Credits: Mitsubishi Re-Model A

Le marche automobilistiche iniziano a farsi grandi. Molte di esse si stanno avvicinando alla soglia dei 100 anni di vita e un traguardo come questo non è certo trascurabile. E per celebrare un secolo di produzione ci vuole qualcosa di originale e sensazionale. Mitsubishi ha scelto di unirsi in partnership con West Coast Custom per creare l’inedita Re-Model A.

Con questo progetto la marca giapponese ha voluto unire passato e presente, ricreando la Model A, prima auto che uscì di fabbrica nel 1917, ma, per l’occasione, ricostruita sulla base della piattaforma off-road più avanzata del momento, quella della Outlander PHEV. un modo spettacolare per mostrare come e quanto + cambiata l’auto.

La Model A originale utilizzava la stessa piattaforma della Fiat Tipo 3, poteva trasportare fino a sette passeggeri e motiva un motore a quattro cilindri da 35 CV di potenza, sufficiente a farle raggiungere i 100 km/h di velocità massima. Numeri di tutto rispetto per l’epoca, ma niente a che vedere con l’attuale Mitsubishi Outlander PHEV, dotata di tecnologie di ultima generazione come il sistema di propulsione ibrido plug-in, il Super All-Wheel Control, il sistema SDA o il sistema di limitazione dei danni in caso di collisione frontale.

Francine Harsini, direttrice marketing di Mitsubishi Motors negli Stati Uniti, ha commentato i dettagli di questo originale progetto:

“È stato un progetto stimolante ed emozionante e siamo felici di condividere con tutti il risultato finale di questo lavoro. Inoltre questa realizzazione unica ci ha dato la possibilità di integrare vari elementi che ci aiuteranno a promuovere la nuova Outlander PHEV che arriverà sul mercato USA all’inizio del 2018”.

Mini cambia la propria immagine corporativa e presenta il nuovo logo rinnovato.

Stando a quando dichiarato dalla stessa casa anglotedesca, il nuovo logo ora “combina elementi dello stile MINI classico con un’immagine orientata al futuro che punta all’essenza”.

Il minimalismo, appartenente anche al vecchio logo, rimane la nota dominante dello stemma, e si ispira allo stile del logo adottato nel 2001 con il rilancio della firma inglese, anche se sostituisce la tridimensionalità con il cosiddetto “flat design” che ritorna al 2D.

Nonostante queste novità il nuovo logo Mini rimane immediatamente riconoscibile, con il nome ben impresso al centro in lettere maiuscole, un cerchio attorno e le ali laterali.

MINI ha anche precisato che “evitando deliberatamente l’uso di ombre e di toni grigi, si crea un effetto contundente di contrasto tra il bianco e il nero che trasmette chiarezza e autenticità della nuova identità della marca”.

Allo stesso modo è stato sottolineato che il ritorno alla bidimensionalità lo rende più versatile applicabile in maniera più efficace su più superfici e materiali. Il nuovo logo MINI sarà sfoggiato dai nuovi modelli della gamma a partire dal prossimo marzo 2018 e sarà posizionato sul cofano, sul portellone posteriore, al centro del volante e sulle nuove chiavi.

In attesa del lancio mondiale previsto nel 2018, la nuova Jaguar I-PACE effettua i test finali di autonomia e durata. Esattamente un anno dopo la presentazione all’Auto Show di Los Angeles, l’attesissimo SUV elettrico è stato impegnato tra le strade della California in un test sulla lunga distanza completato senza ricaricare le batterie. Il prototipo di produzione della I-PACE ha infatti viaggiato per 320 km, dal Sunset Boulevard di Los Angeles a Morro Bay, nella contea di San Luis Obispo, con una sola carica dell’evoluta batteria agli ioni di litio.

La scorsa settimana Polestar Cyan Racing ha vinto il WTCC con la Volvo S60 Polestar TC1 guidata da Thed Björk.

Per celebrare questa importante vittoria, il brand svedese ha svelato un’edizione speciale della S60 e V60 (la station) denominata Polestar Performance World Champion Edition. Già ordinabile su tutti i mercati, è disponibile con tutte le motorizzazioni della gamma, D4, D5, T5 e T6 ed equipaggiata con gli aggiornamenti tecnici previsti dal programma Polestar Performance.

Le nuove Volvo S60 e V60 Polestar Performance World Champion Edition si caratterizzano per i cerchi da 19 pollici, sistema di scarico in acciaio inossidabile e un filtro dell’aria sportivo. Modificate anche le sospensioni, più rigide e dall’assetto ribassato, mentre a livello meccanico potranno godere di un upgrade di 10 CV e 50 Nm di coppia, dovuto anche alla riprogrammazione della centralina.

L’impegno di Nissan sullo sviluppo della guida completamente autonoma passa (anche) dal nuovo brand Easy Ride, realizzato in collaborazione con DeNA Co., Ltd. Si tratta di un nuovo servizio di mobilità robotizzato a cui le due aziende stanno collaborando, per il quale è previsto un test sul campo aperto al pubblico nel distretto Minatomirai di Yokohama, nella prefettura giapponese di Kanagawa, dal 5 al 18 marzo 2018.

