La passione per la musica da parte della BMW o, ancora meglio, per la bella musica non è un segreto. Ormai da anni viene celebrata e rammentata dalla liaison tra il brand bavarese e il milanesissimo Teatro alla Scala. Da poco tempo, però, BMW e musica, o per dirla all’anglossassone sound, si esprimono in maniera del tutto esclusiva e innovativa anche dentro alle automobili per definire il carattere della vettura e creare un’esperienza di guida emotivamente coinvolgente. A questa “missione” ci pensa IconicSoundsElectric che, va da sé, è una tecnologia sviluppata dalla casa bavarese tenendo al centro dell’attenzione l’auto elettrica, ma sfruttando la tradizione del marchio per quello che concerne il piacere sia della guida sia della vita a bordo.

A mettere d’accordo passato, presente e futuro delle BMW ci pensano i soundscapes nati con la collaborazione con il compositore tedesco Hans Zimmer, due volte premio Oscar per le sue colonne sonore. Dare voce all’auto elettrica per accompagnare i clienti nella transizione green consentendogli di ritrovare le sensazioni che hanno trovato guidando le BMW è un obiettivo che a Monaco di Baviera hanno affidato a una competenza specifica: il Creative Director Sound. Guarda caso un italiano, Renzo Vitale, che è approdato in Germania non tanto per ricollegare la BMW con la Scala ma sotto la spinta della laurea in ingegneria acustica, prima, per contribuire a eliminare le rumorosità parassite dagli abitacoli delle BMW senza eliminare l’inconfondibile sound dei motori bavaresi e, poi, per “umanizzare” la siderale e poco emotiva silenziosità con cui si esprimono i powertrain elettrici sotto la spinta sfruttando le sue esperienze di pianista, compositore e sound designers.

Il ritmo giusto per ogni situazione

Dopo cinque anni di intenso scambio di idee e di lavoro, Zimmer e Vitale hanno creato un vero e proprio linguaggio sonoro per le BMW full-electric avvertibile tanto dall’esterno, e non solo per seguire le norme che lo impongono per renderle riconoscibili dai pedoni, quanto nell’abitacolo. In pratica, IconicSounds è una vera e propria colonna sonora che offre la possibilità di scegliere la melodia giusta per ogni situazione.

I soundscapes sono raccolti in MyModes e, sebbene finalizzati per le BMW elettriche offrono anche alcune declinazioni adatte a quelle con motori a benzina e turbodiesel, ormai tutti estesamente ibridizzati. Quindi, elettrificati.

I suoni di MyModes hanno debuttato sulle full-electric i4, iX, i7 e iX1 salendo anche sulle declinazioni sportive M con sound specificatamente definiti. La raccolta si basa su voci umane e strumenti classici, suoni meccanici e combinazioni insolite per produrre vari toni e si affianca alle configurazioni vettura Efficient, Sport e Personal. I My Modes si attivano con un pulsante sulla consolle centrale e generano anche grafiche nel display del sistema d’infotainmenti che, dal canto, suo aggiunge un’ulteriore innovativa funzionalità a quelle già sconfinate offerte dal sistema operativo 8.0.  Infatti, crea anche un’ambientazione adeguata alla musica che si ascolta. I sounds, che si possono ascoltare nella gallery, spaziano dallo Start allo Stop, dall’Expressive al Personal, dal Relax allo Sport sino al Theatre per godere al meglio dello spettacolare “immenso” display che si po’ parare davanti agli occhi di chi siede nella zona posteriore dell’abitacolo dell’ammiraglia i7. Le definizioni lasciano poco spazio a dubbi su quale scegliere nella situazione psico-fisica e di marcia in cui si è impegnati stimolando lo stile di guida più adeguato . Insomma, uno spettro sonoro completo che crea un’interazione molto stretta tra l’uomo e la macchina sin dal momento in cui si entra nell’abitacolo.

Le auto ibride a trazione posteriore sono vetture adatte a chi cerca un mezzo moderno ma non vuole rinunciare al piacere di guida.

I veicoli ibridi RWD si possono dividere in cinque categorie: le ibride plug-in benzina e diesel, le full hybrid e le mild hybrid benzina e diesel.

Di seguito troverete l’elenco completo (con i prezzi) di tutte le auto ibride a trazione posteriore in commercio: tante proposte per tutti i gusti e (quasi) tutte le tasche.

Auto ibride plug-in benzina a trazione posteriore: il significato e come funzionano

Le auto ibride plug-in benzina a trazione posteriore montano un motore a benzina abbinato a un’unità elettrica e a batterie grandi (ricaricabili attraverso una presa di corrente) che permettono di guidare in modalità esclusivamente elettrica per alcuni chilometri.

• 320e da 54.150 euro
• 330e da 62.800 euro
• 320e Touring da 55.800 euro
• 330e Touring da 60.500 euro
• 530e da 64.740 euro
• 530e Station da 67.140 euro

• Artura 231.000 euro

• C 300 e da 64.328 euro
• C 300 e S.W. da 59.155 euro
• E 300 e da 68.533 euro
• E 300 e S.W. da 70.777 euro
• S 580 e da 136.302 euro

Auto ibride plug-in diesel a trazione posteriore: il significato e come funzionano

Le auto ibride plug-in diesel a trazione posteriore montano un motore turbodiesel abbinato a un’unità elettrica e a batterie grandi (ricaricabili attraverso una presa di corrente) che permettono di guidare in modalità esclusivamente elettrica per alcuni chilometri.

