Il preparatore tedesco Novitec, celebre nel mondo del tuning per le sue proposte su modelli Ferrari, Lamborghini e Maserati, annuncia l’inizio di nuovi progetti dedicati al marchio McLaren Automotive. Le prime due a passare per le officine Novitec sono la McLaren 540C e la McLaren 570S. Il catalogo di kit sviluppati per le due supercar di Woking elevano la potenza del V8 fino a 610CV nel caso della 540C (+70 CV) e 646 CV per la 570S (+76 CV). Entrambi i ritocchi meccanici passano per modifiche all’elettronica e un nuovo sistema di scarico. Dal punto di vista del telaio, Novitec propone nuove molle per le sospensioni e distanziatori in alluminio che allargano la carreggiata fino a 30 mm per asse. Esteticamente le novità riguardano invece un nuovo set di ruote con cerchi da 20 pollici all’anteriore e 21 pollici al posteriore, un nuovo splitter anteriore, minigonne, branchie laterali e un nuovo alettone posteriore, tutto rigorosamente in fibra di carbonio e senza particolari rifiniture eccentriche. Insomma, sembra quasi tutto uscito di fabbrica. Presto arriveranno accessori anche per la nuova 570 GT, 
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Come ogni anno in questo periodo, vi presentiamo l’ultima edizione del Calendario Miss Tuning 2017. In questa occasione la sessione fotografica è stata messa in scena a Dubai, dove ha posato la giovane modella 23enne Julia Oemler, accompagnata da spettacolari auto sportive come una Lamborghini SuperVeloce, una Mercedes AMG-GT, una Ford Mustang, una BMW M5, una Lotus o la mastodontica G63 AMG 6×6. Nella gallery in apertura potete sfogliare i dodici scatti di Julia Oemler, uno per ogni mese dell’anno.
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Questa settimana il preparatore Romeo Ferraris ha presentato la sua nuova linea di accessori – tanto meccanici quanto estetici – tutta dedicata alla piccola supercar del Biscione, l’Alfa Romeo 4C.Diversi upgrade meccaniciTanto per cominciare vengono proposti diversi upgrade per il motore da 1750cc che può guadagnare – a seconda del tipo di intervento – dai 30 ai 77 CV in più. Le modifiche coinvolgono l’elettronica, la sostituzione del filtro dell’aria, l’istallazione di nuovi alberi a camme e una turbina maggiorata. C’è anche la possibilità di montare uno scarico con valvole controllabili. Altre novità sono il differenziale autobloccante meccanico e le sospensioni regolabili.Accessori esteticiL’estetica è rivista con l’adozione di un kit aerodinamico composto da elementi in fibra di carbonio come il coprimotore, le appendici aerodinamiche e numerosi cerchi disponibili in diverse misure e modelli. Ovviamente una vasta scelta di personalizzazioni viene proposta anche per gli interni con rifiniture che vanno dalla pelle pregiata alla firma di carbonio.
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Dopo un primo tuning arrivato subito dopo il lancio della Lamborghini Huracan, DMC ripropone una nuova interpretazione, non molto dissimile dalla prima, della entry level di Sant’Agata Bolognese.Il lavoro principale di questo tuning si è concentrato tutto sull’estetica della super car del Toro che sfoggia diversi elementi aerodinamici inediti come lo spoiler posteriore e l’alettone di coda regolabile su tre diverse angolazioni. Ad aggiungere carico aerodinamico ci sono, poi, anche un prominente splitter anteriore e un diffusore posteriore dedicato. Tutti questi pezzi extra sono rigorosamente realizzati in fibra di carbonio.La Lamborghini Huracan by DMC poggia su cerchi specifici avvolti da pneumatici Pirelli Pzero mentre per l’abitacolo i clienti possono scegliere tra una pressoché infinita gamma di accessori per la personalizzazione. Sotto pelle troviamo lo stesso kit meccanico del primo tuning di DMC alla Huracan che eleva la potenza del V10 a 630 CV (+20 CV) . 