Easy Ride

Forti di una collaborazione iniziata già nel gennaio 2017, Nissan e DeNa mirano a unire da un lato la filosofia Nissan Intelligent Mobility, che comprende tecnologie di guida autonoma, elettrificazione dei veicoli e auto connesse, e dall’altro l’esperienza di DeNA nello sviluppo e nella gestione dei servizi di mobilità senza conducente, sfruttandone le competenze in materia di internet e intelligenza artificiale.In particolare il servizio Easy Ride si rivolge a chiunque desideri raggiungere la meta desiderata a bordo di un veicolo automatizzato. L’obiettivo è permettere ai clienti di utilizzare un’apposita applicazione per completare l’intero processo, dalla scelta della destinazione alla chiamata del veicolo, fino alla procedura di pagamento. Con Easy Ride si punta insomma a una nuova infrastruttura alternativa, a completamento delle reti di trasporto esistenti.

E alla fine la variante decappottabile della BMW i8 è arrivata. In occasione del Salone di Los Angeles 2017 la marca bavarese ha svelato in anteprima mondiale la versione definitiva della i8 Roadster.

Capote elettrica e portiere ad ali di gabbiano

Così come la sorella Coupé, la Roadster è sviluppata attorno all’architettura LifeDrive con telaio in alluminio e abitacolo in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). Il risultato è un peso complessivo di 1.595 kg, solo 60 kg in più rispetto alla i8 chiusa. Questo leggero incremento di peso è dovuto sostanzialmente all’introduzione di nuovi elementi del sistema di apertura e chiusura del tetto elettrico che si ripiega in 15 secondi, anche in movimento fino a 50 km/h di velocità massima. In modalità open air la capote si nasconde in un vano da 100 litri dietro ai sedili e il lunotto posteriore si solleva di 30 mm per ridurre le turbolenze d’aria. La nuova BMW i8 Roadster monta inoltre nuove portiere con apertura ad ali di gabbiano, realizzate anch’esse in CFRP e alluminio. Sul montante posteriore appare il logo Roadster e la carrozzeria avrà a disposizione le nuove colorazioni E-Copper metallizzato e Doingtongrau metallizzato.

Guadagna potenza

Sotto pelle la nuova BMW i8 Roadster nasconde un’altra novità. Il powertrain ibrido guadagna infatti potenza rispetto alla coupé, grazie all’aumento di capacità delle celle che passa da 20 a 34 Ah, così come anche la capacità energetica che sale da 7,6 a 11,6 kWh. Con questo upgrade il motore elettrico che spinge la i8 Roadster è in grado di erogare 143 CV di potenza. Il resto della propulsione rimane affidato al tre cilindri da 1.5 litri e 320 Nm di coppia. Nel complesso le due unità mettono a disposizione del guidatore un totale di 374 CV (12 CV in più rispetto alla coupé nata nel 2009). In quanto a prestazioni la BMW i8 Roadster dichiara uno sprint da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e una velocità massima (controllata elettronicamente) di 250 km/h. Sempre sulla carta i consumi medi si attesterebbero sui 2,1 litri di benzina e 14,5 kWh di energia elettrica consumati ogni 100 km percorsi.

Con un video-teaser il marchio BMW annuncia l’arrivo nel 2018 del terzo membro della famiglia i. Si tratta della i8 roadster, versione cabriolet della sportiva a zero emissioni del marchio bavarese.

Mitsubishi annuncia una novità high-tech per la city car Space Star. Di serie su tutta la gamma, fatta eccezione l’entry level Invite, sarà integrato il nuovissimo sistema di infotainment MGN (Mitsubishi Global Navigation) che, oltre al sistema di navigazione integrata, mette a disposizione tutti i dispositivi più moderni in fatto di connettività. Grazie al sistema gli utenti possono connettere il loro smartphone con Apple CarPlay (iOS) e Google Android Auto, per permette di localizzare i luoghi preferiti, condividere App Audio, telefonare e inviare messaggi controllandone le funzioni attraverso il comando vocale tramite SIRI e Google Voice. A completare un infotainment interamente rivisitato il lettore di CD e radio, disponibile anche in DAB (Digital Audio).

A due anni dal lancio sul mercato la SUV piccola coreana si rinnova.

Con il restyling 2017 la Ssangyong Tivoli si aggiorna nel look con nuove colorazioni e opzioni cromatiche a disposizione. Ridisegnato anche il paraurti anteriore con nuovi fari fendinebbia a LED. All’interno dell’abitacolo il volante in pelle è dotato di nuovi comandi con la funzione TRIP e l’illuminazione del quadro strumenti è stata resa più morbida ed accattivante con la nuova colorazione orange.

Tante possibilità di personalizzazione

Ma le novità non finiscono qui e variano da versione a versione. Relativamente alla gamma e alla combinazione di colori, le vetture con pacchetto Visual saranno disponibili in ben 8 diversi abbinamenti cromatici e cerchi diamantati silver. L’allestimento Be, invece, si arricchisce del climatizzatore automatico bi-zona e del navigatore con schermo da 7 pollici touch screen. Sull’allestimento Be Cool, infine, è previsto ora il tetto apribile. Le finiture bicolore sono ora disponibili per tutta la gamma di colori.

Migliorato l’isolamento acustico

Nella nuova versione di Tivoli, miglioramenti significativi sono stati apportati anche in termini di isolamento acustico del pianale e sul funzionamento della leva del freno a mano e sulla sicurezza, FCW (Forward Collision Warning), AEBS (Autonomous Emergency Braking System) consentono di riconoscere e prevedere eventuali pericoli fermando il veicolo anche senza l’intervento del guidatore.

Garanzia estesa al servizio stradale

Altra novità per la Ssangyong Tivoli riguarda la garanzia: agli ormai classici cinque anni o 100.000 Km, la Casa coreana aggiunge cinque anni di servizio di assistenza stradale. La nuova Ssangyong Tivoli 2017 debutterà il prossimo 18 novembre con un porte aperte dedicato. I prezzi partono da 15.950 euro per l’allestimento Start.