• E 300 de da 70.423 euro
• E 300 de S.W. da 72.668 euro

Auto full hybrid: il significato e come funzionano

Le auto ibride benzina a trazione posteriore (anche note come full hybrid) montano un motore a benzina abbinato a un’unità elettrica. Quest’ultima entra in funzione da sola esclusivamente in partenza e alle basse velocità e “collabora” con quella termica in tutte le altre situazioni di guida per abbassare i consumi e migliorare le prestazioni.

La batteria si ricarica da sola nelle fasi di decelerazione e frenata.

• LC Hybrid da 124.000 euro

Auto mild hybrid benzina a trazione posteriore: il significato e come funzionano

Le auto mild hybrid benzina a trazione posteriore montano un motore a benzina abbinato a un modulo elettrico che gestisce le funzioni di motorino d’avviamento e di alternatore. Il tutto per ridurre i consumi.

• 520i 48V da 57.540 euro
• 530i 48V da 61.940 euro
• 520i Station da 59.940 euro
• 530i Station da 64.340 euro
• 630i Gran Turismo da 69.100 euro

• Ghibli MHEV da 90.322 euro

• C 200 Mild hybrid da 53.339 euro
• C 200 S.W. da 52.863 euro
• C 200 Coupé da 59.160 euro
• C 200 Cabrio da 68.031 euro
• E 200 Mild hybrid da 57.990 euro
• E 200 S.W. da 60.235 euro
• E 200 Cabrio da 71.081 euro
• E 350 Cabrio da 82.369 euro

Auto mild hybrid diesel a trazione posteriore: il significato e come funzionano

Le auto mild hybrid diesel a trazione posteriore montano un motore turbodiesel abbinato a un modulo elettrico che gestisce le funzioni di motorino d’avviamento e di alternatore. Il tutto per ridurre i consumi.

• 316d 48V da 45.750 euro
• 318d 48V da 50.200 euro
• 320d 48V da 51.700 euro
• 330d 48V da 58.000 euro
• 316d Touring da 46.750 euro
• 318d Touring da 51.200 euro
• 320d Touring da 52.850 euro
• 330d Touring da 59.950 euro
• 518d 48V da 57.190 euro
• 520d 48V da 59.990 euro
• 530d 48V da 65.390 euro
• 518d Station da 59.590 euro
• 520d Station da 62.340 euro
• 530d Station da 67.790 euro
• 220d 48V Coupé da 47.500 euro
• 420d 48V Coupé da 54.100 euro
• 420d 48V Cabrio da 62.750 euro
• 420d Gran Coupé da 56.900 euro
• 630d Gran Turismo da 72.200 euro
• X3 sDrive18d da 57.050 euro

• XE 2.0 D 48.960 euro
• XF 2.0 D da 60.360 euro
• XF Sportbrake 2.0 D da 70.760 euro

• CX-60 3.3L e-Skyactiv D 200CV da 49.900 euro

• C 200 d Mild hybrid da 51.641 euro
• C 220 d Mild hybrid da 53.583 euro
• C 300 d Mild hybrid da 58.309 euro
• C 200 d S.W. da 51.165 euro
• C 220 d S.W. da 53.107 euro
• C 300 d S.W. da 57.834 euro
• E 220 d Mild hybrid da 59.833 euro
• E 200 d S.W. da 58.942 euro

La Maserati Grecale – nata nel 2022 – è una SUV media sportiva a trazione integrale.

In questa guida all’acquisto vi mostreremo nel dettaglio tutte le versioni presenti in listino della Sport Utility del Tridente: prezzi, motori, accessori, prestazioni, pregi, difetti e chi più ne ha più ne metta.

Le foto della Maserati Grecale

Maserati Grecale: le caratteristiche principali

La Maserati Grecale è una delle SUV medie “premium” più spaziose in commercio (i passeggeri posteriori hanno tanti centimetri a disposizione delle spalle e delle gambe) ma anche una delle più ingombranti visto che supera abbondantemente i 4,80 metri di lunghezza.

Maserati Grecale: modelli e prezzi di listino

Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della Maserati Grecale. La gamma motori della SUV media emiliana è composta da quattro unità sovralimentate che mostrano le cose migliori agli alti regimi:

• un 2.0 turbo MHEV mild hybrid benzina da 250 CV
• un 2.0 turbo MHEV mild hybrid benzina da 300 CV
• un 2.0 turbo MHEV mild hybrid benzina da 330 CV
• un 3.0 V6 biturbo benzina da 530 CV

Maserati Grecale GT 250 (74.470 euro)

La Maserati Grecale GT 250 è la variante della Sport Utility del Tridente rivolta a chi non vuole pagare il superbollo e monta un motore 2.0 turbo MHEV mild hybrid benzina da 250 CV.