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Capristo, il preparatore di Sundern, presenta un’elaborazione della nuova gran turismo di Maranello, la 488 GTS.La versione open air della Rossa – in listino a 232.594 euro – riceve una serie di modifiche estetiche che la rendono esclusiva e personalizzata, con un look tutto da scoprire e ispirato al lavoro dello stesso tuner di 10 anni fa, dedicato alla precedente 458 Italia.In questo caso la nuova Ferrari 488 GTS by Capristo sfoggia un body kit realizzato con una nuova gamma di elementi in fibra di carbonio – installabili in maniera sicura in modo plug and play – che esaltano le doti aerodinamiche della supercar del Cavallino.Oltre allo spoiler anteriore abbinato al sottoscocca e al lunotto posteriore in cristallo regolabile in tre diverse posizioni Capristo propone un ulteriore splitter frontale, alette laterali, cover dedicate per i gruppi ottici posteriori, specchietti retrovisori specifici e un cofano motore ridisegnato e dotato di airbox.Nessuna novità, invece, per la parte meccanica della Ferrari 488 GTS che rimane inviolata. Sotto pelle pulsa il V8 da 4.o Litri da 670 CV e 760 Nm di coppia massima disponibile a 3.000 giri che le vale uno scatto da 0 a 100 km/h in 3 secondi netti (0-200 in 8,7 secondi) e una velocità massima di 325 km/h.
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Per molti la nuova BMW M2 è una delle migliori sportive che si possano acquistare attualmente sul mercato. Equilibrata, estremamente dinamica e compatta, offre alte prestazioni e divertimento alla guida a chiunque si sieda al posto di guida. Ovviamente c’è sempre chi non si accontenta… per questo motivo il preparatore tedesco AC Schnitzer ha pensato bene di metter mano alla piccola coupé bavarese che rappresenta la proposta entry level per la famiglia ‘M’. Le modifiche arrivano sia sotto il profilo estetico che meccanico.Fuori si differenzia dalla BMW M2 originale per inediti dettagli aerodinamici come ad esempio il paraurti anteriore più aggressivo, il diffusore posteriore rivisto e un alettone di grandi dimensioni che domina il retrotreno. Tutti questi elementi, ovviamente, sono realizzati in fibra di carbonio. Completano il quadro estetico i cerchi in lega da 19 o 20 pollici. A livello di chassis la BMW Me by Schnitzer monta sospensioni e ammortizzatori specifici e regolabili che permettono di ribassare la coupé tra i 30 e i 40 mm.Ma la modifica più interessante si trova sotto il cofano dove il motore M Twin Power Turbo riceve una riprogrammazione della centralina che implica un incremento di potenza di 50 CV (dai 370 di serie fino a 420 CV). 
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Ford ha svelato le novità che quest’anno porterà al SEMA Show 2016, la kermesse statunitense dedicata al mondo delle personalizzazioni. La marca dell’Ovale Blu presenterà ben 12 novità basate sulle Ford Fiesta ST, Ford Foccus ST e RS e Ford Mustang, tutte preparate con personalizzazioni in stile racing, dunque in chiave sportiva. Nello specifico allo stand Ford della rassegna d’Oltreoceano ci saranno 6 Mustang speciali, due Fiesta ST e Quattro Focus RS e ST.Ford Fiesta STLa prima è una Ford Fiesta ST con carrozzeria allargata in stile WRC. È dotata di un Kit meccanico turbo COBB Accessport V3, di un nuovo sistema di scarico, differenziale autobloccante, sospensioni JRI, freni Wilwood e cerchi specifici. Ci sarà anche un’altra Fiesta ST speciale, un po’ meno radicale ma comunque diversa da quella di serie.Ford Focus RS e STBasata sulla Ford Focus ST, al SEMA 2016 vedremo una versione di Mishimoto della compatta con sistema di aspirazione migliorato, un nuovo intercooler e una grafica esteriore dal sapore retro. Della Focus RS ci saranno invece tre versioni. Una con livrea grigia e dettagli in arancione dotata di un sistema turbo by BorgWarner, intercooler, iniezione a metanolo, differenziale Wavetrack, asse della trasmissione in un unico elemento di carbonio e, naturalmente, sospensioni e freni specifici. La seconda Focus RS è ancora più impressionante. Preparata da Roush Performance, offre 500 CV di potenza e un elaborato kit aerodinamico. La terza RS, infine, non meno discreta, sfoggia un look racing e monta sospensioni H&R, cerchi O.Z. e dettagli della carrozzeria in fibra di carbonio.Ford MustangLa prima Mustang che vedremo al SEMA 2016 è un lavoro di VMP Performance. Basata sulla Mustang GT Fastback, monta l’Ecoboost 2.3 dotato di turbo TVS e numerose altre modifiche che ne elevano la potenza a ben 851 CV. Monta sospensioni sportive Roush, freni Ford Performance, pneumatici Michelin Sport Pilot 2 e una livrea in stile militare. A Las Vegas ci sarà anche una Mustang cabriolet di colore arancione perlato Candy. Sotto la carrozzeria monta sospensioni pneumatiche, rollbar di sicurezza e tutto il necessario per dominare tanta potenza. Anche i preparatori Speedkore Performance e MRT presenteranno le loro reinterpretazioni della Mustang GT Fastback, la prima con ben con 825 CV. Ford stessa presenterà una Mustang 2.3 modificata in casa. SI tratta di una versione quasi di serie ma dotata di numerose componenti firmate Ford Performance. Rivisto il telaio con modifiche alle sospensioni, ai freni e al sistema di raffreddamento. Esteticamente la si riconosce per la sua carrozzeria grigia con spoiler e altri dettagli in fibra di carbonio. Non poteva mancare, per finire, una Shelby GT350 del 1996 ritoccata, in questo caso, da Revoly Cars. Fuori mantiene la carrozzeria originale ma sotto pelle monta un motore moderno.
