Le Audi sono le auto “premium” più amate dagli italiani: la Casa di Ingolstadt può vantare una ricchissima gamma di modelli eleganti e sportivi per tutti i gusti e tutte le esigenze.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto Audi in commercio (con i prezzi): tante vetture benzina, ibride plug-in benzina, mild hybrid benzina, metano, diesel, mild hybrid diesel ed elettriche.

Auto Audi: l’elenco completo (con i prezzi)

La seconda generazione dell’Audi A1 è una piccola in vendita a prezzi che partono da 23.100 euro. La gamma motori è composta da quattro unità turbo TFSI a benzina: due 1.0 tre cilindri a benzina da 95 e 110 CV, un 1.5 da 150 CV e un 2.0 da 207 CV.

L’Audi A3 Sportback è la variante a cinque porte della quarta generazione della compatta tedesca. Sviluppata sullo stesso pianale della Volkswagen Golf e disponibile a trazione anteriore o integrale, è in vendita a prezzi che partono da 29.200 euro. La gamma motori è composta da tredici unità turbo: cinque TFSI a benzina (un 1.0 a tre cilindri da 110 CV, un 1.5 da 150 CV, due 2.0 da 190 e 310 CV e un 2.5 a cinque cilindri in linea da 400 CV), due 1.4 TFSI e ibridi plug-in benzina da 204 e 245 CV, due TFSI mild hybrid benzina (un 1.0 a tre cilindri da 110 CV e un 1.5 da 150 CV), un 1.5 g-tron a metano da 131 CV e tre 2.0 diesel TDI da 116, 150 e 200 CV.

L’Audi A3 4 porte è la variante con la coda della quarta serie della A3. Prezzi da 30.500 euro e una gamma motori composta da dieci unità turbo: cinque TFSI a benzina (un 1.0 a tre cilindri da 110 CV, un 1.5 da 150 CV, due 2.0 da 190 e 310 CV e un 2.5 a cinque cilindri in linea da 310 CV), due TFSI mild hybrid benzina (un 1.0 a tre cilindri da 110 CV e un 1.5 da 150 CV) e tre 2.0 diesel TDI da 116, 150 e 200 CV.

La quarta generazione dell’Audi A4 è una berlina media ibrida disponibile a trazione anteriore o integrale sviluppata sullo stesso pianale della Q5. Prezzi da 40.500 euro e una gamma motori composta da otto unità turbo mild hybrid: cinque diesel TDI (tre 2.0 da 136, 163 e 204 CV e due 3.0 V6 da 286 e 341 CV) e tre 2.0 TFSI a benzina da 150, 204 e 265 CV.

L’Audi A4 Avant è la variante station wagon della quarta serie della berlina di Ingolstadt. Trazione anteriore o integrale, prezzi da 42.100 euro e una gamma motori composta da nove unità sovralimentate: un 2.9 V6 biturbo benzina da 450 CV, tre 2.0 turbo mild hybrid benzina TFSI da 150, 204 e 265 CV, cinque turbodiesel mild hybrid TDI (tre 2.0 da 136, 163 e 204 CV e due 3.0 V6 da 286 e 341 CV) e un 2.0 turbo a metano g-tron da 170 CV.

L’Audi A4 allroad è la variante che strizza l’occhio al mondo delle SUV della quarta serie della A4 Avant. Trazione integrale, prezzi da 52.000 euro e tre motori turbo mild hybrid in gamma: due diesel TDI (un 2.0 da 204 CV e un 3.0 V6 da 286 CV) e un 2.0 benzina TFSI da 265 CV.

La quinta generazione dell’Audi A6 è un’ammiraglia ibrida disponibile a trazione anteriore o integrale in vendita a prezzi che partono da 55.800 euro. La gamma motori è composta da dieci unità ibride sovralimentate: cinque diesel TDI (due 2.0 turbo da 163 e 204 CV e tre 3.0 V6, due turbo da 245 e 286 CV e un biturbo da 344 CV), tre turbo benzina TFSI (due 2.0 da 204 e 265 CV e un 3.0 da 340 CV) e due 2.0 turbo ibridi plug-in benzina TFSI e da 299 e 367 CV.

L’Audi A6 Avant è la variante station wagon della quinta serie dell’ammiraglia dei quattro anelli. Trazione anteriore o integrale, prezzi da 58.200 euro e una gamma motori composta da dieci unità ibride sovralimentate: quattro TFSI mild hybrid benzina (due 2.0 turbo da 204 e 265 CV, un 3.0 V6 turbo da 340 CV e un 4.0 V8 biturbo da 600 CV), un 2.0 turbo ibrido plug-in benzina TFSI e da 299 CV e cinque mild hybrid diesel TDI (due 2.0 turbo da 163 e 204 CV e tre 3.0 V6, due turbo da 245 e 286 CV e un biturbo da 344 CV).

L’Audi A6 allroad è la variante che strizza l’occhio al mondo delle SUV della quinta serie della A6 Avant. Trazione integrale, prezzi da 66.900 euro e cinque motori sovralimentati mild hybrid in gamma: quattro diesel TDI (un 2.0 turbo da 204 CV e tre 3.0 V6, due turbo da 245 e 286 CV e un biturbo da 344 CV) e un 3.0 V6 turbo benzina da 340 CV.

La seconda generazione dell’Audi A7 Sportback è un’ammiraglia a cinque porte disponibile a trazione anteriore o integrale in vendita a prezzi che partono da 66.200 euro. La gamma motori è composta da nove unità ibride sovralimentate: tre mild hybrid benzina TFSI (un 2.0 turbo da 265 CV, un 3.0 V6 turbo da 340 CV e un 4.0 V8 biturbo da 600 CV), due 2.0 turbo ibridi plug-in benzina TFSI e da 299 e 367 CV) e cinque diesel TDI (un 2.0 turbo da 204 CV e tre 3.0 V6, due turbo da 245 e 286 CV e un biturbo da 344 CV).