Maserati Grecale GT (74.470 euro)

La Maserati Grecale GT – la versione mild hybrid che ci sentiamo di consigliare – ospita sotto il cofano un motore 2.0 turbo MHEV “ibrido leggero” a benzina scattante (“0-100” in 5,6 secondi) e ricco di cavalli (300) e di coppia. Resta però un mezzo poco agile nelle curve per via del peso elevato.

Maserati Grecale Modena (85.200 euro)

La Maserati Grecale Modena è la versione ibrida più grintosa della SUV media del Tridente ma non è molto cattiva (330 CV, coppia migliorabile, lieve aumento prestazionale rispetto alla GT e un sound poco coinvolgente) se paragonata alle concorrenti a sei cilindri disponibili nella sua fascia di prezzo. Il cambio automatico (convertitore di coppia) a 8 rapporti, poi, preferisce le andature tranquille a quelle sportive.

Maserati Grecale Trofeo (114.950 euro)

La Maserati Grecale Trofeo è la variante più cattiva della Sport Utility modenese (nonché l’unica a benzina “pura”). Il motore 3.0 V6 biturbo benzina genera una potenza di 530 CV.

Maserati Grecale: gli allestimenti

Gli allestimenti della Maserati Grecale – tutti molto costosi – sono tre: GT, Modena e Trofeo.

Maserati Grecale GT

La Maserati Grecale GT ha una dotazione di serie da integrare che comprende, tra le altre cose:

• Cerchi in lega da 19″
• Rivestimento in pelle
• Sedili elettrici a 10 vie con funzione di memoria del conducente

Maserati Grecale Modena

La ricca Maserati Grecale Modena offre, tra le altre cose:

• Cerchi in lega da 20″
• Inserti in radica a poro aperto
• Rivestimento in pelle premium esteso (selleria-braccioli-maniglie)
• Sedili anteriori riscaldati

Maserati Grecale Trofeo

La Maserati Grecale Trofeo – l’allestimento che ci sentiamo di consigliare – offre, tra le altre cose:

• Cerchi in lega da 21″
• Illuminazione dashboard e pannelli portiere
• Inserti in fibra di carbonio effetto 3D
• Pinze freno in colore rosso
• Rivestimento in pelle premium esteso con design sportivo

Maserati Grecale: gli optional

La dotazione di serie della Maserati Grecale andrebbe a nostro avviso arricchita con due optional fondamentali: il pacchetto Driver Assistance Package Plus – Level 1 (2.818 euro: Adaptive Cruise Control con Stop & Go, Active Lane Management – Rilevamento angolo cieco e mantenimento attivo della corsia, rilevamento degli angoli ciechi, rilevamento stanchezza guidatore, proiettori adattativi Full-LED Matrix e specchietti retrovisori esterni auto-oscuranti) e la vernice metallizzata (1.122 euro).

Le auto sportive inglesi (anche se sarebbe più corretto chiamarle britanniche) sono amate da chi non si accontenta delle prestazioni ma vuole anche esclusività ed eleganza. Ci sono i modelli raffinati firmati Aston Martin, Bentley e McLaren, le proposte essenziali come le Caterham e modelli più abbordabili come la Mini Cabrio.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto sportive britanniche in commercio in Italia (con i prezzi): tante coupé, spider e cabriolet per tutti i gusti e tutte le esigenze.

Auto sportive inglesi: l’elenco completo per marca (con i prezzi)

• Vantage Coupé 143.324 euro
• Vantage Roadster 151.628 euro
• DBS Coupé 288.189 euro
• DBS Volante 303.874 euro
• DB11 Coupé da 187.308 euro
• DB11 Volante 205.641 euro

• Continental GT da 222.300 euro
• Continental GT Convertible da 244.000 euro

• Seven da 40.225 euro

• F-Type Coupé da 75.000 euro
• F-Type Convertibile da 82.900 euro

• Emira da 95.480 euro

• GT 203.000 euro
• Artura 231.000 euro
• 720S Coupé 252.620 euro
• 720S Spider 287.000 euro

• Cabrio da 33.250 euro

Le SUV medie sportive sono vetture adatte a chi cerca prestazioni e praticità (e non ha problemi di budget).

In questa guida all’acquisto troverete dieci Sport Utility medie “racing” – sei a benzina e quattro elettriche – accomunate dalla trazione integrale e da uno “0-100” inferiore ai 5 secondi. L’elenco è composto soprattutto da crossover tedesche, anche se non mancano modelli di altre nazioni. Scopriamoli insieme.

SUV medie sportive: meglio a benzina o elettriche?

L’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio – variante “racing” della Sport Utility del Biscione – è, a nostro avviso, la migliore SUV media sportiva in commercio.

Sviluppata sullo stesso pianale della Giulia e caratterizzata da un eccellente comportamento stradale e da un abitacolo spazioso per la testa di chi si accomoda dietro, monta un motore 2.9 V6 biturbo benzina da 510 CV.

La BMW X3 M Competition è la variante più cattiva della terza generazione della SUV media bavarese.

Sviluppata sullo stesso pianale della X4, monta un motore 3.0 biturbo benzina a sei cilindri in linea da 510 CV. La stessa unità adottata dalla X4 analizzata in questa guida all’acquisto.

