di coppia (420 CV e 400 Nm di serie).Della MW M3 Hurricane 337 Edition, G-Power ha dichiarato che ne produrrà solo 30 unità.La prima, già venduta (nella gallery) è stata equipaggiata su richiesta del proprietario con sospensioni di tipo coilover, impianto frenante potenziato con dischi da 396 mm all’anteriore e da 380 Nm al posteriore e cerchi in lega G-Power Silverstone Diamond da 20 pollici avvolti da pneumatici Michelin Pilot Sport.

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