La quarta generazione dell’Audi A8 è un’ammiraglia a trazione integrale in vendita a prezzi che partono da 101.400 euro. Disponibile a passo corto o lungo, ha una gamma motori composta da tre unità biturbo ibride: un 4.0 V8 TFSI a benzina da 571 CV, un 3.0 V6 ibrido plug-in benzina da 462 CV e un 3.0 V6 diesel TDI da 286 CV,

La seconda generazione dell’Audi A5 Coupé è una sportiva disponibile a trazione anteriore o integrale in vendita a prezzi che partono da 49.65o euro. La gamma motori è composta da sette unità sovralimentate: quattro mild hybrid diesel TDI (due 2.0 turbo da 163 e 204 CV e due 3.0, turbo da 286 CV e biturbo da 341 CV), due 2.0 turbo mild hybrid benzina TFSI da 204 e 265 CV e un 2.9 V6 biturbo benzina da 450 CV.

L’Audi A5 Cabrio è la variante cabriolet della seconda serie della A5. Una sportiva scoperta disponibile a trazione anteriore o integrale in vendita a prezzi che partono da 56.650 euro.

La gamma motori è composta da cinque unità sovralimentate: due 2.0 turbodiesel mild hybrid TDI da 163 e 204 CV), due 2.0 turbo mild hybrid benzina TFSI da 204 e 265 CV e un 3.0 V6 biturbo benzina da 353 CV.

L’Audi A5 Sportback è la variante a cinque porte della A5. Una sportiva versatile disponibile a trazione anteriore o integrale in vendita a prezzi che partono da 49.650 euro. La gamma motori è composta da otto unità sovralimentate: un 2.9 V6 biturbo benzina TFSI da 450 CV, due 2.0 turbo mild hybrid benzina TFSI da 204 e 265 CV, tre mild hybrid diesel TDI (due 2.0 turbo da 163 e 204 CV e due 3.0 V6, turbo da 286 CV e biturbo da 341 CV) e un 2.0 turbo a metano g-tron da 170 CV.

La terza generazione dell’Audi TT Coupé è una supercar a trazione integrale in vendita a prezzi che partono da 53.100 euro. La gamma motori della sportiva tedesca è composta da tre unità turbo benzina TFSI: due 2.0 da 245 e 320 CV e un 2.5 a cinque cilindri in linea da 400 CV.

L’Audi TT Roadster è la variante spider della terza serie della TT. Una supercar sportiva scoperta a trazione integrale con una gamma motori composta da tre unità turbo benzina TFSI: due 2.0 da 245 e 320 CV e un 2.5 a cinque cilindri in linea da 400 CV. I prezzi? Da 55.800 euro.

La seconda generazione dell’Audi R8 Coupé è una supercar a trazione integrale in vendita a prezzi che partono da 168.850 euro. La gamma motori è composta da due 5.2 V10 a benzina da 570 e 620 CV.

L’Audi R8 Spider è la variante scoperta della seconda serie della supercar di Ingolstadt. Prezzi da 182.150 euro e una gamma motori composta da due unità 5.2 V10 a benzina da 570 e 620 CV.

L’Audi Q2 è una piccola SUV disponibile a trazione anteriore o integrale in vendita a prezzi che partono da 29.100 euro. La gamma motori è composta da sei unità turbo: quattro TSI a benzina (un 1.0 a tre cilindri da 110 CV, un 1.5 da 150 CV e due 2.0 da 190 e 300 CV) e due 2.0 diesel TDI da 116 e 150 CV.

La seconda generazione dell’Audi Q3 è una SUV compatta disponibile a trazione anteriore o integrale sviluppata sullo stesso pianale della Volkswagen Tiguan. Prezzi da 36.700 euro e una gamma motori composta da otto unità turbo: un 1.5 mild hybrid benzina TFSI da 150 CV, quattro TFSI a benzina (un 1.5 da 150 CV, due 2.0 da 190 e 245 CV e un 2.5 a cinque cilindri in linea da 400 CV), un 1.4 TFSI e ibrido plug-in benzina da 245 CV e due 2.0 diesel TDI da 150 e 200 CV.

La seconda generazione dell’Audi Q5 è una SUV media ibrida disponibile a trazione anteriore o integrale sviluppata sullo stesso pianale della A4. Prezzi da 54.100 euro e una gamma motori composta da otto unità turbo ibride: quattro mild hybrid diesel TDI (due 2.0 da 163 e 204 CV e due 3.0 V6 da 286 e 341 CV), due 2.0 mild hybrid benzina TFSI da 204 e 265 CV e due 2.0 ibridi plug-in benzina TFSI e da 299 e 367 CV.

L’Audi Q3 Sportback è la variante filante della seconda serie della SUV compatta dei quattro anelli. Trazione anteriore o integrale, prezzi da 40.600 euro e una gamma motori composta da sette unità turbo: quattro TFSI a benzina (un 1.5 da 150 CV, due 2.0 da 190 e 245 CV e un 2.5 a cinque cilindri in linea da 400 CV), un 1.4 ibrido plug-in benzina TFSI e da 245 CV e due 2.0 diesel TDI da 150 e 200 CV.

L’Audi Q5 Sportback è la variante filante della seconda serie della SUV media ibrida di Ingolstadt a trazione integrale. Prezzi da 57.100 euro e una gamma motori composta da otto unità turbo ibride: due 2.0 mild hybrid benzina TFSI da 204 e 265 CV, due 2.0 ibridi plug-in benzina TFSI e da 299 e 367 CV e quattro mild hybrid diesel TDI (due 2.0 da 163 e 204 CV e due 3.0 V6 da 286 e 341 CV).

La seconda generazione dell’Audi Q7 è una grande SUV ibrida a trazione integrale in vendita a prezzi che partono da 74.200 euro. La gamma motori è composta da sei unità ibride sovralimentate: un 4.0 V8 biturbo mild hybrid benzina TFSI da 507 CV, un 3.0 V6 turbo mild hybrid benzina TFSI da 340 CV, due 3.0 V6 turbo ibridi plug-in benzina TFSI e da 381 e 462 CV e due 3.0 V6 turbodiesel mild hybrid TDI da 231 e 286 CV.

L’Audi Q8 è una grande SUV ibrida a trazione integrale in vendita a prezzi che partono da 80.800 euro. La gamma motori è composta da sette unità ibride sovralimentate: tre TFSI a benzina (un 3.0 V6 turbo da 340 CV e due 4.0 V8 biturbo da 507 e 600 CV), due 3.0 V6 TFSI e turbo ibridi plug-in benzina da 381 e 461 CV e due 3.0 V6 turbodiesel mild hybrid TDI da 231 e 286 CV.

L’Audi e-tron GT è una sportiva elettrica a quattro porte a trazione integrale (due motori da 530 o 646 CV) sviluppata sullo stesso pianale della Porsche Taycan. I prezzi?