La BMW X4 M Competition – variante sportiva della seconda generazione della SUV media tedesca – è la proposta più costosa di questo elenco.

Sviluppata sullo stesso pianale della X3, ospita sotto il cofano lo stesso motore 3.0 biturbo benzina a sei cilindri in linea da 510 CV già visto sulla X3 analizzata in questa guida all’acquisto.

La Ford Mustang Mach-E GT è la versione più grintosa della SUV media elettrica statunitense.

Una crossover ecologica poco agile nelle curve, spinta da due motori in grado di generare una potenza totale di 487 CV.

La Jaguar F-Pace SVR – variante sportiva della SUV media britannica – è una Sport Utility brutale e comoda al tempo stesso penalizzata da un divano posteriore non troppo largo.

Sviluppata sullo stesso pianale della Land Rover Range Rover Velar, monta un motore 5.0 V8 a benzina con compressore volumetrico da 551 CV.

La Jaguar I-Pace HSE  – variante top di gamma della SUV media elettrica inglese – è la proposta meno grintosa tra quelle presenti in questa guida all’acquisto: “solo” 4,8 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.

Una crossover ecologica ricca di spazio per le gambe dei passeggeri posteriori spinta da due motori in grado di generare una potenza complessiva di 400 CV.

La Kia EV6 GT – variante più cattiva della crossover media elettrica coreana – è la proposta più scattante (“0-100” in 3,5 secondi) tra quelle analizzate in questa guida all’acquisto e secondo una recente (nonché controversa) circolare del Ministero dell’Interno può essere addirittura guidata dai neopatentati.

La vettura asiatica – compatta fuori e con pochi centimetri a disposizione della testa di chi si accomoda dietro dentro – è spinta da due motori in grado di generare una potenza totale di 585 CV.

La Maserati Grecale Trofeo è la versione “racing” della SUV media del Tridente.

Una Sport Utility ingombrante fuori (4,86 metri di lunghezza non sono pochi da gestire nel traffico) e spaziosa dentro (il divano accoglie comodamente tre passeggeri) spinta da un motore 3.0 V6 biturbo benzina da 530 CV.

La Porsche Macan GTS è la variante sportiva della SUV media tedesca.

Una Sport Utility poco spaziosa per le gambe dei passeggeri posteriori spinta da un motore 2.9 V6 biturbo benzina da 441 CV.

La Tesla Model Y Performance – variante “top” della SUV media elettrica statunitense – è la proposta più accessibile tra quelle analizzate in questa guida all’acquisto ma ha una dotazione di serie poco personalizzabile.

I due motori generano una potenza complessiva di 462 CV.

Le auto ibride spaziose sono la soluzione migliore per chi ha bisogno di un abitacolo ampio e/o di un bagagliaio capiente e vuole mettersi al riparo dai blocchi del traffico per i prossimi anni.

Le vetture spaziose a doppia alimentazione termica/elettrica appartengono a diverse categorie (SUV piccole, compatte, medie e grandi, berline, compatte, station wagon e ammiraglie) e possono soddisfare le esigenze di qualsiasi automobilista.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto ibride spaziose in commercio in Italia (con i prezzi): tante proposte ibride plug-in (benzina e diesel), full hybrid benzina e mild hybrid (benzina e diesel) per tutti i gusti e tutte le tasche. Non abbiamo preso in considerazione i pick-up in quanto veicoli commerciali e quindi immatricolabili esclusivamente come autocarro.

Auto ibride plug-in benzina spaziose: il significato e come funzionano

Le auto spaziose ibride plug-in benzina montano un motore a benzina abbinato a un’unità elettrica e a batterie grandi (ricaricabili attraverso una presa di corrente) che permettono di guidare in modalità esclusivamente elettrica per alcuni chilometri.

• Q5 50 TFSI e da 60.950 euro
• Q5 55 TFSI e da 74.200 euro
• Q5 Sportback 50 TFSI e da 65.550 euro
• Q5 Sportback 55 TFSI e da 77.250 euro
• Q7 55 TFSI e da 80.050 euro
• Q7 60 TFSI e da 99.600 euro
• Q8 55 TFSI e da 87.000 euro
• Q8 60 TFSI e 106.500 euro

• 750e da 126.850 euro
• M760e da 152.000 euro
• X5 xDrive45e da 84.500 euro
• XM 175.000 euro

• C5 Aircross Hybrid da 43.350 euro

• 9 250 da 64.400 euro
• 9 360 da 75.750 euro
• 7 E-Tense 225 da 51.200 euro
• 7 E-Tense 300 da 58.000 euro
• 7 E-Tense 360 da 65.400 euro

• Tucson PHEV da 47.000 euro
• Santa Fe PHEV 62.100 euro

• E-Pace da 60.945 euro
• F-Pace da 83.220 euro

• Grand Cherokee da 82.000 euro
• Wrangler Unlimited da 79.500 euro

• Sportage PHEV da 46.000 euro

• Defender 110 PHEV da 80.200 euro
• Discovery Sport PHEV da 61.915 euro
• Range Rover Evoque PHEV da 63.460 euro
• Range Rover Velar PHEV da 76.900 euro
• Range Rover Sport PHEV 440 CV da 109.400 euro
• Range Rover Sport PHEV 510 CV da 142.000 euro
• Range Rover PHEV 440 CV da 141.300 euro
• Range Rover PHEV 510 CV da 158.400 euro