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Partendo dalla base della Ferrari F12 Berlinetta, i meccanici di Bengala Automotive hanno creato un’elaborazione della Gran Turismo di Maranello caratterizzata da un imponente aero pack in fibra di carbonio e da un’estetica ispirata alle GT3 da corsa.Con questo lavoro, presentato a Madrid, il preparatore spagnolo inaugura il suo programma esclusivo Privilege, destinato ai suoi clienti più facoltosi. Di questo tuning, battezzato Ferrari F12 Berlinetta Caballería, ne verrà realizzata una serie limitata a 5-10 esemplari. Le prime consegne inizieranno durante l’estate del 2017.Il body kit estetico si caratterizza per grandi appendici aerodinamiche tra cui lo splitter anteriore, il diffusore posteriore, i passaruota maggiorati, le minigonne laterali, l’alettone posteriore e il cofano motore dotato di prese d’aria che migliorano la refrigerazione.A spingere la Ferrari F12 Berlinetta Caballería c’è l’originale (inviolato) V12 da 6.3 litri e 740 CV in grado di lanciare questa supercar da 0 a 100 km in appena 3,1 secondi. 
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La Volkswagen Golf R360S è il prodotto di una collaborazione tra la Casa di Wolfsburg e il preparatore tedesco ABT Sportline. Sarà commercializzata solo sul mercato svizzero come edizione limitata a 220 esemplari e si basa sulla Golf R, attualmente la più radicale della gamma. Rispetto a quest’ultima, però, migliora alcuni parametri meccanici e adotta dettagli estetici che la rendono più esclusiva.Sotto al cofano della Volkswagen Golf R360S c’è lo stesso quattro cilindri da 2.0 litri della Golf R, che di fabbrica esce con 300 CV ma che in questo caso è stato potenziato fino a 360 CV, con una coppia di 460 Nm. Migliorano anche le prestazioni: scatta da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e raggiunge i 265 km/h di velocità massima.Anche la trasmissione è affidata allo stesso cambio manuale a sei marce o all’automatico a sette rapporti mentre la potenza è trasmessa alle quattro ruote attraverso il sistema di trazione integrale.165 esemplari della Volkswagen Golf R360S verranno prodotti con carrozzeria a 5 porte, i restanti 55 con carrozzeria station wagon (Variant). Il prezzo è stato fissato a quota 55.200 franchi, pari a circa 50.500 euro al cambio attuale. 
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Secondo il preparatore tedesco Piecha la Mercedes AMG GT può essere spremuta molto più a fondo di quanto non lo faccia già la Casa della Stella. Sembra che neanche l’ultima versione più radicale della gamma, la “R”, abbia entusiasmato abbastanza il tuner teutonico, tanto che i suoi meccanici hanno deciso di mettere mano alla GT S e dimostrare di cosa, veramente, è capace.La trasformazione è evidente già sotto il profilo estetico grazie al massiccio kit in fibra di carbonio composto da un prominente splitter anteriore, minigonne più pronunciate, un nuovo diffusore posteriore dal quale fuoriescono 4 terminali di scarico e un grande alettone fisso che sovrasta il retrotreno.Il colore nero di tutti i componenti del body-kit contrastano con il blu elettrico della carrozzeria e con i cerchi lucidi da 20 pollici dietro e da 19 pollici davanti. Per gli interni della Mercedes AMG GT Piecha ha optato per una tappezzeria in pelle marrone a contrasto con i nero della plancia, del volante e della console centrale.Ad ogni modo la parte più interessante di questo tuning è sotto al cofano dove il V8 da 4.0 litri riceve un vigoroso upgrade. Attraverso ritocchi all’elettronica e alcune modifiche alla meccanica, i tecnici sono riusciti ad elevare la potenza a 612 CV (+102 CV) con la coppia massima ora a 840 Nm (+190 Nm).  
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