Da 109.150 euro.

L’Audi e-tron è una grande SUV elettrica a trazione integrale (due motori da 408 CV o tre motori da 503 CV) sviluppata sullo stesso pianale della A6. I prezzi? Da 86.000 euro.

L’Audi e-tron Sportback è la variante filante della grande SUV elettrica teutonica. Trazione integrale (due motori da 408 CV o tre motori da 503 CV) e prezzi da 88.300 euro.

L’Audi Q4 e-tron è una SUV compatta elettrica disponibile a trazione posteriore (un motore montato dietro da 170 o 204 CV) o integrale (due motori da 265 o 299 CV). In vendita a prezzi che partono da 49.050 euro, condivide il pianale con numerosi modelli del Gruppo Volkswagen: Cupra Born, Skoda Enyaq iV e Enyaq Coupé iV e Volkswagen ID.3, ID.4 e ID.5.

L’Audi Q4 Sportback e-tron è la variante filante della SUV compatta elettrica di Ingolstadt. Trazione posteriore (un motore montato dietro da 170 o 204 CV) o integrale (due motori da 265 e 299 CV) e prezzi da 51.100 euro.

Le auto elettriche sono le vetture più ecologiche in commercio ma non sono veicoli adatti a tutti: costano tanto, percorrono ancora – salvo alcune eccezioni virtuose – pochi chilometri con un “pieno” di energia e necessitano di lunghi tempi di ricarica. Sono invece la soluzione ideale per chi ha un box e un contratto di fornitura dell’energia ottimizzato per la ricarica domestica e per gli amanti dell’ambiente che non hanno problemi di budget e che non fanno molta strada.

Auto elettriche: gli incentivi

Grazie all’Ecobonus le auto elettriche con prezzi fino a 42.700 euro beneficiano di incentivi pari a 3.000 euro (senza rottamazione) o 5.000 euro (con rottamazione). Uno sconto che può arrivare a quota 4.500 euro (senza rottamazione) o 7.500 euro (con rottamazione) per i cittadini con ISEE inferiore a 30.000 euro.

I mezzi a batteria hanno inoltre altri vantaggi: accedono gratuitamente nelle ZTL, ricevono sconti sul pagamento del bollo (o addirittura esenzioni) e possono parcheggiare gratis nelle zone di sosta a pagamento e nei posti residenti.

Auto elettriche: autonomia e batteria

L’autonomia delle auto elettriche dipende molto dalla temperatura esterna (più fa freddo meno strada si percorre) e dallo stile di guida: bisogna evitare ad esempio le accelerazioni brusche, le andature poco costanti, le velocità elevate e le salite (anche se va detto che in discesa si recupera molta carica).

Tendenzialmente più la batteria è grande migliore è l’autonomia: la BMW iX xDrive50 monta ad esempio un accumulatore da 111 kWh e dichiara una percorrenza di 630 km ma va detto che esistono rivali meno dotate alla voce “kilowattora” in grado di fare più chilometri con un “pieno”.

Auto elettriche: ricarica e tempi

La ricarica di un’auto elettrica può essere effettuata in casa, in ambienti privati o su suolo pubblico. I tempi dipendono dalla capacità della batteria (più kWh ci sono più dura il “rifornimento”) e dalle modalità di ricarica (esistono quelle lente e quelle veloci).

Auto elettriche: i connettori

I connettori di ricarica più comuni per auto elettriche sono la spina Mennekes (tipo 2) per il caricamento in corrente alternata e la spina CCS che permette anche la ricarica veloce in corrente continua. Senza dimenticare i connettori proprietari usati da alcune Case.

Auto elettriche: i consumi

La batteria, come abbiamo visto, è importante per l’autonomia ma anche la capacità di consumare poca energia durante la marcia aiuta. Come per le vetture tradizionali il peso ridotto contribuisce ad aumentare le percorrenze: la citycar elettrica Dacia Spring è tra le vetture più parsimoniose a emissioni zero con un consumo dichiarato di 13,9 kWh ogni 100 km.

Auto elettriche: c’è anche l’idrogeno

Anche le vetture a idrogeno sono auto elettriche: montano un motore elettrico come le EV “tradizionali” e non rilasciano emissioni inquinanti (l’unico prodotto di scarto è l’acqua che viene espulsa attraverso il tubo di scappamento).

A differenza delle elettriche non vanno attaccate alla spina: “basta” – si fa per dire visto ci sono solo due distributori aperti al pubblico in Italia (Bolzano e Mestre) – fare il pieno di idrogeno (sotto forma di gas). L’idrogeno e l’ossigeno contenuto nell’aria arrivano fino alle celle a combustibile dove – attraverso una reazione chimica senza combustione – vengono generate elettricità e acqua.

La prima alimenta il motore, la seconda viene espulsa.

Attualmente ci sono due auto a idrogeno in commercio in Italia:

• Hyundai Nexo
• Toyota Mirai

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto elettriche in commercio: non abbiamo preso in considerazione i veicoli commerciali in quanto immatricolabili esclusivamente come autocarro.

Auto elettriche: l’elenco completo

• U5 da 43.500 euro

• e-tron GT da 109.150 euro
• e-tron da 86.000 euro
• e-tron Sportback da 88.300 euro
• Q4 e-tron da 49.050 euro
• Q4 Sportback e-tron da 51.100 euro

• i3 da 35.900 euro
• i4 da 63.900 euro
• i7 da 146.000 euro
• iX1 da 57.200 euro
• iX3 da 71.900 euro
• iX da 84.000 euro

• ë-C4 da 37.800 euro
• ë-Berlingo da 35.400 euro

• Born da 41.100 euro

• Spring da 21.000 euro

• DS 3 E-Tense da 41.550 euro

• 3 Electric 36.600 euro

• Nuova 500 da 29.950 euro
• Nuova 500 Cabrio da 32.950 euro
• E-Doblò da 38.400 euro

• Mustang Mach-E da 62.700 euro

• e 39.600 euro

• Kona Electric da 36.150 euro
• Ioniq 5 da 47.050 euro
• Nexo da 77.900 euro

• I-Pace da 83.690 euro

• e-Soul da 34.950 euro
• e-Niro da 42.700 euro
• EV6 da 55.450 euro

• UX 300e da 57.000 euro

• MX-30 da 36.650 euro

• EQE da 77.352 euro
• EQS da 118.411 euro
• EQA da 53.080 euro
• EQB da 55.330 euro
• EQC da 76.445 euro
• EQS SUV da 138.669 euro