• NX Plug-in da 68.500 euro
• RX Plug-in Hybrid da 89.000 euro

• S 580 e da 136.302 euro
• CLA Shooting Brake 250 e da 51.102 euro
• GLC 300e da 73.923 euro
• GLC 400e da 76.729 euro

• Astra Sports Tourer Hybrid da 40.050 euro

• 308 Station Hybrid 181 CV da 40.150 euro
• 308 Station Hybrid 224 CV 44.850 euro
• 508 SW Hybrid 225 da 52.750 euro
• 508 SW Hybrid 4 72.650 euro

• Cayenne E-Hybrid da 104.493 euro
• Cayenne Turbo S E-Hybrid da 191.798 euro
• Cayenne Coupé E-Hybrid da 108.374 euro
• Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid 195.059 euro

• Mégane Sporter Plug-in Hybrid da 37.500 euro
• Captur Plug-in Hybrid da 34.650 euro

• Superb Station IV da 46.930 euro

• RAV4 PHEV da 54.500 euro

• V60 T6 da 65.550 euro
• V60 T8 da 69.550 euro
• S90 T8 da 78.300 euro
• V90 T6 da 78.350 euro
• V90 T8 da 82.350 euro
• XC90 T8 da 89.700 euro

Auto ibride plug-in diesel spaziose: il significato e come funzionano

Le auto spaziose ibride plug-in diesel montano un motore turbodiesel abbinato a un’unità elettrica e a batterie grandi (ricaricabili attraverso una presa di corrente) che permettono di guidare in modalità esclusivamente elettrica per alcuni chilometri.

• GLE 350 de da 88.405 euro
• GLE Coupé 350 de da 91.533 euro

Auto spaziose full hybrid: il significato e come funzionano

Le auto spaziose ibride (anche note come full hybrid) montano un motore a benzina abbinato a un’unità elettrica. Quest’ultima entra in funzione da sola esclusivamente in partenza e alle basse velocità e “collabora” con quella termica in tutte le altre situazioni di guida per abbassare i consumi e migliorare le prestazioni.

La batteria si ricarica da sola nelle fasi di decelerazione e di frenata.

• Tucson HEV da 35.250 euro
• Santa Fe HEV 58.800 euro

• Sportage HEV da 37.000 euro

• NX Hybrid da 62.000 euro
• RX Hybrid da 80.000 euro

• Qashqai e-Power da 36.270 euro
• X-Trail da 38.080 euro

• Captur Full Hybrid da 26.700 euro
• Austral Full Hybrid da 39.500 euro

• Swace da 29.500 euro

• Corolla TS 1.8 da 33.500 euro
• Corolla TS 2.0 da 35.500 euro
• Prius da 30.900 euro
• RAV4 2WD da 40.000 euro
• RAV4 AWD-i da 42.500 euro
• Highlander da 57.500 euro

Auto spaziose mild hybrid benzina: il significato e come funzionano

Le auto spaziose mild hybrid benzina montano un motore a benzina abbinato a un modulo elettrico che gestisce le funzioni di motorino d’avviamento e di alternatore. Il tutto per ridurre i consumi.

• Tonale MHEV da 36.000 euro

• A6 40 2.0 TFSI da 60.150 euro
• A6 45 2.0 TFSI da 62.350 euro
• A6 55 3.0 TFSI da 72.250 euro
• A6 Avant 40 TFSI da 58.850 euro
• A6 Avant 45 TFSI da 63.850 euro
• A6 Avant 55 TFSI da 73.600 euro
• RS 6 Avant 138.750 euro
• A6 allroad 55 TFSI da 78.250 euro
• A7 Sportback 40 TFSI da 66.200 euro
• A7 Sportback 45 TFSI da 68.650 euro
• A7 Sportback 55 TFSI da 80.200
• RS 7 Sportback 143.200 euro
• S8 da 155.100 euro
• Q5 40 TFSI da 54.100 euro
• Q5 45 TFSI da 63.000 euro
• Q5 Sportback 40 TFSI da 57.100 euro
• Q5 Sportback 45 TFSI da 66.000 euro
• Q7 55 TFSI da 78.550 euro
• Q8 55 TFSI da 83.850 euro
• SQ8 da 116.800 euro
• RS Q8 153.100 euro

• M 340i 48V Touring 76.250 euro
• 520i 48V da 57.540 euro
• 530i 48V da 61.940 euro
• 540i 48V da 71.090 euro
• 520i Station da 59.940 euro
• 530i Station da 64.340 euro
• 540i Station da 73.490 euro
• 630i Gran Turismo da 69.100 euro
• X3 xDrive20i 48V da 58.050 euro
• X3 xDrive30i 48V da 65.250 euro
• X3 xDriveM40i 48V 77.650 euro
• X4 xDrive20i 48V da 62.500 euro
• X4 xDrive30i 48V da 69.900 euro
• X4 xDriveM40i 48V 82.600 euro
• X5 xDrive40i 48V da 79.000 euro
• X6 xDrive40i da 86.500 euro
• X7 xDrive40i 104.300 euro
• X7 M60i 132.400 euro

