È una tra le ammiraglie più radicali sul mercato, parliamo dell’Audi RS7, la variante top di gamma della grande berlina dei Quattro Anelli motorizzata con il TFSI 4.0 da 560 CV (605 CV nella versione Performance).Il tuner tedesco PP-Performance presenta la sua nuova interpretazione dell’Audi RS7 dotandola di un aspetto esclusivo e stravagante, un’iniezione di potenza extra e un sound più accattivante.Esteticamente sfoggia una livrea nell’esclusiva tonalità “Sparkling Berry” realizzata da Cam Shaft, mentre i cerchi da 21 pollici in doppia colorazione sono firmati Schmidt’s Revolution.Il sistema di scarico “Revolution Line” di Akrapovic è realizzato in titanio e, oltre a fornire un sound più suggestivo, pesa 8,1 kg in meno rispetto all’originale.Il TFSI 4.0 subisce, poi, un importante upgrade che ne eleva la potenza a ben 745 CV con la coppia motrice massima che sale a 1.008 Nm. COMpleta il quadro la nuova sospensione regolabile KW.  
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Il preparatore tedesco Fostla presenta il suo ultimo lavoro su base BMW 650i Gran Coupé. La coupé a quattro porte bavarese diventa ancora più imponente e sportiva grazie a modifiche estetiche e ad un upgrade che coinvolge il suo già potente V8.Kit aerodinamicoIl kit carrozzeria denominato PD6xx firmato Prior Design comprende passaruota allargati, uno splitter inferiore montato nella parte bassa del paraurti anteriore, un alettone posteriore e un nuovo diffusore. La livrea è stata decorata con una tonalità grigio opaco e sfoggia diversi adesivi racing che le danno un tocco di personalità. Completano il quadro estetico i cerchi da 20 pollici blu con pneumatici da 245/30 davanti e da 295/30 dietro.Chassis e motore rivistiNuovo anche il sistema di scarico con terminali in carbonio, realizzato da ASG-Sound e che migliora il sound della Serie 6 Gran Coupé. Grazie ai nuovi ammortizzatori Eibach, poi, l’altezza dal suolo della coupé bavarese si riduce di 25 mm all’anteriore e di 20 mm al posteriore.Il motore da 4,4 litri, infine, guadagna oltre 100 CV di potenza extra grazie al nuovo chip di gestione dell’elettronica firmato PP-Performance che ne eleva la potenza totale a 562 CV e 785 Nm di coppia massima.Tutto il pacchetto completo per la BMW 650i Gran Coupé, estetico e meccanico, viene proposto da Fostla ad un prezzo di 40.000 euro. 
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Il preparatore tedesco Hamann presenta il suo nuovo tuning dedicato alla prima cabriolet di Casa Range Rover, la Evoque Convertible. Grazie a questo lavoro la fuoristrada a cielo aperto britannica guadagna un extra di potenza e un aspetto più aggressivo.Look più ‘potente’Il kit estetico della nuova Range Rover Evoque Convertible by Hamann è composto da nuovi paraurti anteriore e posteriore, minigonne laterali, un diffusore posteriore di dimensioni più grandi, luci a LED dal design esclusivo e passaruota maggiorati.Telaio e motore rivistiOltre alle appendici aerodinamiche, Hamann offre anche generosi cerchi da 22 pollici, assetto ribassato di 30 mm e nuovi terminali di scarico. Sotto il profilo meccanico l’allestimento sottoposto ad upgrade è il Si4, il cui motore turbo a benzina da 2.0 litri, grazie ad un nuovi impianto di scarico, guadagna 20 CV di potenza extra passando da 240 a 260 CV totali. 