• ZS EV da 34.290 euro
• Marvel R da 42.690 euro
• MG4 da 29.990 euro
• MG5 da 34.290 euro

• Mini Cooper SE da 37.650 euro

• Leaf da 32.200 euro
• Ariya da 51.400 euro

• Corsa-e da 35.250 euro
• Mokka-e da 38.100 euro
• Combo-e Life da 36.205 euro

• e-208 da 34.450 euro
• e-2008 da 39.700 euro
• e-Rifter da 37.100 euro

• 2 da 50.900 euro

• Taycan da 94.490 euro
• Taycan Cross Turismo da 95.466 euro

• Twingo E-Tech Electric da 22.950 euro
• Zoe E-Tech Electric da 33.400 euro
• Mégane E-Tech Electric da 36.800 euro

• 3 42.850 euro

• Enyaq iV da 46.600 euro
• Enyaq Coupé iV da 49.900 euro

• EQ fortwo da 25.210 euro
• EQ fortwo cabrio da 28.577 euro

• Solterra da 59.900 euro

• e-Soul da 34.950 euro
• e-Niro da 42.700 euro
• EV6 da 55.450 euro

• Mirai da 67.000 euro

• ID.3 da 40.150 euro
• ID.4 da 54.700 euro
• ID.5 da 56.950 euro

• XC40 Recharge da 42.470 euro
• C40 da 54.210 euro

La Citroën C3 – arrivata alla terza generazione – è una piccola francese molto amata dagli automobilisti italiani. Una “segmento B” non molto ricca di tecnologia (specialmente ora con la crisi dei microchip) ma robusta.

Di seguito troverete un glossario per capire meglio cosa significano le sigle che identificano tutti gli accessori tecnologici del modello più economico della Casa del Double Chevron.

Citroën C3: la tecnologia sigla per sigla

Active Safety Brake

La frenata automatica Active Safety Brake serve a evitare una collisione o a limitarne la gravità riducendo la velocità del veicolo. Il sistema interviene se il conducente non aziona il freno della vettura.

Airbump

Gli Airbump – montati da alcune versioni della Citroën C3 – sono capsule d’aria inglobate in un morbido strato di TPU (poliuretano termoplastico) che mettono al riparo dalle “toccatine” in manovra.

ASL Video

L’ASL Video è l’avviso di superamento involontario delle linee di carreggiata.

BlueHDi

La sigla BlueHDi identifica il motore turbodiesel della Citroën C3.

Citroën Connect Nav

Tutti i servizi di navigazione – compresi l’itinerario in tempo reale, lo stato del traffico, la SpeedCam, le condizioni del meteo, il prezzo dei carburanti e la disponibilità dei parcheggi – sono concentrati in Citroën Connect Nav.

Coffee Break Alert

Il sistema Coffee Break Alert avvisa il conducente quando è il momento di fare una pausa. Si attiva quando si affrontano più di due ore di viaggio a una velocità di oltre 65 km/h.

ConnectedCAM

ConnectedCAM è una telecamera in HD posizionata dietro lo specchietto retrovisore centrale che permette, con un semplice clic, di scattare una foto o registrare un video di 20 secondi. In caso di incidente la registrazione viene automaticamente attivata per un minuto e mezzo (30 secondi prima dell’impatto e un minuto dopo l’incidente).

DAB

La sigla DAB (Digital Audio Broadcasting) indica la radio digitale.

Driver Attention Alert

Il Driver Attention Alert valuta lo stato di vigilanza del conducente identificando le deviazioni di traiettoria rispetto alle strisce a terra. Una volta che il sistema determina che l’andamento del veicolo suggerisce un certo livello di stanchezza o disattenzione da parte del conducente si attivano gli allarmi.

EAT6

La sigla EAT6 identifica il cambio automatico a 6 rapporti (convertitore di coppia) della Citroën C3.

Follow Me Home

La funzione Follow Me Home indica gli abbaglianti a spegnimento ritardato.

Hill Assist

L’Hill Assist è l’assistente alle partenze in salita.

Keyless

Il sistema keyless consente di chiudere/aprire e mettere in moto l’automobile senza dover estrarre la chiave dalla tasca.

Mirror Screen

Il sistema Mirror Screen replica la visualizzazione delle app sul touchscreen della vettura.

PureTech

La sigla PureTech identifica i motori a benzina della Citroën C3.

SpeedCam

La funzione SpeedCam permette di ricevere avvisi in tempo reale riguardo gli autovelox, i tratti pericolosi della strada e le zone a rischio.

La BMW serie 1 – arrivata alla terza generazione – è una compatta tedesca disponibile a trazione anteriore o integrale rivolta a chi cerca una “segmento C” premium coinvolgente da guidare.

Di seguito troverete un glossario per capire meglio cosa significano le sigle che identificano tutti gli accessori tecnologici del modello più accessibile della Casa bavarese.

BMW serie 1: la tecnologia sigla per sigla

Active Cruise Control

L’Active Cruise Control con funzione Stop&Go, basato su radar + telecamera anteriore, include le seguenti funzioni: Cruise Control Adattivo con riconoscimento dei veicoli che precedono e possibilità di variare la distanza di sicurezza secondo 4 livelli, Speed Limit Info con indicatore di divieto di sorpasso, avvertimento di presenza pedoni e rischio di tamponamento con funzione di frenata City.

Active Guard Plus

L’Active Guard Plus comprende: avvertimento anticollisione frontale con funzione di frenata basato su telecamera, avvisatore di cambio accidentale corsia di marcia con ritorno attivo in corsia e Speed Limit.

BMW Connected Drive Services

Il pacchetto BMW Connected Drive Services consente l’utilizzo delle funzioni dell’App BMW Connected/My BMW App in vettura e la tecnologia “BMW Apps” per l’utilizzo di selezionate app compatibili presenti sullo smartphone iOS/Android attraverso i comandi della vettura.

BMW Connected Package

Il BMW Connected Package comprende: Remote Services (durata illimitata) e Concierge Service (validità di 3 anni rinnovabile tramite BMW ConnectedDrive store).

BMW Connected Package Professional

Il BMW Connected Package Professional comprende: Smartphone Integration (con durata illimitata), Remote Services, Concierge Service, In-Car Experiences, Connected Navigation con Connected Parking e BMW Connected Music con validità 3 anni.