• Tipo SW Hybrid da 28.300 euro

• Focus SW Hybrid 125 da 30.000 euro
• Focus SW Hybrid 155 CV da 32.250 euro
• Puma Hybrid 125CV da 26.500 euro
• Puma Hybrid 155 CV da 31.550 euro

• Tucson 1.6 T-GDI 48V da 30.900 euro

• E-Pace 1.5 I3 da 49.145 euro
• E-Pace 2.0 I4 200 CV da 54.875 euro
• E-Pace 2.0 I4 249 CV da 58.495 euro
• E-Pace 2.0 I4 300 CV 67.520 euro
• F-Pace 3.0 96.550 euro

• Sportage MHEV da 31.000 euro

• Defender 5 porte 3.0 I6 da 88.200 euro
• Discovery Sport 2.0 Si4 200 CV da 56.550 euro
• Discovery Sport 2.0 Si4 290 CV 67.745 euro
• Range Rover Evoque 1.5 I3 da 51.430 euro
• Range Rover Evoque 2.0 I4 249 CV da 61.565 euro
• Range Rover Evoque 2.0 I4 300 CV 73.230 euro
• Range Rover 3.0 I6 da 145.200 euro

• Ghibli MHEV da 90.322 euro
• Grecale MHEV da 74.470 euro
• Levante MHEV da 95.812 euro

• E 200 Mild hybrid da 57.990 euro
• E 450 Mild hybrid da 72.344 euro
• E 53 AMG Mild hybrid 92.130 euro
• E 200 S.W. da 60.235 euro
• E 450 S.W. da 74.589 euro
• E 53 AMG S.W. Mild hybrid 94.392 euro
• S 450 da 126.009 euro
• S 500 da 134.696 euro
• S 580 da 136.558 euro
• GLC 200 Mild Hybrid da 61.345 euro
• GLC 300 Mild Hybrid da 73.338 euro
• GLC Coupé 200 da 56.506 euro
• GLC Coupé 300 da 65.726 euro
• GLE 450 Mild Hybrid da 83.488 euro
• GLE 53 AMG Mild Hybrid 95.357 euro
• GLE 63 AMG S Mild hybrid 148.371 euro
• GLE Coupé 53 AMG da 110.766 euro
• GLE Coupé 63 AMG S 169.793 euro

• Qashqai MHEV 140 CV da 27.830 euro
• Qashqai MHEV 158 CV da 34.470 euro

• Captur TCe 140 CV 26.100 euro
• Austral Mild Hybrid 130 32.000 euro
• Austral Mild hybrid 160 da 36.000 euro
• Arkana TCe 31.550 euro

• Leon Sportstourer 1.0 eTSI da 28.400 euro
• Leon Sportstourer 1.5 eTSI da 31.450 euro

• Octavia 1.0 e-TEC da 29.450 euro
• Octavia 1.5 e-TEC da 32.150 euro
• Octavia Station 1.0 e-TEC da 29.950 euro
• Octavia Station 1.5 e-TEC da 32.650 euro

• Forester da 39.950 euro

• Golf Station 1.0 eTSI 32.200 euro
• Golf Station 1.5 eTSI 131 CV da 33.550 euro
• Golf Station 1.5 eTSI 150 CV 37.050 euro

• V60 B3 da 46.000 euro
• V60 B4 da 50.150 euro
• V60 Cross Country B5 da 57.900 euro
• S90 B4 da 57.900 euro
• V90 B4 da 61.950 euro
• V90 Cross Country B5 da 70.900 euro
• XC90 B5 da 77.500 euro

Auto spaziose mild hybrid diesel: il significato e come funzionano

Le auto spaziose mild hybrid diesel montano un motore turbodiesel abbinato a un modulo elettrico che gestisce le funzioni di motorino d’avviamento e di alternatore. Il tutto per ridurre i consumi.

• A6 35 2.0 TDI da 56.650 euro
• A6 40 2.0 TDI da 58.850 euro
• A6 45 3.0 TDI da 66.950 euro
• A6 50 3.0 TDI da 69.400 euro
• S6 3.0 TDI da 86.350 euro
• A6 Avant 30 TDI da 58.200 euro
• A6 Avant 40 TDI da 60.400 euro
• A6 Avant 45 TDI da 68.400 euro
• A6 Avant 50 TDI da 69.800 euro
• S6 Avant TDI da 88.750 euro
• A6 allroad 40 TDI da 67.750 euro
• A6 allroad 45 TDI da 72.950 euro
• A6 allroad 50 TDI da 74.400 euro
• A6 allroad 55 TDI da 81.300 euro
• A7 Sportback 40 TDI da 66.500 euro
• A7 Sportback 45 TDI da 75.300 euro
• A7 Sportback 50 TDI da 78.000 euro
• S7 Sportback TDI da 94.350 euro
• A8 50 TDI da 101.400 euro
• Q5 35 TDI da 54.300 euro
• Q5 40 TDI da 57.100 euro
• Q5 50 TDI da 67.350 euro
• SQ5 TDI da 88.150 euro
• Q5 Sportback 35 TDI da 57.300 euro
• Q5 Sportback 40 TDI da 60.100 euro
• Q5 Sportback 50 TDI da 76.450 euro
• SQ5 Sportback TDI da 90.750 euro
• Q7 45 TDI da 74.200 euro
• Q7 50 TDI da 74.950 euro
• Q8 45 TDI da 80.800 euro
• Q8 50 TDI da 82.900 euro