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In occasione dei 40 anni del suo anniversario, lo scorso anno Volkswagen presentava al Salone di Francoforte la Golf GTI più veloce della storia della gamma. Oggi, il preparatore tedesco ABT svela il suo ultimo tuning che migliora ancora la punta di diamante delle GTI di Wolfsburg. I 256 CV che, di serie, sprigiona il 2.0 TSI della GTI Clubsport sono già un valore straordinario per un’auto a trazione anteriore e possono essere aumentati fino a 290 CV, per alcuni secondi, grazie alla funzione overboost. La Golf GTI Clubsport scatta da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e raggiunge i 250 km/h di velocità massima.Grazie ad ABT, la Golf GTI dei record aumenta la sua potenza complessiva a ben 340 CV (40 CV in più di una Golf R, a trazione integrale) con una coppia massima di 430 Nm (+80 Nm).Anche esteticamente ABT non ha rinunciato a modificare la carrozzeria della Golf GTI Clubsport che in questo caso sfoggia uno spoiler più generoso, nuove minigonne laterali, nuove calotte degli specchietti retrovisori e un nuovo diffusore posteriore.Completano il quadro gli esclusivi cerchi da 20 pollici, un nuovo kit di sospensioni regolabili, nuove barre stabilizzatrici, un nuovo impianto frenante con pinze a sei pistoncini all’anteriore e dischi da 370 mm.
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Novitec Rosso ha presentato la sua personale interpretazione dell’ultima gran turismo a cielo aperto di Maranello, la Ferrari 488 Spider.Look più radicaleUn look ancora più radicale e una bella dose di potenza extra, con questi ingredienti il preparatore tedesco ha provato a migliorare la supercar italiana.Dal punto di vista estetico la novità riguarda un esclusivo kit aerodinamico in fibra di carbonio con nuovi paraurti, minigonne laterali e luci posteriori oscurate.A completare il quadro l’assetto ribassato di 40 mm, grazie ad una sospensione idraulica che sostituisce l’originale e i cerchi in lega da 21 o 22 pollici, a scelta.Oltre 100 CV extra, prestazioni migliorateSotto il profilo meccanico, invece, la Ferrari 488 Spider di Novitec riceve modifiche prettamente elettroniche (rimappatura del sistema di iniezione e ritocchi al controllo elettronico della pressione).In questo modo il V8 da 3.9 litri guadagna una potenza extra di ben 102 CV e 132 Nm per un totale di 772 CV e 892 Nm. Le prestazioni: dopo il ritocco di Novitec Rosso la Ferrari 488 GTB scatta da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi e raggiunge i 342 km/h di velocità massima. 
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Se la Porsche 911 GT3 RS è la versione più preparata della gran turismo di Zuffenhausen per l’uso in pista, questo tuning firmato DMC aggiunge un tocco di personalizzazione al mix.Disponibile sia per le 911 “normali” che per le varianti GT3 RS, il pacchetto aerodinamico si caratterizza soprattutto per il grosso alettone posteriore – con tanto di stemma di Dusseldorf (sede del tuner DMC) regolabile manualmente su tre diverse posizioni: City, Cruise e Insane.Insieme all’ala posteriore, per le 911 standard il pacchetto prevede anche un cofano motore artigianale realizzato in fibra di carbonio e paraurti anteriore e posteriore presi in prestito direttamente dalla GT3, uno splitter anteriore in carbonio e minigonne laterali. Il diffusore posteriore più sottile migliora la maneggevolezza mentre le ruote HRE rappresentano il tocco finale per questa Porsche 911 GT3 RS firmata DMC.