BMW Digital Key

La BMW Digital Key permette di utilizzare il proprio smartphone (se compatibile) come chiave e di condividere la chiave con altre persone.

BMW Intelligent Emergency Call

Il sistema BMW Intelligent Emergency Call non è altro che la chiamata di emergenza.

BMW Live Cockpit

Il BMW Live Cockpit comprende un display da 5,7″ nel quadro strumenti, un Control Display da 8,8″ con funzione touch, 1 presa USB Type A 1,5A con funzione trasferimento dati e ricarica nella consolle centrale, 1 presa USB Type C 3A con funzione ricarica nel bracciolo centrale anteriore, un’interfaccia Bluetooth e la radio.

BMW Live Cockpit Plus

Il BMW Live Cockpit Plus aggiunge al Live Cockpit il sistema di navigazione (con aggiornamento mappe Over The Air in automatico per 2 anni e l’iDrive controller con funzione touch. La presa USB nel bracciolo centrale anteriore è Type C con funzione trasferimento dati e ricarica.

BMW Live Cockpit Professional

Il BMW Live Cockpit Professional comprende un Control Display ad alta risoluzione da 1,25″ con funzione touch e un quadro strumenti con display digitale da 10,25″. Senza dimenticare l’Intelligent Personal Assistant attivabile tramite il comando vocale “Ciao BMW”.

BMW Sat Vehicle Guardian

Il sistema di antifurto BMW Sat Vehicle Guardian – sempre operativo e alimentato dalla vettura – registra i dati dell’auto e utilizza la tecnologia satellitare GPS e telefonica GSM/GPRS per una maggiore precisione nella localizzazione.

BMW Teleservices

Abilita la comunicazione telematica tra vettura, concessionaria e centrale di assistenza.

Comfort Access

Il Comfort Access consente di lasciare le chiavi in tasca. Per sbloccare/bloccare la vettura è sufficiente toccare la maniglia delle portiere.

Cornering Brake Control

Il Cornering Brake Control amplia le funzioni dell’ABS aumentando la stabilità nelle curve veloci in caso di frenata leggera.

DCT

La sigla DCT (acronimo di Dual Clutch Transmission) identifica il cambio automatico a doppia frizione.

Driving Assistant

Il Driving Assistant, basato su radar + telecamera, include i seguenti sistemi di sicurezza attiva: avvertimento di presenza pedoni e rischio di tamponamento con funzione frenata City, Speed Limit Info con indicatore di divieto di sorpasso, avvertimento di traffico trasversale posteriore, segnalatore di presenza veicoli nei punti ciechi e avvertimento di collisione posteriore.

DSC

Il DSC è il controllo dinamico di stabilità BMW.

Follow me home

La funzione Follow me home mantiene accese le luci anabbaglianti a veicolo spento (durata regolabile tramite il control display).

High-Beam assistant

L’High-Beam assistant aiuta a prevenire l’abbagliamento del traffico incrociante o degli altri utenti della strada.

iDrive

L’iDrive è un controller che permette di gestire diverse funzioni della vettura attraverso una rotella.

Parking Assistant

L’assistente al parcheggio Parking Assistant offre una serie di funzioni che permettono di parcheggiare in modo confortevole e automatico sia in parcheggi paralleli alla carreggiata che in parcheggi trasversali oppure a pettine rispetto alla strada.

PDC

La sigla PDC (acronimo di Park Distance Control) identifica i sensori di parcheggio.

Speed Limit Info

Sul display Speed Limit Info è possibile visualizzare i limiti di velocità.

Steptronic

Steptronic è il nome usato da BMW per identificare il cambio automatico.

Tyre Repair Kit

Il Tyre Repair Kit della BMW serie 1 comprende lo spray sigillante e il compressore elettrico 12V.

xDrive

La sigla xDrive è usata da BMW per identificare i modelli a trazione integrale.

Le SUV sono amatissime dagli automobilisti italiani. Basta un dato per capirlo: nei primi tre mesi del 2022 le crossover e le fuoristrada hanno rappresentato il 53,3% delle immatricolazioni auto nel nostro Paese.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le SUV in commercio (marche, modelli e prezzi): tante macchine a seduta alta 4×4 (ma non solo) per tutti i gusti e tutte le tasche. Dalle Sport Utility economiche a quelle di lusso passando per quelle piccole, compatte, medie e grandi.

SUV: l’elenco completo per marca (con i prezzi)

• U5 da 43.500 euro

• Tonale da 36.000 euro
• Stelvio da 56.200 euro

• DBX 188.126 euro

• Q2 da 29.100 euro
• Q3 da 36.700 euro
• Q5 da 54.100 euro
• Q3 Sportback da 40.600 euro
• Q5 Sportback da 57.100 euro
• Q7 da 74.200 euro
• Q8 da 80.800 euro
• e-tron da 86.000 euro
• e-tron Sportback da 88.300 euro
• Q4 e-tron da 49.050 euro
• Q4 Sportback e-tron da 51.100 euro

• Bentayga da 179.142 euro

• X1 da 39.700 euro
• X2 da 35.250 euro
• X3 da 57.050 euro
• X4 da 62.500 euro
• X5 da 72.600 euro
• X6 da 83.900 euro
• X7 da 104.300 euro
• XM 175.000 euro
• iX1 da 57.200 euro
• iX3 da 71.900 euro
• iX da 84.000 euro

• XT4 da 42.310 euro
• Escalade da 139.969 euro

• C3 Aircross da 22.150 euro
• C5 Aircross da 29.700 euro

• Ateca 51.900 euro
• Formentor da 34.600 euro

• Duster da 16.550 euro

• Glory 500 da 19.990 euro
• Glory 580 25.990 euro
• Glory iX5 28.590 euro

• dr 3 da 17.400 euro
• dr 4.0 da 19.900 euro
• dr 5.0 da 21.900 euro
• dr F35 da 25.900 euro
• dr 6.0 da 29.900 euro

• DS 3 da 28.050 euro
• DS 7 Crossback da 42.000 euro
• DS 3 E-Tense da 41.550 euro

• 3 16.900 euro
• 4 18.900 euro
• 3 Electric 36.600 euro

• 500X da 23.350 euro

• EcoSport da 24.750 euro
• Puma da 26.50 euro
• Kuga da 34.500 euro
• Explorer da 82.900 euro
• Mustang Mach-E da 62.700 euro