• 316d Touring da 46.750 euro
• 318d Touring da 51.200 euro
• 320d Touring da 52.850 euro
• 330d Touring da 59.950 euro
• M 340d 48V 74.600 euro
• 518d 48V da 57.190 euro
• 520d 48V da 59.990 euro
• 530d 48V da 65.390 euro
• 540d 48V da 75.040 euro
• 518d Station da 59.590 euro
• 520d Station da 62.340 euro
• 530d Station da 67.790 euro
• 540d Station da 77.440 euro
• 740d da 120.500 euro
• 620d Gran Turismo da 68.900 euro
• 630d Gran Turismo da 72.200 euro
• 640d Gran Turismo da 81.600 euro
• X3 sDrive18d 48V da 57.050 euro
• X3 xDrive20d 48V da 59.850 euro
• X3 xDrive30d 249CV 48V da 67.950 euro
• X3 xDrive30d 48V da 67.950 euro
• X3 xDriveM40d 48V 76.750 euro
• X4 xDrive20d 48V da 64.250 euro
• X4 xDrive30d 48V 249CV da 72.550 euro
• X4 xDrive30d 48V da 72.550 euro
• X4 xDriveM40d 48V 81.200 euro
• X5 xDrive30d 48V da 78.100 euro
• X5 xDrive40d 48V da 81.100 euro
• X6 xDrive30d da 83.900 euro
• X6 xDrive40d da 86.500 euro
• X7 xDrive40d da 104.300 euro

• Tucson 1.6 CRDI 48V da 34.200 euro

• XF Sportbrake 2.0 D da 70.760 euro
• E-Pace 2.0D I4 163 CV da 54.725 euro
• E-Pace 2.0D I4 204 CV da 57.730 euro
• F-Pace 2.0 D 163 CV da 67.080 euro
• F-Pace 2.0 D 204 CV da 70.180 euro
• F-Pace 3.0 D da 83.540 euro

• Ceed SW 1.6 CRDi MHEV da 29.500 euro
• Sportage 1.6 CRDi MHEV da 33.000 euro

• Defender 5 porte 3.0D I6 200 CV da 74.800 euro
• Defender 5 porte 3.0D I6 250 CV da 80.300 euro
• Defender 5 porte 3.0D I6 300 CV da 84.900 euro
• Discovery Sport 2.0 TD4 163 CV da 55.345 euro
• Discovery Sport 2.0 TD4 204 CV da 58.490 euro
• Range Rover Evoque 2.0D I4 163 CV da 56.575 euro
• Range Rover Evoque 2.0D I4 204 CV da 59.675 euro
• Range Rover Velar 2.0D I4 da 66.100 euro
• Range Rover Velar 3.0 D I6 da 87.400 euro
• Range Rover Sport 3.0 D I6 249 CV da 95.300 euro
• Range Rover Sport 3.0 D I6 300 CV da 102.500 euro
• Range Rover Sport 3.0 D I6 350 CV da 125.200 euro
• Range Rover 3.0D I6 249 CV da 129.100 euro
• Range Rover 3.0D I6 300 CV da 133.100 euro
• Range Rover 3.0D I6 350 CV da 148.800 euro

• E 300 d Mild hybrid da 66.672 euro
• E 220 d Mild hybrid da 59.833 euro
• E 220 d S.W. da 62.078 euro
• E 300 d S.W. da 68.916 euro
• CLS 300 d Mild hybrid da 88.392 euro
• GLC 220d Mild Hybrid da 62.809 euro
• GLC 300d Mild Hybrid da 74.789 euro
• GLE 300 d Mild Hybrid da 77.510 euro
• GLE Coupé 300 d da 84.586 euro

• V60 B4 (d) da 49.200 euro
• V60 Cross Country B4 (d) da 55.650 euro
• S90 B5 da 68.050 euro
• V90 B4 diesel da 65.550 euro
• V90 Cross Country B4 da 70.950 euro
• XC90 B5 diesel da 77.050 euro

Le auto sportive giapponesi presenti nei nostri listini sono accomunate dall’essere disponibili esclusivamente con la trazione posteriore: sei coupé, cabriolet e spider firmate Lexus, Mazda e Toyota in grado di offrire il massimo piacere di guida.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto sportive giapponesi in commercio in Italia (con i prezzi): tante proposte per tutti i gusti.

Auto sportive giapponesi: l’elenco completo (con i prezzi)

La Lexus LC Coupé è una supercar a trazione posteriore in vendita a prezzi che partono da 124.000 euro. La gamma motori è composta da due unità: un 5.0 V8 a benzina da 477 CV e un 3.5 V6 ibrido benzina da 359 CV.

La Lexus LC Convertible – variante cabriolet della supercar giapponese a trazione posteriore – monta un motore 5.0 V8 a benzina da 464 CV ed è in vendita a prezzi che partono da 136.000 euro.