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Novitec Torado, dipartimento del preparatore tedesco dedicato all’elaborazione delle supercar targate Lamborghini, presenta il suo ultimo lavoro: la Huracan LP610-4 Spyder, la versione cabrio e a trazione integrale della baby sportiva del Toro.A livello estetico sfoggia un kit carrozzeria con un nuovo splitter anteriore, paraurti e prese d’aria modificati. Nuovi anche gli specchietti retrovisori con gusci in fibra di carbonio e cerchi forgiati NL1 da 20 e 21 pollici.Al posteriore risaltano il diffusore di nuova fattura, il piccolo spoiler, il coperchio in carbonio per il motore e i nuovi terminali di scarico. Ognuno degli elementi di questo kit aerodinamico è stato accuratamente sviluppato nella galleria del vento per migliorare l’efficacia aerodinamica della Huracan Spyder. La livrea viene messa in mostra attraverso una accesa colorazione in verde brillante con dettagli in nero carbonio.A livello meccanico gli interventi di Novitec Torado sulla Lamborghini Huracan LP610-4 Spyder riguardano l’introduzione di un nuovo impianto di scarico, la riprogrammazione della centralina e una serie di altre modifiche che fanno si che il V10 da 5,5 litri raggiunga la potenza record di 860 CV con 960 Nm di coppia (+250 CV e +400 Nm). Non manca un’importante modifica al chassis con l’introduzione di una nuova sospensione Novitec che ribassa la Huracan di 35 mm. 
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Presentata all’inizio dello scorso anno, la Porsche Cayman GT4 è la versione radicale della sorella minore della 911 dalla quale eredita il motore boxer da 3,8 litri e 385 CV di potenza, oltre ad alcuni elementi da corsa della GT3.Nonostante queste caratteristiche cos’ spinte, il preparatore Techart ha deciso di rendere la Cayman GT4 ancora più performante dotandola di un surplus di aggressività e sportività. La caratteristica principale di questo tuning è senza dubbio il kit di ruote sviluppato da Techart con cerchi da 21 pollici (che sostituiscono gli originali da 20 pollici) gommati con pneumatici slick da 245/30 R21 davanti e 305/25 R21 dietro.La carreggiata posteriore è inoltre allargata grazie a distanziali da 5 millimetri. Dal punto di vista meccanico Techart ha deciso di non mettere mano ad un powertrain effettivamente difficile da migliorare e grazie al quale la Porsche Cayman GT4 scatta da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e raggiunge i 295 km/h di velocità massima. 
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In campo di tuning gli esclusivi cerchi LOMA sono la scelta suprema. Non a caso sono un prodotto diffuso a livello globale tra i più illustri proprietari di auto sportive d’elite e limousine di lusso.Non sorprende, quindi, che una speciale McLaren 650S con la centralina rivista e un impianto di scarico inedito (per un totale di 730 CV) sia dotata di cerchi LOMA garantiti, che non compromettono, cioè, la garanzia del costruttore e dotati di certificaizone TÜV.Nello specifico questo set di ruote in titanio ultraleggero montate sulla one-off inglese è denominato SP1-RSR LOMA e la sua caratteristica principale è che ogni singola componente, non solo i raggi ma anche la bordatura esterna e interna, è stata forgiata individualmente. Dalla forma leggermente concava, i cerchi anteriori misurano 9×20 pollici mentre quelli posteriori sono da 12×20.  
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Lo specialista AC Schinitzer presenta il suo nuovo catalogo tuning per la Mini che include modifiche estetiche e un aumento di potenza per diversi modelli della firma, tra cui anche la top di gamma JCW Cabrio.Questa nuova elaborazione del preparatore tedesco include miglioramenti meccanici che aumentano la potenza della JCW fino a 265 CV, 34 CV in più rispetto alla versione di originale.Oltre ad una nuova gestione dell’elettronica è stato modificato anche il sistema di scarico che include ora una valvola di controllo che permette di variare il sound attraverso un comando specifico.Esteticamente risaltano i cerchi da 19 pollici disponibili in color antracite o con la combinazione AC1 BiColor e il kit carrozzeria che incorpora un nuovo labbro inferiore anteriore di facile installazione.Oltre alla Mini Cabrio JCW, AC Schinitzer offre le stesse modifiche anche per i modelli Coupé e Clubman. L’upgrade meccanico è infine disponibile anche per altre motorizzazioni come la Cooper, che passa da 136 a 170 CV e la Coper S che eleva il suo rendimento fino a 235 CV di potenza.  
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