• HR-V da 32.600 euro
• CR-V da 37.950 euro

• Bayon da 20.050 euro
• Kona da 23.000 euro
• Tucson da 30.400 euro
• Santa Fe da 56.300 euro
• Kona Electric da 36.150 euro
• Ioniq 5 da 47.050 euro
• Nexo da 77.900 euro

• Grenadier da 64.390 euro

• E-Pace da 48.985 euro
• F-Pace da 67.080 euro
• I-Pace da 83.690 euro

• Renegade da 25.400 euro
• Compass da 33.800 euro
• Grand Cherokee da 82.000 euro
• Wrangler Unlimited da 79.500 euro

• XCeed da 23.500 euro
• Stonic da 19.000 euro
• Niro da 31.000 euro
• Sportage da 31.000 euro
• Sorento da 49.450 euro
• e-Soul da 34.950 euro
• e-Niro da 42.700 euro
• EV6 da 55.450 euro

• Urus da 232.490 euro

• Defender 90 da 68.800 euro
• Defender 5 porte da 74.800 euro
• Discovery Sport da 55.345 euro
• Discovery da 68.800 euro
• Range Rover Evoque da 50.795 euro
• Range Rover Velar da 64.400 euro
• Range Rover Sport da 95.300 euro
• Range Rover da 129.100 euro

• UX da 42.000 euro
• NX da 62.000 euro
• RX da 76.000 euro
• UX 300e da 57.000 euro

• 01 da 35.000 euro

• KUV100 da 15.645 euro

• Grecale da 74.470 euro
• Levante da 95.812 euro

• CX-30 da 27.350 euro
• CX-5 da 35.300 euro
• CX-60 da 49.900 euro
• MX-30 da 36.650 euro

• GLA da 37.227 euro
• GLB da 38.810 euro
• GLC da 61.345 euro
• GLC Coupé da 56.506 euro
• GLE da 77.510 euro
• GLE Coupé da 84.586 euro
• GLS da 98.334 euro
• classe G da 131.830 euro
• EQA da 53.080 euro
• EQB da 55.330 euro
• EQC da 76.445 euro
• EQS SUV da 138.669 euro

• ZS da 16.190 euro
• EHS da 36.590 euro
• HS da 24.990 euro
• ZS EV da 34.290 euro
• Marvel R da 42.690 euro

• Countryman da 36.400 euro

• Eclipse Cross da 45.350 euro

• Juke da 22.900 euro
• Qashqai da 267.830 euro
• X-Trail da 38.080 euro
• Ariya da 51.400 euro

• Mokka da 25.200 euro
• Crossland da 24.820 euro
• Grandland da 34.800 euro
• Mokka-e da 38.100 euro

• 2008 da 24.770 euro
• 3008 da 32.920 euro
• 5008 da 36.070 euro
• e-2008 da 39.700 euro

• Macan da 71.898 euro
• Cayenne da 89.121 euro
• Cayenne Coupé da 95.798 euro

• Captur da 22.100 euro
• Kadjar da 27.950 euro
• Austral da 32.000 euro
• Arkana da 31.550 euro

• Cullinan da 368.000 euro

• Arona da 20.350 euro
• Ateca da 26.350 euro
• Tarraco da 33.400 euro

• 3 42.850 euro

• Kamiq da 23.450 euro
• Karoq da 28.550 euro
• Kodiaq da 34.800 euro
• Enyaq iV da 46.600 euro
• Enyaq Coupé iV da 49.900 euro

• Tivoli da 22.200 euro
• Korando da 23.440 euro
• Rexton da 50.800 euro

• XV da 26.550 euro
• Forester da 39.950 euro
• Outback da 45.200 euro
• Solterra da 59.900 euro

• Ignis da 19.900 euro
• Vitara da 24.900 euro
• S-Cross da 29.090 euro
• Across 55.400 euro

• Model Y da 50.970 euro
• Model X 145.970 euro

• Aygo X da 17.000 euro
• Yaris Cross da 27.450 euro
• C-HR da 32.600 euro
• Corolla Cross da 38.000 euro
• RAV4 da 40.000 euro
• Land Cruiser 3p. da 55.450 euro
• Land Cruiser 5p. 79.450 euro
• Highlander da 57.500 euro

• Taigo da 23.950 euro
• T-Cross da 23.950 euro
• T-Roc da 27.650 euro
• Tiguan da 34.400 euro
• Tiguan Allspace da 42.800 euro
• Touareg da 80.600 euro
• ID.4 da 54.700 euro
• ID.5 da 56.950 euro

• XC40 da 34.850 euro
• XC60 da 53.400 euro
• XC90 da 77.050 euro
• XC40 Recharge da 42.470 euro
• C40 da 54.210 euro

Le Mazda sono auto acquistate da chi cerca qualità, affidabilità e sostanza. I modelli della Casa giapponese – caratterizzati da soluzioni tecniche originali – rappresentano il punto d’incontro tra il mondo generalista e quello “premium”.

Calcolare il bollo dei veicoli Mazda è semplice: sui modelli benzina e diesel basta moltiplicare 2,58 euro per ogni kW fino a 100 kW (oltre si sale a 3,87). Sulle ibride mild e plug-in bisogna tener conto esclusivamente dei cavalli del motore termico mentre per quanto riguarda le elettriche fa fede la voce P2 della carta di circolazione, cioè i “puledri” erogabili e mantenibili per almeno 30 minuti e non il valore massimo. Segnaliamo inoltre che molte regioni prevedono esenzioni dal bollo per i veicoli a emissioni zero (totale in Piemonte e in Lombardia e per i primi cinque anni nelle altre) e gli ibridi.

Quanto pagano di bollo le auto Mazda

• M-Hybrid 170,28 euro
• 1.5 141,90 euro

• Full Hybrid 175,44 euro

• 122 CV 232,20 euro
• 150 CV 296,70 euro
• 186 CV 401,19 euro

• 122 CV 232,20 euro
• 150 CV 296,70 euro
• 186 CV 401,19 euro

• 1.5 250,26 euro
• 2.0 393,45 euro

• 122 CV 232,20 euro
• 150 CV 296,70 euro
• 186 CV 401,19 euro

• 2.0L 339,27 euro
• 2.5L 424,41 euro
• 2.2L Skyactiv-D 150 CV 296,70 euro
• 2.2L Skyactiv-D 184 CV 393,45 euro

• 3.3L e-Skyactiv D 200 CV 439,89 euro
• 3.3L e-Skyactiv D 249 CV 579,21 euro
• PHEV 416,67 euro

• 145 CV 208,98 euro

Le auto con nomi di donna non sono molte: le Case preferiscono battezzare i loro modelli con sigle o con appellativi divertenti e simpatici.