La Lexus RC è una supercar a trazione posteriore spinta da un motore 5.0 V8 a benzina da 464 CV. I prezzi? Da 97.000 euro.

La quarta generazione della Mazda MX-5 è una spider a trazione posteriore in vendita a prezzi che partono da 33.350 euro. La gamma motori è composta da due unità a benzina: un 1.5 da 132 CV e un 2.0 da 184 CV.

La Toyota GR86 è una coupé a trazione posteriore spinta da un motore 2.4 boxer a benzina da 234 CV. I prezzi? Da 34.250 euro.

La quinta generazione della Toyota Supra è una supercar a trazione posteriore sviluppata sullo stesso pianale della BMW Z4. Prezzi da 60.000 euro e una gamma motori composta da due unità turbo benzina: un 2.0 da 258 CV e un 3.0 a sei cilindri in linea da 340 CV.

Le auto sportive provenienti dalla Germania soddisfano qualsiasi cliente: ci sono le supercar Porsche e le coupé, le spider e le cabriolet delle Case “premium” (Audi, BMW e Mercedes) ma non mancano proposte più abbordabili firmate Smart e Volkswagen.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto sportive tedesche in commercio in Italia (con i prezzi): tante proposte per tutti i gusti e tutte le tasche.

Auto sportive tedesche: l’elenco completo per marca (con i prezzi)

• TT Coupé da 53.100 euro
• TT Roadster da 55.800 euro
• R8 Coupé da 168.850 euro
• R8 Spider da 182.150 euro
• e-tron GT da 111.300 euro

• serie 2 Coupé da 39.900 euro
• serie 2 Gran Coupé da 36.100 euro
• serie 4 Coupé da 53.950 euro
• serie 4 Cabrio da 62.550 euro
• serie 8 Coupé da 113.150 euro
• serie 8 Cabrio da 121.300 euro
• serie 8 Gran Coupé da 110.150 euro
• Z4 da 54.000 euro
• i4 da 63.900 euro

• classe C Coupé da 59.160 euro
• classe C Cabrio da 67.848 euro
• classe E Cabrio da 71.081 euro
• CLS da 88.392 euro
• SL da 204.480 euro

• Panamera da 104.507 euro
• Panamera Sport Turismo da 111.583 euro
• 718 Cayman da 64.906 euro
• 718 Boxster da 66.980 euro
• 911 Coupé da 120.525 euro
• 911 Cabriolet da 135.165 euro
• Taycan da 94.490 euro
• Taycan Turismo da 95.466 euro

• EQ fortwo cabrio da 28.577 euro

• T-Roc Cabriolet da 35.550 euro

MG è un marchio tornato da poco tempo nei nostri listini eppure può già vantare una ricca gamma di SUV: tante crossover a benzina, ibride plug-in o elettriche.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le SUV MG (con i prezzi): cinque Sport Utility per tutti i gusti e tutte le tasche.

SUV MG: l’elenco completo (con i prezzi)

La seconda generazione della MG ZS è una piccola SUV in vendita a prezzi che partono da 16.340 euro. La gamma motori è composta da due unità a benzina: un 1.0 turbo tre cilindri T-GDI da 111 CV e un 1.5 da 106 CV.

La MG EHS – variante ibrida plug-in della HS – è una SUV compatta in vendita a prezzi che partono da 36.590 euro. Il motore è un 1.5 turbo ibrido plug-in benzina da 258 CV.

La MG HS è una SUV media in vendita a prezzi che partono da 24.990 euro. Il motore è un 1.5 turbo benzina T-GDI da 162 CV.

La MG ZS EV è la variante elettrica della piccola SUV anglo-cinese. Prezzi da 34.290 euro e due varianti di potenza: 156 e 177 CV.

La MG Marvel R è una SUV media elettrica disponibile a trazione posteriore (due motori da 179 CV) o integrale (tre motori da 288 CV) in vendita a prezzi che partono da 42.690 euro.

Le auto sportive italiane sono famose in tutto il mondo: le supercar Ferrari, Lamborghini e Maserati fanno battere forte il cuore degli automobilisti ma non vanno sottovalutate le coupé e le cabriolet firmate Abarth, Dallara e Fiat.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto sportive italiane in commercio nel nostro Paese (con i prezzi): tante proposte per tutti i gusti e tutte le tasche.

Auto sportive italiane: l’elenco completo per marca (con i prezzi)

• 595 C 28.800 euro
• 695 C da 32.100 euro

• Stradale Barchetta 195.176 euro
• Stradale Spider 215.428 euro
• Stradale Coupé 234.948 euro

• Portofino 198.061 euro
• Roma 200.936 euro
• 488 Pista 296.000 euro
• 488 Pista Spider 326.400 euro
• F8 Tributo 236.000 euro
• F8 Spider 262.000 euro
• 812 Superfast 303.727 euro
• 812 GTS 336.000 euro

• 500 C da 20.300 euro
• Nuova 500 Cabrio da 32.950 euro

• Huracán da 200.972 euro
• Huracán Spyder da 220.813 euro
• Aventador da 346.250 euro
• Aventador Roadster da 385.059 euro

• MC20 da 231.157 euro