Di seguito troverete sette auto con nomi femminili: modelli rivolti soprattutto agli amanti del piacere di guida con l’aggiunta di una vettura elettrica.

Auto con nomi di donna

La prima generazione dell’Alfa Romeo Giulietta – prodotta dal 1954 al 1965 – è una berlina a trazione posteriore spinta da un motore 1.3 a benzina.

Un modello disponibile anche nelle varianti coupé e spider.

La seconda generazione dell’Alfa Romeo Giulietta – prodotta dal 1977 al 1985 – è una berlina a trazione posteriore.

La gamma motori è composta da unità benzina e turbodiesel da 1,4 a 2 litri di cilindrata.

La terza generazione dell’Alfa Romeo Giulietta è una compatta prodotta dal 2010 al 2020.

La gamma motori, tutti turbo, è composta da unità benzina, GPL o diesel con cilindrate comprese tra 1,4 e 2 litri.

La prima generazione dell’Alfa Romeo Giulia – prodotta dal 1962 al 1978 – è una berlina a trazione posteriore disponibile anche nelle varianti coupé e cabriolet.

La gamma motori è composta da unità benzina e diesel da 1,3 a 2 litri di cilindrata.

La seconda generazione dell’Alfa Romeo Giulia – nata nel 2016 e ancora oggi in commercio (prezzi da 49.200 euro) – è una berlina disponibile a trazione posteriore o integrale sviluppata sullo stesso pianale della Stelvio.

La gamma motori è composta da unità sovralimentate benzina e diesel da 2 a 2,9 litri di cilindrata.

La Lotus Elise – prodotta dal 1996 al 2021 – è una spider a trazione posteriore e motore centrale.

La gamma motori è composta da unità a benzina 1.6 e 1.8.

La Renault Zoe è una piccola elettrica nata nel 2012 e ancora oggi in commercio (prezzi da 33.400 euro).

Dare la precedenza è uno dei concetti base della guida e non farlo comporta, tra le altre cose, la decurtazione di 5 punti (6 in caso di mancato rispetto del segnale di Stop) dalla patente. Eppure sono ancora troppi gli incidenti provocati da automobilisti che non conoscono questo semplice principio, regolato dall’articolo 145 del Codice della Strada. Di seguito troverete una breve spiegazione di tutti gli undici commi di questa norma relativa alle precedenze, “tradotti” in linguaggio semplice, più altre informazioni utili.

1. I conducenti, approssimandosi ad una intersezione, devono usare la massima prudenza al fine di evitare incidenti
Anche chi ha la precedenza ad un incrocio deve comunque guardarsi intorno con molta attenzione.

2. Quando due veicoli stanno per impegnare una intersezione, ovvero laddove le loro traiettorie stiano comunque per intersecarsi, si ha l’obbligo di dare la precedenza a chi proviene da destra, salvo diversa segnalazione
Se non c’è nessun cartello bisogna dare la precedenza a destra e non a sinistra.

3. Negli attraversamenti di linee ferroviarie e tramviarie i conducenti hanno l’obbligo di dare la precedenza ai veicoli circolanti su rotaie, salvo diversa segnalazione
Se non c’è nessun cartello il tram ha sempre la precedenza.

4. I conducenti devono dare la precedenza agli altri veicoli nelle intersezioni nelle quali sia così stabilito dall’autorità competente ai sensi dell’art. 37 e la prescrizione sia resa nota con apposito segnale
Se in un incrocio c’è il cartello di “dare precedenza” non è obbligatorio arrestarsi.

4 bis. I conducenti degli altri veicoli hanno l’obbligo di dare la precedenza ai velocipedi che transitano sulle strade urbane ciclabili o vi si immettono, anche da luogo non soggetto a pubblico passaggio
Le bici hanno sempre la precedenza sulle strade urbane ciclabili.

4 ter. Lungo le strade urbane i conducenti degli altri veicoli hanno l’obbligo di dare la precedenza ai velocipedi che circolano sulle corsie ciclabili.
Le bici hanno sempre la precedenza sulle corsie ciclabili.

5.

I conducenti sono tenuti a fermarsi in corrispondenza della striscia di arresto, prima di immettersi nella intersezione, quando sia così stabilito dall’autorità competente ai sensi dell’art. 37 e la prescrizione sia resa nota con apposito segnale
Se in un incrocio c’è il cartello di “Stop” bisogna sempre fermarsi.

6. Negli sbocchi su strada da luoghi non soggetti a pubblico passaggio i conducenti hanno l’obbligo di arrestarsi e dare la precedenza a chi circola su strada
Se si passa da un luogo privato ad uno pubblico la precedenza va data a chi è già presente in strada

7. È vietato impegnare una intersezione o un attraversamento di linee ferroviarie o tramviarie quando il conducente non ha la possibilità di proseguire e sgombrare in breve tempo l’area di manovra in modo da consentire il transito dei veicoli provenienti da altre direzioni
Evitare di stare in mezzo ad un incrocio, alle rotaie del tram o ai binari del treno se non si ha la possibilità di muoversi rapidamente

8. Negli sbocchi su strada di sentieri, tratturi, mulattiere e piste ciclabili è fatto obbligo al conducente di arrestarsi e dare la precedenza a chi circola su strada. L’obbligo sussiste anche se le caratteristiche di dette vie variano nell’immediata prossimità dello sbocco sulla strada
Chi è sulla strada ha sempre la precedenza su chi arriva da altre vie

9. I conducenti di veicoli su rotaia devono rispettare i segnali negativi della precedenza
Esistono cartelli che obbligano i guidatori dei tram a dare la precedenza.

10. Chiunque viola le disposizioni di cui al presente articolo è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 167 a euro 665
Chi non rispetta la precedenza deve pagare una multa da 167 a 665 euro.

11. Quando lo stesso soggetto sia incorso, in un periodo di due anni, in una delle violazioni di cui al comma 10 per almeno due volte, all’ultima infrazione consegue la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente da uno a tre mesi, ai sensi del capo I, sezione II, del titolo VI
È prevista la sospensione della patente – oltre alla multa – per tutti quelli che non rispettano la precedenza per almeno due volte in due anni.

Le Cupra sono auto apprezzate da chi cerca sportività e un tocco “premium”: le vetture della Casa spagnola hanno impiegato poco tempo a conquistare il pubblico grazie a un sapiente mix di grinta ed eleganza.

Calcolare il bollo dei veicoli Cupra è semplice: sui modelli benzina e diesel basta moltiplicare 2,58 euro per ogni kW fino a 100 kW (oltre si sale a 3,87), poi ci sono quelle soggette al superbollo (20 euro per ogni kW sopra quota 185). Sulle ibride mild e plug-in bisogna tener conto esclusivamente dei cavalli del motore termico mentre per quanto riguarda le elettriche fa fede la voce P2 della carta di circolazione, cioè i “puledri” erogabili e mantenibili per almeno 30 minuti e non il valore massimo. Segnaliamo inoltre che molte regioni prevedono esenzioni dal bollo per i veicoli a emissioni zero (totale in Piemonte e in Lombardia e per i primi cinque anni nelle altre e gli ibridi).

Quanto pagano di bollo le auto Cupra

• 1.4 e-HYBRID 204 CV 296,70 euro
• 1.4 e-HYBRID 245 CV 296,70 euro
• 1.5 Hybrid 296,70 euro
• 2.0 TSI 245 CV 567,60 euro
• 2.0 TSI 300 CV 1.306,95 euro

• 1.4 e-HYBRID 204 CV 296,70 euro
• 1.4 e-HYBRID 245CV 296,70 euro
• 2.0 TSI 245 CV 567,60 euro
• 2.0 TSI 310 CV 1.446,95 euro

• 2.0 TSI 1.306,95 euro

• 1.5 TSI 296,70 euro
• 2.0 TSI 190 CV 412,80 euro
• 2.0 TSI 245 CV 567,60 euro
• 2.0 TSI 310 CV 1.446,95 euro
• 2.5 TSI 2.626,95 euro
• 1.4 e-Hybrid 204 CV 296,70 euro
• 1.4 e-Hybrid 245 CV 296,70 euro
• 2.0 TDI 296,70 euro

• 204 CV 180,60 euro
• 231 CV 180,60 euro

Le auto sportive rappresentano una fetta piccolissima (l’1% circa) delle immatricolazioni in Italia ma restano le vetture più amate da chi cerca il divertimento e non ha bisogno di praticità.

I modelli sportivi possono essere suddivisi in tre macrocategorie: coupé, spider e cabriolet.

Le coupé sono sportive chiuse (generalmente a due o tre porte ma non mancano proposte più pratiche dotate di portiere posteriori), le spider sono scoperte a due posti secchi mentre le cabriolet sono veicoli scoperti dotati di sedili posteriori.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto sportive in commercio in Italia (con i prezzi): tante proposte per tutti i gusti e tutte le tasche.

Auto sportive: l’elenco completo per marca (con i prezzi)

• 595 C 28.300 euro
• 695 C 33.300 euro

• A110 da 61.800 euro

• Vantage 143.324 euro
• Vantage Roadster 151.628 euro
• DBS 288.189 euro
• DBS Volante 303.874 euro
• DB11 da 187.308 euro
• DB11 Volante 205.641 euro

• A5 Coupé da 49.650 euro
• A5 Cabrio da 56.650 euro
• A5 Sportback da 49.650 euro
• TT Coupé da 53.100 euro
• TT Roadster da 55.700 euro
• R8 Coupé da 168.650 euro
• R8 Spider da 182.150 euro
• e-tron GT da 109.150 euro

• Continental GT da 222.300 euro
• Continental GT Convertible da 244.000 euro

• serie 2 Coupé da 39.900 euro
• serie 4 Coupé da 53.950 euro
• serie 4 Cabrio da 62.550 euro
• serie 8 Coupé da 113.150 euro
• serie 8 Cabrio da 121.300 euro
• serie 8 Gran Coupé da 110.150 euro
• Z4 da 54.000 euro
• i4 da 63.900 euro

• Seven da 40.225 euro

• Camaro da 47.950 euro
• Camaro Cabriolet da 54.950 euro
• Corvette da 93.170 euro
• Corvette Convertible da 99.840 euro

• Stradale Barchetta 195.176 euro
• Stradale Spider 215.428 euro
• Stradale Coupé 234.948 euro

• Portofino 198.061 euro
• Roma 200.936 euro
• 488 Pista 296.000 euro
• 488 Pista Spider 326.400 euro
• F8 Tributo 236.000 euro
• F8 Spider 262.000 euro
• 812 Superfast 303.727 euro
• 812 GTS 336.000 euro

• 500 C da 20.300 euro
• Nuova 500 Cabrio da 32.950 euro

• Mustang da 54.250 euro
• Mustang Convertible da 58.750 euro

• F-Type da 71.790 euro
• F-Type Convertibile da 79.110 euro

• Huracán da 200.972 euro
• Huracán Spyder da 220.813 euro
• Aventador da 346.250 euro
• Aventador Roadster da 385.059 euro

• LC Coupé da 124.000 euro
• LC Convertible da 136.000 euro
• RC da 97.000 euro

• Emira da 95.480 euro

• MC20 da 231.157 euro

• MX-5 da 33.350 euro

• GT 203.000 euro
• Artura 231.000 euro
• 720S 252.620 euro
• 720S Spider 287.000 euro

• classe C Coupé da 59.160 euro
• classe C Cabrio da 67.848 euro
• classe E Cabrio da 71.081 euro
• CLS da 88.392 euro
• SL da 198.900 euro
• GT Coupé 4 da 110.300 euro

• Cabrio da 33.250 euro

• Classic da 85.693 euro

• Panamera da 104.507 euro
• Panamera Turismo da 111.583 euro
• 718 Cayman da 64.906 euro
• 718 Boxster da 66.980 euro
• 911 da 120.525 euro
• 911 Cabriolet da 135.165 euro
• Taycan da 94.490 euro
• Taycan Sport Turismo da 95.466 euro

• EQ fortwo cabrio da 28.577 euro

• GR86 da 34.250 euro
• Supra da 60.000 euro

• T-Roc Cabriolet da 35.550 euro